F30 vs F32

в тырнете хватает обзоров сравнений о седане и о купэ. тут сугубо личное мне кажется, присутствует в выборе. если не семейный человек, и не смущает открытие большой калитки на парковке (запомнилось из какого-то обзора) то можно конечно и купэ рассмотреть

 

можно поехать и самому лично из объявлений продаж выбрать понравившиеся варианты седана, купэ, проехать, пощупать, и для себя сделать вывод , в т.ч. и как едет/рулится, на своем опыте, а не по отзывам

 

Кто ж его за руль то пустит, максимум прокатят на пассажирском сиденье и то недалеко.
Сейчас на рынке такой "бардак", метут все и по сумашедшим ценникам, поэтому название темы "неспешно ищу" немного улыбнуло. Сейчас "неспешно" ничего не купить.

 

согласен, но хотя бы просто уже прокатится и потрогать все своим руками, уже лучше чем слушать чужие отзывы

 

Из-за чего за руль не пустят?

 

4 не шире чем 3? Это не влияет на управляемость?
Кататься постоянно более 180 км/ч предполагается?

 

В транспортных режимах никакой разницы между этими машинами нету. Управляемость намного больше будет зависеть от того какие у вас колёса и какая подвеска а не от числа дверей.

 

Вы никогда машину не продавали?. Ну вот представьте, Вы продаете машину, ну например F 30, стоимостью, ну примерно 1-1.5 млн. Вам звонит какой-нибудь человек, просит посмотреть авто, вы встречаетесь, он смотрит, и говорит, дай я на ней за рулем проедусь. Вы этого чувака видите первый раз, в ОСАГО и КАСКО (если есть) он не вписан,Вы не знаете есть ли у него права, трезвый он, не обкуренный, ну вот он садится за руль и нечаянно так куда-нибудь въезжает. Писать, что будет дальше?

 

Именно так в меня врезался тип на копейке. Он приехал покупать авто и попросил проехаться. Благо удар пришелся в бампер, а машина на тот момент была ВАЗ21093.

 

Не думал о таких событиях, принял к сведению
Продавал и покупал б/у, вот моя практика:
Покупал дважды и дважды садился за руль перед покупкой. Будь отказ со стороны продавца, когда рассматривал авто, не стал бы брать те тачки.
Когда продавал, при продаже никто не сел за руль, хоть и предлагал, покупатели только просили их прокатить.

 

Сейчас ценники на малопробежные f30 и с количеством хозяев 1-2 нереально конские.
За цену живой 4-ки купе уже можно живые g20 смотреть.
Думается нормальный трояк логичнее искать и найти за сколь нибудь разумную цену.
Рулится тройка отличнейше, особенно учитывая что по плавности хода кажется как Камри

 

Какие цены на g20 сейчас б/у? Если F32 б/у стоит как g20? Смотрю на авто ру, 3-ка 60 тысяч пробега 2,6 млн. 4-ку же этот же сайт показывает среднюю цену 1.8 млн.

 

https://auto.ru/cars/bmw/4/20906765...ners_count_group=LESS_THAN_TWO&sort=price-asc

 

Благодарю.
Дикие цены, однако

 

Дикие цены …. Жизнь дикая )

 

я сам никогда никого не пускаю за руль. но в прошлом году, исходя из своего бюджета, даже поехав посмотрев наиболее привлекательные варианты по ф30, я поехал посмотрел, пощупал/потрогал, прокатился сбоку, и уже ко мне пришло понимание чего именно я хочу и какой комплектации мне искать.

 

имхо имеет смысл доплатить 500-600 тысяч до g20 если есть бюджет на f32. Или не парится и брать седан f30.

 

примерно такую мысль и написал

 

BMW Premium Selection - g20
https://cars.bmw.ru/used/?brand=5ce7dad4d999da000129d87d&city=Москва&model=5d8dd5f1c486d30001d062ef&labels=604b837524b72a0001438e25&year=2019,2021

BMW Premium Selection - f30
https://cars.bmw.ru/used/?brand=5ce7dad4d999da000129d87d&city=Москва&model=5d8dd5f1c486d30001d062ef&labels=604b837524b72a0001438e25&year=2016,2018

ценовой диапазон за условно вменяемые тройки

 

Судя по ценам из нета, стало быть возможно взять 5-ю новую за 4 млн? (это со скидками)

 

Добрый вечер!
Расшифруйте VIN пожалуйста:

Wba8d11010k777154

 

Добрый вечер!
Расшифруйте VIN пожалуйста:

Wba8d11010k777154

 

Как уже заметили выше, учитывая завышенные цены на f32 (да впрочем как и на все) стоит посмотреть на хорошую, бодрую, свежую f30 и кататься, вытирая слёзы счастья. При условии, что это будет полный привод без адаптивной М-подвески - сразу же ставить распорку от четверки и пластину от М3 под днище - это несколько улучшит и так неплохую рулёжку (станет чуть острее и задница начнёт охотнее следовать за рулём). Если привод задний - я бы сразу искал с М-подвеской.

F32 в аналогичном состоянии будет стоить на несколько сотен дороже, а в этой цене уже стоит чуть поостыть и подкоптить на бушную g20 пожалуй. В то время как f30 даже в текущих диких условиях своих денег стоит как ни крути (если посмотреть на альтернативы).

Что касается тестдрайва, можно попробовать найти автомобиль на продаже у дилера. Они за руль пустят охотнее, чем частное лицо, как мне кажется.

 

Сейчас с поиском сильно сложнее, если только не согласиться на три цилиндра за ≈ 1,8 млн - такие в состоянии ≈ «околоновой» попадаются. По городу вполне бодрые. По опыту на контрасте 320 с тремя+ владельцами и пробегом 150 тыс., простые начальные, но свежие тройки намного приятнее.
Личное мнение - так брал 316i f30 с пробегом 50+, после просмотра 320-ых.

 

Чтобы рулилось нужен задний привод)) Сам на таком езжу, полный пробовал разница ощутима. На заднем и зимой можно пошалить хвостом покрутить. И ещё лучше опция спорт подвеска (не спорт обвес), либо хотя бы колеса побольше профиль потоньше. Кузов купе или седан менее важен.

 

Попросите знакомого дать порулить на заднем приводе там где несколько рядов можно поперестраиваться. Все увидите именно Бмв а не мерс.