F800GS Еще раз про клинящие суппорта и направляющие

Вчера снова попал в неприятную ситуацию. Менял колодки спереди, и понял, что суппорт не скользит по направляющим. Не стал горевать, вспомнил прошлую ситуацию с задним суппортом. Снял суппорт с держателем, выкрутил первую направляющую. Вторую залил керосином. Простукиваю - не идет. Шатаю - выркучивается вместе с направляющей. Закисла намертво в стакане, ни в какую не идет. По ходу дела забил пыльник, сорвал нафиг, чтобы не мешался (это я только потом узнал, что эти резинки 2 тысячи стоят). Вспоминаю про ситуацию с подшипниками, там же тоже выпрессовка стали из алюминия. Беру фен, хорошо прогреваю, и вуаля - легко выбивается. Внутри ржавчина дикая. Зачищаю мелкой шкуркой с керосином, смазываю оригинальной смазкой, и ставлю на место без пыльника. На следующий день пыльник от жигуля поставил временно, но он чуть больше, не очень герметичен. При случае закажу оригинал.
Отсюда три вывода:
1. Смазывать направляющие надо при КАЖДОЙ смене колодок. Заклинивший суппорт тормозит в два раза хуже, и может вообще, по логике, сорвать диск.
2. Берегите сальники, они дороже, чем может показаться.
3. Если на направляющей возникла ржавчина, смело зачищайте её в пределах разумного мелкой наждачкой. То что немцы там такие допуски оставили - не здоровая фигня для турэндурного байка. Любая влага попавшая на направляющую вызовет клин. Вставляйте смазанную направляющую в стакан, и убедитесь, что она достаточно свободно ходит, и не закусывается. Уж лучше небольшой люфт, чем заклинивший вдалеке от дома суппорт.