Volkswagen Где лучше шумка и плавность хода?Пассат Б7 или Ауди В8?

в ауди шумка лучше

 

Ну разницы нет особой кмк. На Пассате отличная шумка

 

Ауди всегда выше была, на Фольксе экономили. По качеству материалов отделки Ауди лучше

 

ауди...

 

Пассат гремит

 

Ауди по шумке лучше

 

Сейчас тестдрайвлю текущую а4ку и уже новый Пассат. Шумка примерно одинаковая, но(!) вариатор на а4 работает спокойно, а дсг на Пассате иногда взвывает так, что жалко становится (это при скорости 40-60км, дальше небыло возможности разогнаться). Может конечно машина только пришла и совсем ещё не объездилась, а может, как говорят мне на других форумах -не умею я готовить дсг)
Не то что бы прям качество но.. Сидеть в а4 что с комфорт пакетом, что со спорт пакетом однозначно для меня лично гораздо более комфортно, чем в новом комфортлайне Пассата. Комфортлайн, да простят меня любитель Фольксваген мне чем-то Камри напомнил. Судя по картинкам если говорить про комплектацию хайлайн с пакетами - это фактически совсем другой автомобиль будет, который вполне себе сопостовим и даже лучше текущей а4ки.

 

Какой пассат тестите 1,4 150 л.с.?
Когда выбирал себе машину, тоже отметил, что комфортные сидения ауди а4 много удобнее комфортных же сидений пассата. В хайлайне не будет другого авто, будут те же комфортные сидения, только в коже и алюминиевые вставочки в дверях, переключателях и т.д., которые кстати, очень сильно преображают унылый салон комфортлайна.

 

Да, пока на тесте есть только 150лс, и то из чуть ли не десятка дилеров только у одного нашёл.
На счёт сидений вопрос неоднозначный, что считается в а4 комфорт сидениями? Если версия с комфорт пакетом, двойнаякожа - то там нет поясничного подпора, даже механически не регулируется. В спортпакете где кожа-алькантара он есть, но это вроде уже "спорт" сёдла. А в пассате даже в комфортлайне он есть и электро, сёдла больше похоже на "спорт" в а4ке (с выдвигающимся передним краем).
Двери в хайлане могут быть в коже, вставки из натурального дерева, жк приборка и другие опции - на мой взгляд приобразит автомобиль в лучшую сторону. Но в любом случае не вытягивает это на 1.7+млн за мотор 1.4 со 150лс..
UPD на счёт сёдел а4 посмотрел конфиг, помимо стандартный и спорт ещё есть комфорт с вентиляцией.. Но ни в одном дилера пока не видел таких.

 

Шумка примерно одинакова. Ауди тоже погремушка. Плавность хода за ауди, очень комфортна!

 

У Авторуси, которая на ленинском вчера на тесте появился новый пассат 1.4 150 л.с.

 

В Ясенево в Дженсере 2 недели уж как стоит на тесте...
двиг и КПП не спрашивал...но Манагер сказал, что DSG осталась та же...

 

Да там и двигатель и ДСГ от джетты 1.4 150 сил. А вариант 1.8 180 сил уже давно стоит на октавии. Отличий от остальных моделей ВАГ минимум)

Но, выглядит эффектно, вчера ночью видел на проспекте мира белый хайлайн.

 

У джетты турбокомпрессор, а я где то тут читал, что у пассата только турбина, как у гольфа 7-го 140-ка сильного)
Да и на драйве писали мол ДСГ на в8 опять доработанное и более плавное...) ну уж не знаю, не тестил)

 

Да я тоже читал, что это просто турбо, нет там никаких компрессоров, но как-то слабо верится. Или это 140-сильный двигатель на 10 лошадей надули и новый вариант)

А дсг каждый год все плавнее и новее становится. Как в 2009 году на роботы сел, так каждый год обещают улучшайзинг)

 

Мотор с гольфа 7, наддутый, коробка та же. Как будет работать узнаем у кого-нить.
По моим субьективным ощущениям на октавии 1,4 турбо, ДСГ мягче и плавнее чем на Б7 1,8. Хотя механизм тот же.

 

Ну хорошо хоть не турбо-компрессорный 1.4)