F30 едет только прямо.

Видимо задний привод капут, а машина иксдрайв?

может привод обломился, может с редуктором беда. Кардан на земле не лежит?))

320i шитая?)

 

Сказать себе ух повезло, что не на трассе. Вызвать эвик и отвезти в сервис, которому которому доверяешь и стоять над душой мастера. А то бывает рейку починят и закрутить болты забудут . Еще кстати есть момент, если рейка сломана и колеса не поворачиваются, а в сервис заезд кривой, например подвальной помещение, туда не заедешь без доп усилий. Надо прямой заезд, чтобы заехал в ворота сервиса и поднял без поворотов на 90 градусов.

 

Что-то ты лишнего нафантазировал.

 

Я приехал со сломанной рейкой на эвике , а там сервис в подвале, по рекомендации к ним ехал. Там где чинюсь обычно, запись была далеко, пришлось еще раз эвик вызывать(.

 

Ну ты так приехал , не повезло.
А ТС зачем голову этим засорять , колёса у него пока ещё с рулём соединены

 

Ваще она отчетливо щелкать должна была люфтом в соединении этом.

Ну а сработались потому что грязь и естесственные вибрации.

 

Мой мастер на иностранных форумах вычитал, у ф30 относительно е90 применили новую версию муфты (между фланцем и карданом), с большим содержанием резины, так вот она изнашивается активнее и повышенной вибрацией убивает сначала фланец, а потом и раздатку стружкой от фланца. На моей при пробеге 170 муфта уже была ек (причем особо себя не выдавала, щелчков не было, разве только слегка гудела после 170 км/ч), фланец только начинал стачиваться, в общем вовремя поймал.
В штатах, кстати, была отзывная по этой муфте.

ТС, масло в раздатке как минимум надо поменять обязательно, весь шлак от фланца уже там. В идеале вычистить раздатку с разбором если есть нормальный сервис. Муфту-то на сервисе заменили или только фланец?

 

Ну работающую раздатку разбирать такое себе действие, если по сервису есть сомнения (велик риск что потребуется что-то «отдефектовать» либо соберут криво). А такие сомнения у меня сейчас почти по каждому, даже модному заведению, квалификация у большинства ниже плинтуса.
А так, хотя бы муфту заменить - это три болта насколько помню открутить + сама муфта + свежее масло в раздатку и ездить дальше, дай Бог не 10 лет еще на ней ездить)

 

Смазка не соответствует шлицевому соединению и циклической нагрузке, но может и марка стали подобрана неправильно ...