Готовлюсь к зимовке

Облить бензином и поджечь, получить страховку и купить новый в новом сезоне) По сабжу, периодически катать, аккум снять и в тепло, глушак заткнуть масляной тряпкой

 

В теплом гараже просто поставить, накачав колеса до 3 атм. Раз в 2 мес заряжать аккум. Больше ничего делать не надо - пустая трата денег и времени.

 

какой маньяк пустил легенду про аккум в тепло ?
ему самое лучшее это +10
короче холодильник самое то, и периодический контроль напряжения, ниже 12.5 -заряжать
вот если в холодном гараже, там строгий контроль зарядки, если будет меньше -25 то посаженный аккум может замерзнуть

 

лучше в квартиру конечно, и в спальню, чтоб ночью тоже под наблюдением

трындец, нафик все это нужно, что за бред-то? что с подвеской и резиной случится? ты собираешься на нем 100 лет ездить на одной резине?

и с батареей делать ничего не нужно, клеммы снял и все, если уже так хочется что-то поделать

 

то есть те тысячи владельцев мотоциклов, которые хранят тупо в гараже, в любом, холодном, горячем, теплом, каждый год резину меняют и перебирают подвеску? так что ли?

 

Я свой зизер хранил в холодном гараже - тока свечи снимал и аккомулятор (домой уносил), а мот накрывал тряпочкой - ну чтоб не пылился . Все выходящие наружу резиночки опрыскивал силиконовой смазкой) и все нормально с ним было. А уж с гусем то и подавно будет все хорошо.

 

Я думал тема и том как зимой кататься, резина там, правильная, обогрев двигателя... На центральную его поставь, да заводи раз-два в месяц... че с ним будет то?

 

Не нужно его заводить, от этого больше вреда, а пользы вообще никакой.

 

Прогонять масло по мотору, подзаряжать аккум. Когда техникой не пользуются - она заметно печалиться. А вред какой?

 

В холодном гараже при морозных пусках двигатель получает повышенный износ, масло густое слишком, не выполняет в должной мере свою функцию, пока не прогреется. Нет никакого смысла заводить двигатель зимой.

 

Гммм, а если на нем ездишь не закрывая сезон?

 

Значит в -20 , двигатель будет изнашиваться больше, масло то там "летнее". Как бэ.
Лично у меня , если приспичит зимой кататься, есть другой мотоцикл.

 

Если ездишь, другой вопрос. А если заводить просто чтобы прогреть, то смысла в этом ноль, лишний износ от холодного завода и ничего больше.

 

так если в теплом паркинге +16+18? смысл есть или нет? мне кажется накрыть чехлом и все.

 

Нет никакого смысла заводить, если не нужно никуда ехать. "Холодный завод", он всегда холодный, если двигатель не прогрет до +60-70, и двигатель всегда получает максимальный износ пока не прогреется до рабочей температуры.