GLK подскажите какой двигатель ?

оба одинаковы
зависит всё строго от прокладки

 

220 хватает вполне

 

Катаюсь на дизельке 220ом 3й год. Очень хороший и надежный двига! Нареканий нет. Экономичный к тому же.

 

Не знаю не заю по поводу дизеля. После 3 литров бумеровского на GLK дизель показался какой-то пыхтелкой. А вот бензинка 249 с бустером на педали ( ну или на спорт режиме ) огонь... Очень интересный двигун с очень приятным рыком и тепловозной тягой, дури в нем прямо столько, сколько нужно для этого кузова. Можно еще официально чипанутьего до 305 лошадок ( в пределах 30 000 р ) говорят даже жрать будет меньше.
На дизеле проблемы в принципе одинаковы- форсунки тнвд турбина. Что не сильно затратно на фоне бензина..на бензинке можно очень лихо влететь на цепи (если масло меняно раз в 15 т км предыдущим владельцем) , натяжители и прочее, даже при небольшом пробеге, что приводит к переборке... А если делать нормально - там не протягивают цепи а скидывают коробку, выдергивают двигло и половинят его) .. Если делать по уму бюджет выскочит за 200...
Вот и думайте...за все надо платить!

 

А что это за мотор 249 сил? А так ,если мало четырехцилиндрового дизеля ,есть ещё шестицилиндровый, уж его думаю для этого кузова предостаточно.

 

Мотор M276 выпускается с 2010 года - атмосферный, без турбонадува, имеет две модификации, с индексом 300 (249/252 л.с.) и 350 (306 л.с.). По факту это один и тот же мотор объемом 3,5 литра, но различаются программным обеспечением и, соответственно, мощностью.
http://benz-club.org/index.php/spravochnik/item/614-dvigatel-mercedes-m276

 

Бензин вэшесть
Маленький дизель впритык, без задора, на холостых дробит, большой тяжелый
Там и так запаса по ходу подвески мизер

 

Понял, уходящий мотор, мало на что сейчас уже ставится, предполагаю, что раза в два(в 1.5 точно) больше 220cdi жрет. На GLC например его уже нет.

 

А вы не предполагаете , что Мерседес учёл более тяжелый двигатель и там совсем другие пружины?

 

Нет, не предполагаю. Там ход маленький, как еще объяснить? Где на другом кроссе я иду по грейдеру столько, сколько не страшно, 120-140-... глк дубасит подвеску в пробой где-то на 90

 

Это лучший мотор
Лучше, чем микротурбо передутый

 

По ресурсу возможно, а так у Мерса полно моторов лучше , например 3л турбобенз и т.д.

 

У меня у самого пробивает перед на безобидном срезе, но на 19 колёсах , на 17 этого нет . Я грешу на то , что у меня спорт подвеска, вообще это давний косяк GLK, а спорт подвеска у многих ,т.к. она шла на особой серии.

 

МБ сами говорят, что на 17-х подвеска работает так, как они хотели. На других -нет
Брал 220-й в хорватии, прокатный, свежий. То же самое по телеге

 

220-й дизель если прошёл отрывную по замене форсунок или если уже с изменёнными - вполне надёжный аппарат. Про подвеску соглашусь - спорт менее комфортный, чем стандарт. На 17 колесах машина комфортна, на 19 уже жёстко. И пробивается подвеска на раз.
На glc кстати та же фигня - пробивается легко.

 

Я как раз форсы менял бесплатно. GLC на пружинах был? На каких дисках?

 

Я тоже менял бесплатно их на 220 глк.
GLC на пружинах сейчас и на 18" колесах
Комфортно, но на лежачих надо тормозить - иначе сильный удар в подвеске. Причём на этом же лежачем прохожу ходом на х5 и 21" колесах спокойно

 

Ну удары зубодробящие на GLK, это притча во языцах как говорится, дебильная работа мерсовской примочки- Контрол агилити. На мерсовских форумах ходят истории, что на штатных 20 дюймовках на пробой срабатывает так, что центральный замок двери расщелкивает, думая что машина попала в аварию, а крышка заднего багажника если не отрегулирован замок мжет расколоть плафоны задних стопарей.
Кстати народ нашел как это побороть малой кровью. Некоторые уходят на 17 и наслаждаются а кто-то перебирает передние стойки с заменой пружин и заменой амортизаторов (дорохо) . Но есть и более бюджетное решение (для рестайла) простая замена амортов по кругу -

Koyaba sport
"перед 13800 р зад 6400 р."
номера эти:
перед спорт 335843 (для обычной 335842)
зад 553386

* оригинал стоит 17800 если что на передок за шт.

и наслаждатейся реально мерседесовкой подвеской.
Можно так же постав В4 бильштайн, слегка дороже кояб, но по отзывам тоже Очень хороши

GLK 300 sport belshtain
амортизатор передний A2043231900
амортизатор задний A2043201931

* у них шток длиннее чем у штатных на 80 мм их пробить практически не реально.

 

У меня один раз подголовники "выстрелили". Как я понимаю ,у меня при наезде на срез,передняя пружина сжимается в ноль и уже работает отбойник. Как замена амортизаторов в этом случае может что-то изменить?

 

Тем что амморт уже преднапряжен и не дает сжать пружину и достигнуть отбойника.

 

А не становиться ли авто с ними менее комфортным?

 

Шистицилиндровых дизелей на рестайле не видел, а дорест УГ.

 

Полно,открой mobile, 350cdi он идёт.

 

А я здесь ищу, для жены.

 

Да в Россию вроде не поставлялись.250cdi ей мало? При том можно сделать из 220го, по железу моторы одинаковые.

 

"Ей мало))" будет в семье два овоща, я этого не переживу )).

 

Судя по отзывам с мерсофорума все очень довольны.