G20 G20 Непонятный стук, нужна помощь

Добрый вечер! G 20 20d М пассивная подвеска, 19 диски. Пробег 15000, подвеска в идеале. При проезде поперечных неровностей что-то стучит спереди, всё идеально, неоднократно смотрели при мне на дружественном BMW сервисе. Читаю на форуме и на драйве2 отзывы других владельцев, у многих подобные симптомы — звук спереди, похож на сминание пластиковой бутылки, найти не могут итд, дилер меняет всякую мелочь в передней подвеске, естественно безрезультатно. В подкапотном пространстве на петлях есть металлические упоры, если чем-либо смягчить (резиновый колпачок или что-то подобное), то по ощущениям помогает пока не промнется или не замёрзнет. Это место легко найти — часть петли капота, болт упирается в площадку, следы потёртостей есть и там и там. Грешу на стук капота, было подобное на Lexus IS250 3 поколения. Есть какие у кого мысли, уверен, что я не один такой?! Задемпфировал всё стучащее под капотом, пока не помогает. Музыка громко помогает, но не всегда комфортно.

 

Спасибо за комментарий. Точно не щитки, сегодня лично смотрел всё во время то.
Чем закончилась история с ночевкой автомобиля, что-нибудь нашли? Хорошо описана проблема на д2, недавняя запись. Там дилер несколько раз подряд приговаривал и менял тяги, естественно безрезультатно.

 

В соседней ветке пишут про стуки при вывернутом руле — тут другой случай точно.

 

Отпишитесь потом, пожалуйста

 

А можете более подробно, пожалуйста.

 

А может кто-нибудь в Петербурге прокатить на своей машине с М-пассивной подвеской, пожалуйста. Пойму, что конструктив и успокоюсь. С меня оплата мойки, кофе или на ваш выбор.

 

Сделали как советовали, тем более популярное решение на 5GT, не помогло. Зажато идеально, точно не втулки стаба. Следующие на очереди сайлентблоки продольных рычагов. Резинки уже надорваны за 15 пробега.

 

Поперечных рычагов — ошибся.

 

Скорость выше 40, лежачие если строго перпендикулярно итд, стояк на трассе — всё идеально.
Скорость до 40, любая нарисованная разметка, стыки, заплатки, люки, укатанный, но с неровной наледью снег, а самое страшное развернуться через утопленные, но немного разбитые трамвайные пути — полное ощущение старой, в усмерть ушатанной таксишки.
Вчера при мне вымыли по пол ведра с колеса грязи из локеров, очень много было на штоках амортиков, протянули подрамник, проверили каждый элемент — всё в порядке.
Немного стала расслаиваться резина на сайлентблоках поперечных рычагов. Продаются в сборе по цене 11 за штуку.
В 20 году заводом была изменена конструкция втулки стабилизатора (был металл с резиной, сейчас просто резина), склады ушли на каникулы, после 11 поменяю, стоимость в сборе 12. Других возможных вариантов нет, звуки 100% идут от днища, амортизаторы исключены.

 

В последнем на данный момент посте в ветке G20 выложено видео, проблема один в один. В пятницу меняю втулки стабилизатора, деталь обновлена заводом, хуже не будет.

 

Прочитал вчера всю тему, учитывая, что чудес не бывает, думаю, что это оно. По описаниям крайне похоже, случайно последние три недели ездил на Х3 и слышал всё это) учитывая, что он тяжелее чем 3 серия, то и характер шумов был чуть иным, но суть такая же. Сегодня отдаю Х и поеду менять втулки стаба, заодно изучу вопрос с пыльником.

 

Заменил стаб, всё вымыли и залили смазкой как рекомендовали в ветке Х3. Машину не узнал) вспомнил лето 19 года. Жестко-четко, всё пропало. Пообщался с механиком, оказалось, что тема с Х3 старая, она была на многих моделях BMW и не только. Рекомендую данное решение.