Готовлюсь к мотопробегу на 20тыс км. на R1200GS. Как подготовить моц и что взять в дорогу?

Горячий парень Томас..)))
Не совет... я бы по месту прошел ТО, был бы готов пройти второе ТО по проществии 10 кКм, Благословение близкого человека и уповал бы на Удачу и Господа Бога.

 

Ну а что, автор же через Нигер и Чад не поедет. Так что надеемся, что техника не подведет.

 

С собой взять трезвую голову, кредитную карточку (незабывай обналичивать ), и мобильный телефон.
Мотоцикл должен быть исправен с проведенным большим Т/О

 

Посмотри на сайте у Философа, там много чего нужного можно найти.

 

Проштудируй теоретический капитал байк-ветки: фотоотчеты, важные темы, советы и поездки бывалых! Поездочка-то предстоит нетряпошная!!! А потому подковаться теоретически - не грех!!! Многое что уже неоднократно описано и обсуждено!!! Иногда - хорошие советы как бы "между строк" проскакивают... Народ повторяться не будет! Главное - не ленись!
Как-то так...


PS: сорри за "на ты"!

 

Автор, расскажите о себе. Есть опыт, нет? Один планируете или с компанией? Найдите в поиске тему про владивосток. Там огромный перечень необходимого, возможно чего то лишнего

 

согласен со всеми в архиве форума полно информации, причем инструмент, например, обсуждали совсем недавно ну а вообшем и в кратце:
камеры и комплект резины;
универсальный инструмент;
насосы или заменяющие их девайсы;
аптечка со средствами первой помощи + болеутоляющи и дрищеустраняющие;
денхги в указанных форматах;
и т.д.
Прошу конечно прощения, но по формулировке вопроса, опыт не довольно большой по вылазкам от дома.. Может начать с чего то меньшего?

 

Думаю, что большого ТО будет достаточно, но...
Придется брать комплект внедорожной резины, перечиповать мотор под низкооктановый бензин, возможно вырезать катализатор. Комплект для ТО (масла литров 8-10, фильтра, свечек(пару комплектов) Диск сцепления, комплект тормозных колодок, лампочки, тросса газа, комплект подшипников на все что можно поменять самостоятельно, лапки тормозов и сцепления и рычаг переключения КПП будут не лишними.
Не забудь поставить на мотик бак для воды, в апреле-мае уже будет жарко.
ЗЫ. На самом деле 1200 ГС не самый удачный выбор для такого прохвата.....но карбовый среднеразмерный японский эндурик, в хорошем состоянии найти все сложнее и сложнее...
Один из последних отчетов по этому маршруту найдешь на http://egor024.narod.ru/

 

Можешь обосновать такое мнение?

 

интересно послушать
сейчас шото бует

 

НУ ка, ну ка.... устроился поудобнее, налил, готов слушать.
зы. сейчас скажет - ну ... GS не очень... GSA в самый раз!

 

А он уже обосновал...

Читайте внимательнее: "....карбовый среднеразмерный японский эндурик..."

 

Шо мы имеем в анамнезе, шестилетний, не приспособленный к кувалдо-пассатижному ремонту мотик с карданом и лямда-зондом, который к тому же на фоне Ирано-Пакистано-Индийского мотопарка выглядит как Мазератти в Бирюлево-Товарном.
ГС, бесспорно лучший, в своем классе аппарат, но для такого путешествия я бы выбрал что то более приспособленное для жизни в жопе мира.

 

Казахстан-Китай?
Поподробнее пожалуйста. Маршрут,визы.? Кто ехал?Дело уже даже не в названии мото..

 

Дружище, без обид, но у тебя точно двойка по политической мотогеографии)))
Попасть в Китай на собственном транспорте практически нереально...

 

В Китай заезжало двое моих знакомых, Гром в 2001 и Саня Рубцов года три назад, остальных развернули.

 

Спасибо, конечно, это мы читали-пускали слюни и понимали, что снаряд в одну воронку-Китай два раза не попадает...
Наивно полагаем, что если здесь так люди наметили - может произошло невозможное, а мы просто не услыхали...

