1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление

Гоночный автомобиль своими руками: что такое реплика и как она строится

Тема в разделе "Статьи и обзоры", создана пользователем NewsMaker, 19 ноя 2015.

  1. NewsMaker

    NewsMaker NewsMaker

    Регистрация:
    2 мар 2011
    Сообщения:
    1,209
    Регион:
    Москва
    Мечтаете водить гоночный болид, а видеосимуляторы надоели? Пора выходить на новый уровень – реальный! И если купить готовый аппарат в силу ряда причин едва ли возможно, то построить его копию вполне под силу. Правда, одним лишь желанием тут не обойтись…

    [​IMG]

    С момента своего появления автомобильные гонки стали собирать полчища фанатов по всему миру. Тех, кто созерцанием не ограничился и стал профессиональным автогонщиком, не так много – для перечисления хватит тонкой школьной тетрадки с дюжиной листов. Они сполна утоляли свою жажду высоких скоростей и сильных перегрузок в соревнованиях, в то время как остальным оставалось только облизываться. Но были среди них и энтузиасты, готовые потратить часть времени, денег и сил на создание собственного быстрого автомобиля. Так, соляные озёра Калифорнии служили полигоном для любителей высоких скоростей уже без малого сотню лет назад. Как мы рассказывали в статье про историю хот-роддинга, к середине прошлого века это явление стало настолько массовым, что его по масштабам впору было сравнивать с профессиональным автоспортом. Полёт фантазии при постройке машин зачастую не ограничивался даже здравым смыслом, но сегодня мы поведаем о другой стороне этого тюнинга – копиях гоночных машин или репликах.

    [​IMG]

    Зачем это нужно?

    Причин появления реплик гоночных автомобилей несколько. Основная из них – желание прикоснуться к автоспорту и сохранить для себя самую главную его часть – болид. К примеру, среди футбольных фанатов ценны мяч и форма игроков, сыгравших свой триумфальный матч, в хоккее такими атрибутами являются клюшки и шлемы. Но если за экипировку разыгрываются нешуточные баталии на аукционах, то купить настоящий автомобиль практически невозможно. Во всяком случае, за вменяемые деньги. Зато создание копии такой машины возможно даже в собственном гараже.

    Готовят такие машины также для участия в экспозициях и съёмках. В этом случае бюджеты порой позволяют использовать и подлинные экземпляры, однако сложности с их поиском толкают заказчиков на изготовление копий. Наконец, такой вид тюнинга встречается реже других, благодаря чему реплики привлекают куда больше внимания, чем их собратья в «обычном» тюнинге.

    Кого копируем?

    Речь, конечно, не идёт о воссоздании болидов класса «Формула» или спортпрототипов, так как с серийными моделями они не имеют практически ничего общего. Следовательно, изготовление такой реплики потребует во много раз больших бюджетов и трудозатрат.

    «Мейнстримом» этого тюнинга являются «кузовные» классы кольцевых и раллийных дисциплин – WRC, WTCC и им подобные, а также «заряженные» версии и ограниченные серии популярных моделей. Самый банальный пример – заставить BMW 520i выглядеть и ехать как M5, а Subaru WRX видоизменить на манер раллийного болида Петтера Сольберга. Если вы поклонник отсечки на 9 000 об/мин, а ваша Honda Civic лишена красных значков, вы, вероятно, захотите превратить её в Type R. Как и в любом стиле тюнинга, чёткие регламенты тут отсутствуют, однако мы рассмотрим лишь те типовые примеры, когда конечный проект напоминает свой прообраз целиком, а не отдельными элементами.

    [​IMG]

    Где встречаются?


    Конечный вид и технические характеристики реплик в первую очередь зависят от целей, которые перед ними ставятся. Если проекту уготовано посещение выставок, нет необходимости вмешиваться в технические аспекты, сохраняя основные агрегаты в родной спецификации при соответствующем изменении внешности и интерьера. Городская эксплуатация «искусственной гонки» потребует сохранения функциональности салона и присутствия в нём элементов комфорта. Техника в этом случае дорабатывается в соответствии с пожеланиями и бюджетами владельца. Наконец, реплика может «дубасить» на треках, ничуть не уступая оригинальным болидам, атакуя апексы и взмывая в воздух на гребне трамплинов. Но и подготовка такой машины затрагивает почти каждый элемент, с оглядкой на регламент спортивной дисциплины, для участия в которой она готовится. Ниже мы подробнее рассмотрим основные приёмы, используемые при создании таких машин.

