F20 Глючат кнопки руля. Нужен совет.

Уважаемые форумчане!
Уже месяц часто отключается кнопка LIM. БК начинает орать, что функция не работает. Лечится подергиванием оного блока на руле.
Сегодня ушли кнопки переключения громкости и пр., включая Фа-Фа. Руль теперь только функционирует как руль.
Сам руль - базовый с кнопками.

Видимая мной проблема - постоянный уход за рулем, влажные салфетки, тряпки и пр. Контакты залипли от влаги с чистящими присадками и отпали. Необходимо разбирать, чистить.
Но если у кого есть опыт такой проблемы и нестандартные решения, то буду благодарен за совет.

Почему советуюсь - как то отказал замок водительской двери. ОД прыгал с бубном 3 дня, менял замок и все, что с ним связано. В итоге проблема не решилась. Другой ОД просто перепрошил блок управления центральным замком. За пару часов.
Поэтому очевидное, не всегда вероятное.

 

Круто собирают))
Меня больше тревожит, что если подергаешь кнопку или легонько врежешь по ней, то сразу все работает))

 

Реально подрулевое! Вчера вечером отказали кнопки, покрутил баранку - все заработало.
Кто знает, где могут отремонтировать обмотку блока или заменить шлейф? Тупо менять но новый пока не хочется.
Или придется взяться за паяльник!

 

На выходных разберу, посмотрю. Грешил сначала на кнопку LIM, что залипла или коротит. Но когда отказали кнопки меню и громкости, исчез гудок, то стало ясно, что дело уже поглубже.
При повороте руля чувствуется трение и некоторое скобление. Есть конечно вероятность, что в кассете витых пружин просто отошла контактная группа, поэтому пропадает функционал частями. И ошибок подушки и иного, кроме ошибки Lim не высвечивается. Да и то временно.
Новая подрулевая стоит 20-30, да и установка не хило. Если не справлюсь, буду искать б/у.

 

Спасибо! Б/у уже подыскал. В сборе весь блок, да еще с крузаком. Будет возможность поменять кнопки и перепрошить. Проверю, чтобы никто не разбирал. Но на выходных все равно разберу свой, вдруг просто контактные группы срываются.

 

Итог! Разобрал до подрулевого блока. Открыл блок витых пружин. Все идеально! Припресовал контакты шлейфа, проверил все соединения. Теперь все работает!
Потраченное время: 1 час на сбор/разбор. 1 час на поиск пружины блокировки блока витых пружин.

 

Вроде уже выкладывал где то...



Снимаем клеммы АКБ! Начинаем снимать руль (инструкций много, но советую со снятием верхнего кожуха, чтобы без дырок в руле. Не бойтесь приложить силу, надо его очень сильно сдавливать и тянуть вверх - на фото он как раз сверху снят и болтается). Отверткой сзади руля отщелкиваем ушки фиксации подушки, крутя руль до упора в каждую сторону, отсоединяем шлейфы (2-3-4 шт в зависимости от комплектации). Откручиваем руль и далее видим все как на 1 фото. Откручиваем крышку и видим блок витых пружин как на 2 фото.
Главное!!!!!
-все фоткать, чтобы не забыть что где было.
-Не теребить белую кнопку на фото - это блокиратор блока пружин. Запоминаем расположение шлейфов (делаем фото), нежно нажимаем и крутим во все стороны. Под кнопкой пружина - вылетает в миг! Потом долго искать.
-Покрутили - посмотрели целостность шлейфа. Если шлейф перетерт - беда....полная беда...
-Вынули черные фишки - тонким предметом прижали каждый контакт. С другой стороны шлейфа тоже можно посмотреть контакты. Ставим на место как было.
-Если все ОК - собираем в обратной последовательности. Важно вернуть пружины в исходное положение (см. ваше фото), а то порвете рулем потом при первом повороте.

У меня уже год полет нормальный. Дело было в контактах - плохо прижаты были.