Греется. не понятна причина.

Всем привет.
Началось всё с того, что на одном из небольших шлангов у радиатора обнаружилась течь. Часть антифриза вылилось.
Я купил жидкость, которая закупоривает щели, залил её и залил антифриз до нормы.
На следующий день машина стала греться. Стрелка уходит до красной зоны, но если включить печку на обогрев, то стрелка на минут 10 уходила в нормальное положение, а потом опять грелась.
Пришёл один спец и обнаружил, что у меня не работала вискомуфта. Купили новую и заменили. Теперь она крутит нормально и на ходу температуру датчик показывал мне в норме, а на светофорах грелась.
Мы стали дальше искать причины.
Слили весь антифриз. Его оказалось около 5 литров всего! Хотя уровень в бачке показывал нормальный.
Купил новый антифриз и по инструкции стал его заливать. Заливался он очень плохо. Верхний патрубок был пустой и в него жидкость не шла. Мы его мяли всякими разными способами, но он оставался пустым. В итоге ослабили на конце патрубка хомут, оттуда вышел воздух.
Залили сколько смогли антифриза, его оказалось 9 литров.
Сейчас езжу почти без проблем, редко стрелка поднимается, показывая перегрев, но потом опять становится в нормальное положение.

А теперь вопросы:
1) авто при заводке на холодную греется очень быстро. Я завожусь, отъезжаю и через 3-5 минут датчик показывает около 90 градусов. Но если потрогать патрубки и радиатор, то они прохладные, а двигатель горячий. Это норма?
2) при движении вискомуфта усиленно работает, в салоне можно услышать её шум. Хотя я еду спокойно и температура за бортом около 15-18 градусов. Это норма?
3) 9 литров антифриза в системе это норма? И с чем могут быть связаны проблемы с её заливкой в систему (описывал выше)?
4) что вообще у меня могло выйти из строя с такими симптомами?

Термостат вроде в норме, так как при прогреве машины все патрубки становятся горячими. В расширительном бачке нет посторонних пузырьков и примесей. Выхлоп не белый. Двигатель работает ровно. Антифриз не уходит.

 

BMW 525 TDS, 1994 год, e34, АКПП.

 

А от нерабочей помпы или от прогоревшей прокладки блока такого не может быть?

 

А как решить проблему с тем, что антифриз не хочет нормально заливаться?
Мы его туда силой по чуть-чуть 9 литров залили.
У меня расширительный бачёк не на радиаторе стоит, а под капотом около дворников по центру.

 

Сегодня проверили обратку. Забита та её часть, которая находится в расширительном бачке. Там такой небольшой изогнутый канальчик.
Пытались его почистить, но никак, он ведь изогнутый очень.
Сколько смогли прочистили, поехал покатался - температура не скачет. Но когда приехал, проверили - он опять забит. И кроме этого когда после поездки откручиваешь крышку расширительного бачка, то антифриз вытравливает в специальный небольшой шланг в районе переднего правого колеса.
Что это может быть?
Да и динамикой что-то я не очень доволен. Не знаю толи так оно и есть, толи кажется.

 

вроде бы с основными проблемами справились.
Кое как промыли, видимо, систему. Теперь температуру выше нормы не показывает.

Но остаётся всё же вопрос: после заводки на холодную стрелка температуры достигает 90 град. через 5-7 минут, а патрубки прохладные и воздух в салон холодный идёт!?

И динамика ни к чёрту! Давлю на газ, обороты растут нормально, но разгоняется лениво.