Глюк? Еду-глушу, потом не заводится

Как я понимаю коробка уходит в аварийный режим из-за неисправности селектора переключения передач. Отсюда может быть машина и не заводится, т.к. она "не понимает" какая позиция селектора находится в данный момент.
Но могу ошибаться, просто по логике перевода и причинно-следственной связи можно сделать такой вывод.

 

Было такое один раз в день когда машина пришла ко мне на автовозе. Тьфу тьфу не повторялось!

 

У меня такая же ерунда ( в соседней ветке-глохнет 735 2002 г.в.), сегодня не заводилась после этого 2 часа, но при этом еще ошибка DSC, потом завелась после того как пошевилил разъемы идущие к коробке от встроенного модуля питания DME( но это может быть только совпадение, т к. до этого снимал и вертел этот модуль и ничего). Когда ехал постоянно выскакивали ошибки Электрики и кучи всего, перестал работать динамик драйв. Короче полный трынд...ц.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=804005&highlight=ivm - пост №7 скорее всего твой случай
у меня было так же, решил вопрос пропайкой блока

 

mongol 69, решили вопрос с заводкой?

 

Да сделай как тут написано, у меня точно такая же ошибка была.
После пропая этих контактов езжу без проблем

 

На твой случай очень похоже: датчик педали тормоза. Если тормоз не нажимаешь, не заводится, правильно? Там четыре контакта в датчике. Два отвечают за стопы и заведение, два за сигнал перемещения для dsc. Сигнал перемещения иногда определяется диагностикой (сохраняются ошибки), а сигнал замыкания не очень. Ошибок нет, а не заводится. Или заводится через раз. Тем более говоришь, в этот момент на приборке появляется ошибка по коробке. Верный признак датчик педали. Попробуй проверить его, а сначала провода. Так-же проверь фишку на блоке DSC под капотом на предмет окисления. Частая тема - текущий расширительный бачек. Иногда затекает в фишку. По поводу того, что иногда сама глохнет. Наверное это случается на непрогретом авто? Или когда крутишь руль на маленькой скорости активно да еще и переключаешь передний задний ход? Тогда смотри натяжитель и ремень генератора. Любой из шкивоф должен быть идеально чистый (Без следов масла). Натяжитель бывает свиду ОК, но натягивает плохо. Если ремень не менять никогда, то он в какой-то момент может даже приводить к тому, что заглохнуть может на ходу, с дикими ударами в коробке передач(падает заряд, дальше лезут ошибки по DSC и КПП, потом глохнет, или просто глохнет). Перед этим ремень может не скрипеть никогда. Датчик коленвала поменял?

 

подтверждаю причастность блока ivm.
глючило минимум раз в неделю. по сто раз нужно было нажимать кнопочку старт/стоп.
благодаря этому сообщению решился: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22589240&postcount=7
сняли, пропаяли. уже 3 недели проблем нет.
имейте в виду, что фишки нужно запоминать или подписывать (они одинаковые, по словам моего электрика).
сфотал для форума:

 

У меня была такая проблема когда датчик коленвала тупил, поставил новый, заводится всегда ^)

 

Где этот блок находится?

 

под правым салонным фильтром вроде