FIAT-Chrysler: три медовых месяца ...

прошло около 3-х месяце с момента слияния автопроизводителей
Fiat и Chrysler. Что было сделано за этот период? Как использовал
свои первые месяцы Серджио Маркьонне в качестве главного
менеджера межконтинентального концерна?...








в первую очередь была серьезно реконструирована организационная
структура: из восьми уровней управления осталось пять. Это позволит
компании быть быстрее и мобильнее. Планируется внедрять уже
зарекомендовавшую себя управленческую схему завода Мирафиори
(старейший и крупнейший завод Fiat в Италии) по каждой марке в
отдельности: Chrysler, Dodge, Jeep и Mopar (запчасти).

Для этого были назначены директора направлений: Петер Фонг ведет
Chrysler, Майкл Мэйнли – Jeep, Михаэль Аккавитти – Dodge и, наконец,
итальянец Пьетро Горльер управляет Mopar. Вопреки страхам
американцев, никакого устрашающего вторжения итальянцев в
управленческий аппарат не произошло. Здесь надо отметить, что во
времена союза с Daimler число немцев в управлении компании было
около двухсот человек.

Роскошный мегаофис Chrysler на 15-этаже в Обурн Илс заперт на ключ.
Маркьонне назвал его «безнравственной тратой денег» и предпочел
более скромный офис по соседству с прямыми исполнителями, что опять
же позволит ускорить процессы принятия решений. Это несколько напугало
сотрудников, которые ожидают экономии на всех хозяйственных нуждах,
вплоть до ограничения количества питьевой воды.

Ужесточается рабочая дисциплина: под строгий контроль взяты
опоздания, нерациональное использование рабочего времени или
неоправданное отсутствие на работе: 7 предупреждений и ты уволен.
Введены также и меры поощрения, особенно в части индивидуальной
ответственности: штат сотрудников реорганизован в команды по десять
человек, число инспекторов было уменьшено и team-лидеры получили
больше прав и ответственности.

Общий моральный климат в компании существенно изменился. Сеньор
Маркьонне известен как человек прямой и конкретный, чем и произвел
весьма благоприятное впечатление на служащих в своей вступительной
речи 10 июня (на фото сверху).

Пересмотрены маркетинговые планы новой группы компаний. В частности,
новый глава отменил решение о прекращении производства Chrysler PT
Cruiser. Также уцелел легендарный суперкар Dodge Viper. В противоположность
этим счастливчикам, из планов производства вычеркнута дизельная
версия пикапа Dodge Ram, ожидавшаяся в будущем году.

Предполагается, что Grand Cherokee даст наконец-таки основу для уже
анонсированного, но так и не разработанного пока SUV под маркой Alfa
Romeo, который будет продаваться также на рынке Северной Америки.
На фото внизу - последний эскиз новой модели вместе с ее прототипом
Jeep Grand Cherokee.

Также в Северной Америке, кроме Fiat 500, который позиционируется
как конкурент MINI, планируется начать продажи Fiat Panda 4x4,
которая, возможно, займет место самого маленького члена семьи Jeep.

 

ждем нового Dodge MiTo ?

 

ты хотел сказать наоборот ?