F800R or F800GS для города

для города 800ГС не будет комфортным - тормоза у него излишне мягкие для асфальта.
если первый мотик и для города, я бы смотрел F650GS/twin или G650GS..

 

а мне тормоза очень нравятся! ...есть с чем сравнивать

 

я сравниваю с 650ГС

 

ГС всяко интереснее ИМХО
Есть возможность срезать пробки по бордюрам, газонам, паркам и тд
Больший комфорт на разбитом асфальте
Более высокая посадка
Защита рукояток на руле прекрасно защищает и от зеркал

Из минусов только камерная резина... И то что он не 1200GSA %))))

 

и цепь

 

Про тормоза не скажу - не с чем сравнить. Но руль на ГС идет четко над зеркалами легковушек. Очень удобно в пробке.

 

... ровно до того момента, как вы решите поставить фирменную (ххх) защиту рук.
лечится установкой проставок под руль (25-30 мм минимум).
пружины в переднем перевёртыше у гусика (800) слабоваты для резких торможений - моц довольно ощутимо проваливается, клюёт носом. но опять же нет ничего непоправимого

 

Бьем исключительно зеркала джипов...

 

да не-е...не все "клетки" одинаковы...

только у некоторых моделей , корейских имхо, зеркалам не везет..

 

GS, по моему, отлично подходит для города и дачи. Тормоза и вправду мягкие, но это лечится. А вот возможность объезда пробок по газонам и тротуарам стоила мне сегодня 2000 ублей от друзей из мотобата...и никакого снизхождения к братьям слушайте, а объясните мне плиз, в чем минус камерной резины? Я вот правда не знаю..

 

в бескамерную можно жгутик поставить за 15-30 минут, а камерную надо разбортировать(а для этого снимать колесо - а потом ставить обратно) и клеить или менять камеру....а если три раза на участке в 10 км?

 

Спасибо, с этим согласен, снимать колесо и разбортировать приятного мало. А балончики в таких случаях вообще не помогают?

 

тут мнения расходятся: из моего опыта - не помогают.

 

На гусенке не расслабишься, так и тянет похулиганить...Вчера решил спокойно покататься на ЛТешке. После пробки на МКАД сушился в стойке по Калужке 160 км/ч, попал на 5000 руб. Сегодня опять на гусенке...

 

солдат ребенка не обидит это я про руль над зеркалами легковушек
И защита рук и проставки 2 см есть. Все работает.
А последнее зеркало джипу я оторвал рукой о чем на ней есть зарубка в сгибе локтя.
Гусь - хороший. А по тротуатру я наловчился с выключенным движком - как на самокате. Нагло перекатываюсь по пешеходным переходам прям перед гаишниками если держат светофоры. потом завожу и вперед. Но для этого упражнения самокат все-таки лучше. А то страдает достоинство покорителя пробок

 

Мне кажется для города и тот и тот отлично подойдут. Если бы повернуть время вспять, я бы взял гуся - на трассе вещь и более универсальный. Хотя у самого фр.

 

гуся однозначно
и не садится на него пока не будут стоять - защита рук и дуги

 

Добрый день!
Выбираю мот так-же однозначно для города, и все мои маршруты вязнут в ужасных центральных плотных пробках. И все-таки что лучше для мясных пробок g650gs или f650gs или f800gs? Или может есть еще что лучше не из линейки БМВ?

 

Я,выбрал 800,и не жалею.Очень универсальный мотоцикл.В городе и на трассе все ровно и приятно.А если возьмешь другой, тоже хорошо, но меньше возможность.

 

ИМХО, если есть возможность иметь несколько мотоциклов, то лучше разных назначений.А так 800 очень гуд для одного.

 

Впрямую отвечаю на вопрос. Для пробок лучше скутер. Если нужен просто универсальный мотоцикл, то f800gs удовлетворит все пожелания.

 

Спасибо за ответ. Но скутера (50см3) теперь мало. Я конечно на нем проезжал по 500км за 2 дня (в область) но это не в кайф. Да и напряги с правами в следующем году не радуют. Так что все сводится к тому что надо к универсальному мотоциклу склоняться. Вот теперь скорее всего остановлюсь на f800gs. Хотя теперь вопрос а не будет ли tmax лучше f800gs?

 

Если ездить только по пробкам, то конечно ти-макс лучше. На трассе, скорее всего, примерно то же самое (при хорошем качестве дорожного покрытия). При не очень хорошем и плохом качестве асфальта (как обычно и бывает) замены гусю в виде тимакса не получишь. Ибо гусь - универсальный мот для города, дальняков, а также грунтовых дорог.

 

F800GS, если ты сам высокий, или G650GS - если ты нормальный.

 

Персонально видел как люди ростом 170 см. (ИМХО невысокие) легко управлялись с R1200GSA..

 

Ну вот надоумили меня... теперь выбираю между gilerra nexus и GP800 и Runner 200 для города. А за город ездить R1200GS, только уже позже