G01 Гибрид или подзарядка на обновленном G01. Голосование.

Загуглите x3 гибрид и все узнаете.

 

гибрид для города очень интересен. У товарища по работе f15 гибрид, до работы 25км, доехал воткнул в розетку (за эл-во фиксированная плата в месяц) дома на крытой стоянке провел розетку и поставил счетчик, сколько платит не помню, не много совсем. Так вот он вообще не заправляется, раз в месяц принудительно мотор заводит. И он не гоняет ибо возраст - 65 лет уже. На одном заряде 40-45 км проезжает, ему даже до дачи хватает

 

Когда все перейдем на электротягу, то киловатт три рубля не будет стоить, иначе с чего им налоги брать? Расходы будут такие же как сейчас на бензин. А так вещь интересная, может прикуплю когда нибудь.
P.s: у родственника АЗС, но хочет купить ауди е-трон.))

 

Гибрид + битурбочетверка на 300 сил = норм.

 

https://www.drive.ru/news/bmw/5dc2b3f7ec05c4345200003c.html 6 часов от бытовой розетки до полной зарядки, стоимость сравнимая с Х3 30d.... И почему не планируют продажи? Мне кажется покупали бы...

 

Странно гибриды всегда были дороже на 20-30% донора

 

Тут по цене главные конкуренты по тройке заложили рамки. бэха традиционно на пару тыс. опустила ценник

 

Я вообще удивляюсь как БМВ конкурирует с монстрами Мерседес и Ауди. Мерседес огромный концерн который производит все что есть на 4-х колесах, ауди это Ваг, с его бесчисленными заводами и Марками. Только видно на фанатах и держится)

 

Имеющие частный дом с гаражом и розеткой в нём- возможно.. Но платить еще и налог за электрические лошади (и в сумме это заявленные 292 лс) я лично принципиально не хочу. Меня 3d пока вполне устраивает. Поэтому не взял бы пока законодательство не поменяют. А то у нас деятели вроде как за экотранспорт одной рукой, но другой почему то «забывают» законодательство нормальное для реализации этих идей сделать. Да и на дачу не круглый год езжу, поэтому тут тоже без розетки пока не вариант для меня. Если только с 5 этажа удлинитель кидать вниз)) Хотя в общем интересно было бы поездить на таком гибриде

 

.

 

Потому что рыночная перспектива близка к нулю.

 

А я бы взял, но полностью электрический. Чисто для города. Меня вопросы с наличием и ценой электричества волнуют меньше всего. Не все же живут в скворечниках. да и обитателям скворечников 500-600 км-го запаса хода вполне хватало бы на недельный пробег в большинстве случаев. Ну а уж раз в неделю найти розетку, думаю ни для кого не проблема, если брать в расчет только городские пробеги. Ну а уж в выходные.... Дизелек - лучший друг

 

Машина от розетки, резиновая баба, безалкогольный виски, ...

 

Где например ее можно взять среднестатистическому жителю многоэтажки?

 

Ответ прост: Если нет доступа к розетке, значит такой автомобиль не для вас

 

У меня есть гараж, но вы ж говорите «ни для кого не проблема». Вот и стало интересно, где ж вы предлагаете ее искать?!

 

В Минске только в моем районе пара стоянок возле магазов имеет по 5 мест с электророзетками. Электричество, кстати, бесплатное.


Если делать гибрид, то только как у тойоты - без всяких кпп. Все эти 8нр с эл.мотором явно нонсенс.

Ауди е-трон весит 2650 кг. Одна батарея с водяным охлаждением весит 700кг. Два электромотора с водяным охлаждением роторов как бы намекают на нехилые возможные проблемы. Плюс датчик температуры залитый в обмотке статора в случае поломки потребует замены всего мотора. Правда, их там два - один резервный.
Т.е. как-то не внушает надежности это все.

Грузовик Тесла заряжается за 30 минут на 630 км - больше этой дистанции все-равно нельзя ехать без остановки и получасового отдыха.
Л/а Тесла за время попить кофе и сходить в туалет миль на 150-180 заряжается.

 

в паркинге, у меня есть недалеко от машиноместа, удлинителя на 30м хватает.

люди способные купить электромобиль, явно живут хотя бы в домах с подземным паркингом....но это не точно

 

Там сети не расчитаны на зарядку электромобилей. Киловатт пять по ТУ выделенно на квартиру максимум. В принципе на три- пять машин одновременно будет хватать, но если на полдома, то возникнут проблемы.

 

Такое впечатление, что мы говорим о каком то эксклюзиве, который могут себе позволить единицы.
X3e стоит ровно как и х3 3.0d.
А у меня под окном например каждый третий авто 5-ка, е-ка и тому подобные под открытым небом ночуют.
Даже если рассматривать подземный паркинг, то в нем в лучшем случае найдется с десяток розеток на 100 машиномест.
Во первых зарядка от этой сети будет занимать не полчаса, а во вторых не думаю что соседи будут закрывать глаза, что вы за общий счет заряжаете свой авто.

 

Вообще гибрид должен быть гибридом, еще и в розетку его втыкать - как то концепция ломается..

 

Я не предлагаю её искать, я лишь говорю, что если у человека нет розетки, значит ему не нужен электромобиль

 

В нормальной жизни, человек выкладывает 3+ мио за тачку, имея уже норм жилье и фазенду, и только в РФ такие тачки берут имея жилье в панельном доме,эили девятиэтажка в худшем случае, и гараж колхозный в пешей доступности в соседнем квартале еще и в кредит.

 

Это стереотипы
полно хороших многоквартирных домов с парковкой около дома, но без розеток

 

Не совсем. У меня например нормальное жилье, в новом поселке с новыми сетями. Но и тут подведенная мощность 10 кВт, а надо бы 50 для быстрой зарядки если по уму. По факту ограничения по мощности сейчас нет, узнавал специально, но это пока, так как эл мобилей нет ни у кого. Как только начнут покупать- пойдут жалобы про просадку напряжения и т.п. Введут ограничения согласно ТУ, сейчас это делается легко- дистанционно.

 

Когда начали появляться первые ландо с ДВС, тоже были большие проблемы с заправкой. Это же не остановило развитие и массовое распространение автомобилей?

 

Тогда автомобиль был безальтернативным вариантом и прорывом по сравнению с лошадью, поэтому к нему был интерес с соответствующими затратами. Сейчас же мы выбираем просто транспортное средство, но с разными типами двигателя. Не все к этому готовы.