1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

E39 Где искать клапан вентиляции топливного бака? E39

Тема в разделе "BMW 5-й серии", создана пользователем Lchezare, 3 июл 2010.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Уважаемые коллеги, помогите найти данный клапан, уже замучились, схему не могу найти, знаю, что он под капотом, но как до него долезть ? :confused: Что снять? :confused: С фотками вообще было бы хорошо :rolleyes:

    Машина 1996 года, 528iA.
     
    #1 Lchezare, 3 июл 2010
  2. grigorii-333

    grigorii-333 Завсегдатай

    В клубе с:
    7 апр 2006
    Сообщения:
    883
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    #2 grigorii-333, 3 июл 2010
  3. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Да спасибо конечно, но я эту схему уже видел на Экзисте, все равно не могу его найти под капотом. :cry:
    Нужно более конкретное описание:help:
     
    #3 Lchezare, 3 июл 2010
  4. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    :help:
     
    #4 Lchezare, 4 июл 2010
  5. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Народ! Ну помогите же! :help:

    Адсорбера НЕТ, из бензобака третьего патрубка НЕТ, клапана вентиляции топливного бака НЕТ!:mad: Разобрали пол машины, ну нет его и все, а комп дает ошибку, что данный клапан замкнутый...:help:
     
    #5 Lchezare, 4 июл 2010
  6. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    У меня тоже такая ошибка. Где клапан сложно объяснить без фото.
    Если в баке не создается давления\разряжения, то можно забить. Что я и сделал.
     
    #6 DenisD, 5 июл 2010
  7. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Дело в том, что если не ликвидировать эту ошибку комп диагностики не идет дальше искать косяки :(

    Объясните хотя бы без фото :rolleyes:
     
    #7 Lchezare, 5 июл 2010
  8. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Хреновый комп значит...

    Находится клапан примерно там где показано на картинке.
    У меня там есть какбы металлический крючек и не него одета резинавая фигня которая держит то ли сам клапан, толи шланг к нему, корече если её найдешь - найдешь и клапан (если он у тебя реально есть), на клапане есть разъем.
     

    Вложения:

    • pic.JPG
      pic.JPG
      Размер файла:
      31.5 КБ
      Просмотров:
      2,792
    #8 DenisD, 5 июл 2010
  9. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    ОК, спасибо, нашел разъем - два плоских папы, на него надет какой-то датчик, или возможно обманка ?

    Но этот датчик-обманка не прозваниваеться тестером, в том месте где стрелка перерыли ВСЕ, разве что коллектор не снимали! Ни адсорбера, ни клапана нет, есть только провод вот с этой штукой мутной....
     
    #9 Lchezare, 5 июл 2010
  10. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Фотку сделай того что нашел.
    Я сегодня постараюсь у себя сфоткать, если не забуду.
     
    #10 DenisD, 6 июл 2010
  11. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Сделал фотки, скинуть не могу :(
    Выглядит как если поставить вертикально, как прямоугольник конической формы, на конце утолшение квадратной формы...

    Ну лучше не могу описать, а шнур не могу найти 100 лет не фоткал ничего... :-/
     
    #11 Lchezare, 6 июл 2010
  12. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Вот фотки, по ним должно быть предельно понятно как клапан выглядит и где стоит
     

    Вложения:

    • Image005.jpg
      Image005.jpg
      Размер файла:
      70.8 КБ
      Просмотров:
      5,344
    • Image006.jpg
      Image006.jpg
      Размер файла:
      54.2 КБ
      Просмотров:
      3,191
    • Image007.jpg
      Image007.jpg
      Размер файла:
      75.9 КБ
      Просмотров:
      3,434
    • Image008.jpg
      Image008.jpg
      Размер файла:
      81.8 КБ
      Просмотров:
      4,744
    #12 DenisD, 7 июл 2010
  13. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Огромное спасибо! :nod:
    По первой фотке недопонял, почему конец заглушен ? Из клапана по схеме вход снизу, (видно на фото) и выход сбоку, у тебя выход заглушен ? :idea:
     
    #13 Lchezare, 7 июл 2010
  14. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Походу у меня его нет в принципе:shock:
    Тогда почему комп показывает, что он каратнул...:confused:
     
    #14 Lchezare, 7 июл 2010
  15. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Там заглушен отвод от шланга, нафига он нужен не знаю, может давление мерять или ещё для чего...
     
    #15 DenisD, 7 июл 2010
  16. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Разъем то ты нашел?
    Может в нем дело?
    А вообще, лучше найди нормальный диагностический комп, который на первой же попавшейся ошибке не будет спотыкаться.
    Я с такой ошибкой 2 года езжу.
     
    #16 DenisD, 7 июл 2010
  17. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Ага, нашел, вот только чую подвох, провод в гофре у меня, а на твоей фотке в трубке, может это и не он... :rolleyes:

    Просто началось все с проблемы с расходом, ковыряли-тестили, поменяли датчик положения дросселя, датчик температуры, отремонтировали клапан ХХ еще кое-что по мелочи, теперь комп споткнулся на этом клапане, нужно убрать ошибку и двигаться дальше...

    Скачал электросхемы, будем пытаться вообще вырезать его из системы, или может резистор на него повесить, чтоб не жаловался..:idea:
     
    #17 Lchezare, 7 июл 2010
  18. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    ДМРВ то жив?
     
    #18 DenisD, 7 июл 2010
  19. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    ХЗ, снимали, чистили, тщательно продували с пульвика жидкостью для чистки форсунок, поставили на место ничего не изменилось.
    Его ведь не проверить никак, наелся/нет...
     
    #19 Lchezare, 7 июл 2010
  20. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Ну если комп то есть - почему не проверить?
    Какие значения то выдает?
     
    #20 DenisD, 7 июл 2010
  21. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Ошибок не дает.
    Сопротивление в пределах нормы, но это мало о чем говорит, он может просто лагать, а пока совсем не крякнул, комп этого не увидит, единственный выход подкинуть заведомо рабочий, но такой возможности пока нет..
     
    #21 Lchezare, 7 июл 2010
  22. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    То что ошибок нет, это ни о чем не говорит.
    Чем мотор читаете?
    Что значит сопротивление в норме?
    Нормальный софт выдает понятные значения, в частности по ДМРВ это расход воздуха в кг\ч.
    Для твоего мотора на ХХ, если мне не изменяет память, должно быть не более 12 кг\ч.
     
    #22 DenisD, 7 июл 2010
  23. DenisD

    DenisD Абориген

    В клубе с:
    23 июн 2008
    Сообщения:
    2,910
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    А, 12 кг\ч это для 2.5 литра, ну значит чуть больше, но не намного - 12-14
     
    #23 DenisD, 7 июл 2010
  24. Lchezare

    Lchezare Завсегдатай

    В клубе с:
    29 май 2010
    Сообщения:
    1,263
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ростовская обл.
    Водит:
    Комп Сименс выдает ошибку "Замыкание КХХ", потом как следствие невозможность дальнейшей диагностики и считывание информации о том, что Машина работает в аварийном режиме :confused:

    Сопротивление расходомера мерили, чтобы узнать живой ли он вообще или нет.
     
    #24 Lchezare, 7 июл 2010
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика