грязевые шины зимой ?

если средства позволяют, то лучше зимнюю шипованную - бывает, шина снег до земли продавливает и "полирует" землю, нечем зацепиться.

 

Проблема грязевой в том, что на морозе дубеет. Стоит ли рисковать...

 

покажи шиповку, из текущих моделей, где хоть намек остался на зацеп, типа крупной шашки?
за землю шип зацепится? ну-ну...

 

ты в какие дебри собралсо? )))

 

Да офигенно она себя ведет, много лучше чем шоссейка с шипами.
Но только если нормальная мудовая или с елочным протектором.

 

и не надо морочиться ни с какими цепями.
прокладку тренировать надо с нивских навыков (обычно - езда "в нахалку", ходом) на более вдумчивую, местами внатяг.

 

ну Вы, блин, даете... (с)
к примеру, ты газон какой-нить, писят третий, на шипах видел?

 

http://talks.guns.ru/forummessage/181/685557-11.html
пост№206 это из свежего
полно специализированных 4х4 форумов - там поищи

 

Имхо - не стоит! Любая зимняя идет класса АТ.
Есть умники, которые шиповали гудричи MT, опыт был печальный.
На пикап форуме хорошо все расписано, надо поискать. Там народ на Ямал ездил в прошлом году.

 

Есть такая шорошая зимняя шиповка Cooper Discoverer M+S только не 2-й! а именно 1-й не направленный,так вот данная модель в грязи практически не уступает тому же гудричу, лед держит чуть хуже хакапелиты,но вот накат,рыхлый снег,да и любой снег-просто песня! Прошлой зимой неоднакратно убеждался в преимуществе данной резины которая ехала там,где стоял или с трудом двигался мудовый гудрич,купер,и даже симекс бОльших размеров.
И еще,ценник на эту модельку довольно сладкий - не как на хакку.....

 

я прошлую зиму откатал на патруле на МТшной, вполне сносно, глубокие сугробы рассекал лучше, чем на зимней, на льду тормозить заранее)))

 

а на BFG AT кто нибудь катал?а то менять как то ек охота

 

если только очень аккуратно на льду и без глубоких сугробов

 

Лично отездил на старом Купере STT одну зиму на Part-time (как на уазке) - полет нормальный. Если с головой дружить - не носит ничего. Также зимой ездил в экспедицию на Kumho MT 834 - Москва-Петрозаводск-Москва - ноябрь- лед и снег - все нормально.
Сейчас Ханкук RT03 MT - наверное из МТ самая - лучшая среди неагрессивных...
не надо только думать что я на нормальной не ездил - вся МТ только на экспедиции - на каждый день Нокиа Хака - но ехать на ней в лес???
Так что... посмотрите на новый (последний) купер STT - золотая середина.
АТ от гудрича - самая износостойкая и проходимая АТ - но очень боится луж... - но это золотая середина среди АТ.
Мой выбор RT03 от ханкук - или STT (но он ощутимо дороже).
Есть еще всякие Свампера и мики томсон - но это уже все из совсем другого бюджета - от 11-12 тр за колесо.

 

А какая МТ резина наименее шумная и более комфортная при движении по асфальту???

 

2 Висячий Папочка

Само по себе - это взаимоисключающие желание - комфортная нешумная по асфальту грязевая резина...
Смотря что сравнивать - самая проходимая - SS TSL, Bogger, Iroc или Simex - ездить по асфальту - народ ездиет - но это не машина на каждый день. Пломбы из зубов повылетают.
Если что-то более дорожное - MT от BFG, Сopeer и прочие известные производители - приблизительно равны и "+" соответствуют минусам "-". Например по отзывам Мики Томсон едет лучше везде (грязь, асфальт и прочее) чем Гудрич - но посмотрел на Мики томсон с пробегом 40 т - практически на докатки, а Гудрич по 120 т ходит - правда до сликов практически. Да и цена сильно у них отличается.
Лично для себя выбрал MT RT03 только из-за хороших отзывов - что сказать - это действительно агрессивный AT а не МТ - именно то что мне нужно - комфортно проехать 2 т км до Рыбачего и там чувтвовать себя достойно прыгая по шпалам и ручьям вокруг Умбозера. Но столкнулся с проблемой - неравномерный износ, вибрация и шум после 15-20 т пробега...
То что я писал в первом посте - касается достаточно старой резины которая уже не выпускается и сводилось к итогу: 1. В лес лучше ездить на МТ. 2. На МТ зимой ездить очень даже можно. P.S. Нокиан прекрасная мягкая резина и также прекрасно прокалывается в лесу.
P.P.S. Если действительно интересно - стоит посмотреть ветку шины на пикап клубе - достаточно объективно пишут пользователи.

 

да и какая разница то?!! человек планирует ездить по мокрой грязи и снегу - нафига ему вообще сцепление с асфальтом?! ему нужно, чтобы протектор цеплялся за снег. у меня все знакомы, кто ездит на охоту на уазах/патрулях и прочих средствах передвижения пo offroad (езда не по дорогам, в по лесу, полю и т.д.) ездят на грязевой резине
почитайте форумы 4х4, на чем они зимой гоняют

 

на додж рэм 2500 стоит МТ Баха МТЗ - очень прилично на всех зимних покрытиях если ездить с умом