 

Тоже ждем чуда, но кЕтайские братья, очень не любят неорганизованных туристов. Из нововведений (по информации от дальнобойщиков), получение местных прав(((

Хотя на горизонтанлимитед, пару лет назад проскакивала реклама местного мотоперца, о продаже байктуров из Пекина....но только в конвое, на их технике и за какой то не очень гуманный ценник. Пока вроде только так

Ну или вот так
Hi,

In July 2009 I entered China from Pakistan and travelled to Kashgar by bus. After approx 3 days i managed to purchase a 125 cc chinese bike for approx $900 (it was practically new) from a local and was careful to ensure that i had all the accompanying documentation for the bike. Alongside my Chinese visa in my passport, I decided to stick a copy of a chinese translation of my driving licence and bike details. The police did not always stop me, but when they did, then they just recorded the details and let me on my way.
I did have a serious head on crash with a vehicle just north of Xian, and that's when the police started to look closer into my eligibility to drive there. After approx 2hour at the police station they let me go, knowing that i was going to continue driving upto Beijing.
It took me approx 15 days to cross China and reach Beijing, where i sold the bike for $500.

 

ЖЖ- уже не круто... Круто- НаноЖопа!

 

Насколько знаю, в Кетае нельзя без кетайских прав и только на кетайских номерах.

 

Интересная инфа. Год назад, мне объясняли в Шанхае, что ездить по Китаю можно только с китайскими правами, сдавать экзамен на которые надо на Китайском языке!!!
В общем с трудом представляю себе передвижение на мотоцикле по стране, где 99,9% процентов населения не понимает англиского....

 

как же ты по России то ездишь?

 

В России английский понимает значительно больший процент населения чем в Китае...

Сразу чувствуется что Изя еще небыл в Китае....

 

В Ливане, южнее Бейрута, нахождение иностранцев запрещено (а это почти полстраны) На тех КПП, где договаривался наш свободно говорящий по французски Олег и англоговорящий Костик, нас не пускали. А там, где в роли переговорщиков выступали мы с Геной, словарного запаса из пардон, гран-мерси и ОКей, хватало чтоб договориться и ПРОЕХАТЬ!!! Так что иногда, владение иностранными языками даже вредит)))

 

В Пекине на ж-д вокзале мы больше часа не могли купить билет до Шанхая, не один кассир не понимал вообще никак, ни жестами, ни гримассами, ни такойто матерью. Пока мы сбольшим трудом не нашли на вокзале человека который знал немного английский слов и смог перевести.

А таксисты в Пекине - пака им не покажешь бумажку с ироглифами хренкуда тебя отвезут.

И это в Пекине! Я уже молчу что в других регионах....

Поверь мне Китай - это не Ливан, это совсем другая планена, и без знания азов китайского хрен договоришся...

 

Я тебе и говорю, что БЕЗ ЗНАНИЯ ЯЗЫКА обойти запретительные барьеры, ИНОГДА проще. Меня как то остановили итальянские гаишники и минут двадцать пытались объяснить, что у меня отсутствует категория на автобус, если бы я знал итальянский, возможно пришлось бы даже штраф заплатить)))

ЗЫ. Естественно, владение иностранными языками необходимо, но некоторым не дано(((

 

Дмитрий, Кетай - это совсем другая планета.... Совсем другая... А ты пытаешься приминить свой европейский-ближне восточный опыт...

Не всегда бывает необходимость договориватся, чаще приходится распрашивать- где поспасть - пожрать - залить керосину и куда проехать...
И здеся полная засада...

Как тебе к стати Ливан? Хочу туда слетать на выходные.....

 

Слетай, там клево. Бейрут это вообще, ближневосточный оазис западной развлекухи. Бухло, дешевле чем в дютике, ночная жизнь во всех ее прелестях, плюс десятитысячелетний культурный слой и дружелюбное население.
Ну и по-русски много кто болтает, доктора и военные, почти все в СССР учились.