    Техническая сторона вопроса

    Как мы сказали выше, «техничка» полностью диктуется сферой применения автомобиля. В случае с раллийными и кольцевыми болидами всё решает регламент класса, допускающий вполне определённые изменения не только двигателя и трансмиссии, но и всех остальных узлов – от тормозных колодок и шин до толщины стабилизаторов поперечной устойчивости. О полном совпадении с прообразом тут речи идти не может, так как технические требования меняются ежегодно. Неизменно одно: автомобиль также ориентирован на минимальное время прохождения заданной дистанции при максимальной безопасности пилота. По этой причине во всех подобных машинах установлен каркас безопасности, а под капотом «дежурит» система автоматического пожаротушения.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Отсюда вытекает, что городская или выставочная реплика может быть даже быстрее и мощнее настоящей – ограничений-то нет! Но даже «овощные» копии при полном внешнем соответствии оригиналу должны обладать «взрослыми» тормозами, отрегулированной до нужного клиренса подвеской и спортивной резиной. В противном случае подмену можно будет узнать, даже не поднимая капот.

    Снаружи

    В отличие от слиперов, концепция которых требует полного сохранения штатной внешности, изменённый экстерьер – обязательный атрибут любой гоночной реплики. В зависимости от того, какой автомобиль и с какой точностью необходимо скопировать, отличается и объём изменений. Самая простая схема – когда по кузову «гонка» отличается лишь парой элементов: например, воздухозаборниками и спойлерами. В этом случае можно ограничиться изменением имеющихся внешних деталей, не прибегая к их замене.

    Другое дело, когда требуется расширение кузова. Так, для превращения BMW E30 Coupe в версию M3 Evo требуется перекроить всю заднюю часть кузова, заменить почти все элементы спереди и установить ступицы с пятиболтовым креплением колёс взамен штатных «четыре на сто». Благо некоторые компании уже наладили выпуск соответствующих деталей из стекловолокна, благодаря которым тюнеры избавлены от поиска редких лотов и экономят немалые суммы.



    Ещё сложнее, если речь идёт о постройке реплики гоночной машины. Ведь на многих из них крепление колёс осуществляется центральной гайкой, стёкла заменены лёгкими поликарбонатными без возможности опускания, а копии некоторых деталей изготовить затруднительно. Таким образом, экстерьер, будучи «обложкой» реплики, зачастую является и наиболее сложным этапом постройки.

    Внутри
    Аутентичный спортивный салон наряду с внешностью является «мастхэвом» любой детально воссозданной копии. Гоночный интерьер помимо каркаса безопасности подразумевает целый список уникального оборудования, которое несовместимо с ежедневной эксплуатацией. Сетки на окнах, нерегулируемые ковши, отсутствие обивки, как и средств комфорта в целом – на улице такую машину вы не встретите. Это самый распространённый компромисс, на который вынуждены идти энтузиасты, и именно по нему можно отличить настоящую «гонку» от «пародии». Например, Toyota Corolla, искусно замаскированная под болид серии WRC, внутри является гражданским автомобилем, напоминая о спортивных корнях лишь «полуковшами» Recaro.

    [​IMG]

    Подводя итог

    Мы не рассчитываем, что после прочтения этой статьи вы ринетесь «тюнить» свой Chevy Cruze, вспомнив о его регалиях в чемпионатах WTCC. Однако такой вид тюнинга тоже имеет право на жизнь и, надеемся, получит развитие. Кстати, о практически реплике одной из самых легендарных спортивных машин СССР, Lada VFTS, мы рассказали совсем недавно.

    Антон Серков

    http://www.kolesa.ru/article/gonoch...-takoe-replika-i-kak-ona-stroitsya-2015-11-06
     
  2. GeraldEa

    GeraldEa Новичок

    Регистрация:
    2 июл 2015
    Сообщения:
    5
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Пензенская обл.
  3. DanielSl

    DanielSl Новичок

    Регистрация:
    18 дек 2014
    Сообщения:
    1
    Пол:
    Женский
    Регион:
    Исландия
    зайти через анонимайзер

    Закрыли доступ на одноклассники? Воспользуйтесь нашей обходилкой зайти через анонимайзер на сайт одноклассники. Наш прокси анонимайзер сервер для социальной сети одноклассников, дает возможность входа для просмотра страниц одноклассники. Мы даем бесплатный доступ в одноклассники, для проверки наших прокси анонимайзеров. Если заблокировали одноклассники по нашим прокси, мы создадим новый хамелеон анонимайзер для одноклассников и вы всегда сможете обойти запрет на одноклассники. Наше зеркало для одноклассников не бесплатное, мы берем символическую плату, за доступ к социальной сети. Оплата это гарантия стабильной работы зайти на одноклассники через бесплатный анонимайзер


    Зеркало одноклассники

    Прокси Однокласснкики:
    http://faramond.ru/1
    http://parakeds.ru/1
    http://fastbuh.ru/2
    http://forfolks.ru/1
    http://sdamnedorogo.ru/1

    Прокси Вконтакте:
    http://sdamnedorogo.ru/1
    http://aradero.ru/1
    http://fastbuh.ru/2
    http://faramond.ru/1
    http://soldens.ru/1
     

Яндекс.Метрика