Горит лампа давления масла на холостых.

горит лампа давления масла,и только на прогретом- на холостых...
На 140Т у сына примерно после 2Т после ТО у официала на горячую-загорелсь лампа аварийного давления масла.(как то интресно-не подмаргивая- сразу как кнопкой включили).Поменяли датчик давления(не то),вскрыли левую крышку-прокладка(не то),клапанную крышку(думали когда клапана регулировали официалы распредвалы не затянули(не то)...Вскрыли маслянный насос низкого давления справа(не то),,вскрыли левый насос высокого давления-и видим это похоже на ОНО...Винить официалов есть повод---меняли сцепу официалы(корзинка на куски развалилась)но почему картер от кусков не помыли??...Насос внутри побит кусочками металла..в конечном итоге.не насос-заменил(завел то же самое)-осталось редукционный клапан(может заклинил в открытом положении) и шатунные вкладыши.(но мотор не стучит).....В конечном итоге открыв 2 картера обнаружили куски металла,платиковых слайдеров моторной цепи и гайку от старой сцепы..редукционный клапан был заклинен остатками старой прокладки...заменили все слайдеры моторной цепи,и почистили редукционный клапан...собрали,завели и все в порядке..Наехали на СТО БМВ за их работу!!Сцепу меняли они-вопрос почему картер не сняли и не вымыли от кусков железа???Клапана проверяли то же они,и просилось проинспектировать слайдеры!!-записано в заказе..(не обвиняли-могло просто треснуть от старости..на ТО может все было и ОК).Как выставили все это на фейсбуке в клубе БМВ -Но надо отдать должное!!тут же снами связался начальник СТО с извинениями и обещал разобраться со своими гавриками и 50% скидку на купленные мною детали (насос,прокладки,три слайдера,редукционный клапан(не было в наличии-прийдет,бесплатно поменяют)..а хотели на переборку мотора насадить..(мол это из за вкладышей) из за треснутого слаидера датчик разпредвала видел распредвал не в позиции,и загоралась лампа аварийного давления масла(вопрос к официалам?что комп на СТО этого не видит???)И еще-лампа давления масла на федоре срабатывает от каждой критической неисправности----давление,вентилятор,датчик детонации,распредвал не на месте(проскочил на зуб),моторная цепь выносилась(датчик положения распредвала за помпой, на выхлопе).

 

русский за 20 лет почти забыл...а местный как следует не выучил---зазвиняюсь-чурка...а с ремонтами у официалов это уж как повезет!!!-лото...