hi-fi top hi-fi

Я прочитал обширный документ http://www.unofficialbmw.com/images/12 E85 Communications.pdf и мне стало казаться, что инженеры в сервис-центре ошиблись, сказав что hi-fi нельзя превратить в top hi-fi.

Если верить документу, то отличие заключается именно в top hi-fi усилителе, который, в свою очередь, поставляет питание 30V на специальные сабвуферы Carver. Соответственно, отличие по частям у hi-fi против top hi-fi минимальное: все колонки в салоне те же, исключение составляют только 4 колонки за сиденьями (два вуфера и два среднечастотника).

Единственная принципиальная разница — это проводка, которая идёт до колонок, компьютера и усилителя. Учитывая что все передние колонки и компьютер одинаковые, а значит, разъёмы у них также одинаковые, то разница может быть в проводке до задних сабвуферов и среднечастотников, а также в самом разъёме для подключения усилителя.

Из этого вопрос, отличаются-ли разъёмы на усилителях hi-fi против таких же на усилителях top hi-fi?

 

голова одна и та же, дает просто стереозвук на вход. а про то, что она про, ей, кажется, сообщает усилитель.

 

В общем, осложнение. Если верить BMW WDS, то в hi-fi pro от магнитолы до усилителя идёт 4 провода (стереосигнал), а в обычном hi-fi — 8 проводов. Кроме того, там же упоминается, что не усилитель даёт 30V на карверовские сабвуферы, а некий усилитель сабвуфера установлен в самом корпусе сабвуфера и включается после подачи соответствующего напряжения.

Apart from in the E46 Touring and E83, the top HiFi amplifier features an additional two-channel subwoofer module. It is attached to the subwoofer housing, it has its own power supply and is switched on by a signal from the Top HiFi amplifier (> 8 V = ON / < 6 V = OFF). In the same way as the Top HiFi amplifier, the subwoofer module features speed-dependent equalization of the noise attributed to the vehicle acoustics. For this purpose, the subwoofer module is equipped with a signal connection (speedometer A signal) from the instrument cluster via the Top HiFi amplifier. The low frequency range in particular is boosted at high driving speeds.
​

«В отличии от E46 Touring и E83, в усилителе top HiFi используется дополнительный двухканальный модуль для сабвуфера. Он присоединён к корпусу сабвуфера, и обладает собственным питанием, а включается при помощи сигнала с усилителя top HiFi (>8В = включается / <6В = выключается). Также, как и усилитель Top HiFi, модуль сабвуфера обладает эквалайзером, зависящим от скорости движения, и призванным компенсировать шум от езды. Для этого, модуль сабвуфера обладает подключением к сигнальной шине (сигнал А спидометра) от инструментальной шины через усилитель Top Hifi. Низкие частоты, в частности, усиливаются во время езды на высоких скоростях».

В общем, пока не удастся разобраться с тем, что стоит у сабвуферов, я думаю что нет смысла разбираться с Top HiFi.

 

У меня всё ОК с репутацией, спасибо.

Я бы послушал HiFi Pro — это, конечно, любопытно.

А на Зорге предлагают взять звук с выхода штатной магнитолы, поставить в багажник один или два тонких усилителя на стенку, заменить все колонки на более качественные (ну и более шумные), а также сделать шумоизоляцию и убрать шуршание и прочие погремушки, присущие z4.