GLK или BMW X3?

3л дизель есть и на GLK , просто их мало. Владею GLK и Е83, F25 тестил 28i и 20D(b47). По сравнению с F25 мерс заметно меньше на заднем сиденье и в багажнике, шумка лучше, прогретый мотор в салоне по ощущениям бензиновый, меньше клиренс(на стандартной или спорт подвеске). На спорт подвеске перед часто пробивает в ноль. На четырехцилиндровом дизеле я бы выбрал GLK, а с шестицилиндровым не знаю , мне например он не нужен , вся езда- город , где 2D или 2,2cdi мне предостаточно , маловато на трассе после 100 , да и более чем в два раза разница в налоге(у нас) ,меня не устраивает(9 тыр. или 19 тыр.). Четырехцилиндровый в F25(N47) заметно громче и в салоне и снаружи . И GLK все равно мягче ,несмотря на то ,что F25 тоже стал мягче по сравнению с Е83, при этом нормально управляется. Такую же тему можешь найти в ветке Х3.

 

Надо проехать
Я за глк

 

Для меня это два маленьких минуса , если бы прямо сейчас продал Е83 , то примерно за такие же деньги искал GLK рест. , вот к такому абсурду пришёл в данный момент- два GLK в семье. За два года владения ,два раза мне пожаловались на мало места сзади и то случайные люди , а как водиле мне пофиг.

 

3D Bmw-огонь.Были обе!Даже не думай!

 

Голосовалку прикрути.
МБ (глк) -гавно и мотор (объем) тут не причем....

 

3 литра дизель у ГЛК кажется закончился в году 13м, но есть неплохие бензиновые 6 цилиндов 249 л.с.

 

Вроде в 10.

 

Тут надо проехать,а что даст голосование, с более мощным мотором конечно Х3 будет резвее, и при том у мерса уже давно новая модель идёт. С идентичным мотором я не увидел плюсов F25 кроме размера.

 

Абсолютно разные машины!

 

Может их в Россию не стали поставлять , а вообще были до конца и уже 350cdi 265 сил.

 

Вот я и советую ему проехать . Я тоже думал создали новый В47 , все хвалят , тихий , а проехал и полное разочарование после GLK.

 

Итотитотурод

 

если найдешь 3л дизель бмв, то только его, сочетание -огонь!Просто самолет!
Х3 у меня был, проехал почти 100т/км, подвеска меганадежная, сзади каждые 60т/км менял копеечные резинки рычагов, все больше ничего.Рейку должны были по гарантии поменять, АКПП надежная и без сюрпризов, иногда бывает гудит подшипник кодера, отдельно не меняется, а в сборе стоит под 90 т/р+8 работа, салон неубиваемый, ничего не протирается, не гремит.Если купишь не укатанный, с небольшим пробегом экземпляр то будешь доволен авто как слон.
ГЛК уродливый, квадратный и тесный авто, при этом с более низкой динамикой, салон у ГЛК- блевотина, машина уже устаревшая, х3 еще год как актуальный будет, тут даже думать не надо.Вот только цена на х3 выше будет

 

ну Кондер не крякнул, просто чуть гудел и мне по кулансу заменили, может и ничего страшного, но перестраховался.У меня кстати так на фольксе было, только не гудел, а сразу заклинил.
Лично меня от глк тошнит, но это имхо, как говорится, однозначно он тесный и устаревший, по надежности эти автомобили схожи.

 

По поводу "устаревший",не соглашусь.У него своя,не похожая на других оригинальная форма кузова.За гелик же не говорят,что "устарел"

 

И это ведро давно устарело,просто есть любители ретро.....если ТС из них то без проблем можно ГЛК брать, а на лето 124 прикупить

 

мониторил ценник на глк нормальный?Интересно сколько выходит?Какой год рассматриваешь?

 

на твоей картинке итотитотурод х3 брать без всякого м пакета и на 18 колесах.Лично мне он больше нравицца.
Может тебе денег на х3 рестайл хватит?У меня знакомый новый х3 28 купил за 2,65 млн, а ведь они уже появились на вторичке

 

GLK маленький, тесный внутри и страшненький снаружи. Х3 тоже с непонятным предназначением: авто для тех, кому не хватило на х5 или для девочки.

 

А что значит устаревший, только из-за того , что уже есть GLC? Я правильно понимаю , F25 сразу станет устаревшей с выходом нового кузова? Тесный да , но это если сзади сидят 2-3 мужика среднего и более роста(для них).

 

В ветку макановцев зайди и напиши,что для девочек!

 

кузов старый, КПП старые, мультимедия убогая
как только выйдет новый кузов х3 устареет