Honda vtx1800 или yamaha xvs 1300?

А ты катался на таких вообще? Если учитывать состояние дорог в Волгограде, короткие хода подвески таких мотов, посадку ногами вперед и управляемость - тебе короче спину не жалко?
И у Хонды кардан, а у Пианины ремень, а еще какая есть разница?

 

Я тоже на такие посматривал, когда выбирал. И уж больно мне Суза Интрудер нравилась: большая, блестит)))
А потом товарищ упал в Нижнем на нем и надо было в Дзержинск перегнать, я проехал км 60 в общем, км 15 по городу. Я очень радовался, что это чудовище не мое))) Жоско, не рулится, не тормозит, АБС нет, ветрозащиты нет, в междурядье сыкотно залазить)

 

вот отзыв по яме.....может поможет


Немного впечатлений в целом о байке:

Если честно, то это не тот аппарат на котором вы будете ехать медленно попукивая выхлопной.
Это достаточно подрывистая толстая зараза которая почти умоляет добавить газку.
Т.к я его покупал почти наугад, отзывов о нем достаточно мало и все очень плоские, то больше всего боялся не будет ли он провокатором. Так и случилось. Ехать медленно как на прошлом я уже не могу. И комфортная скорость передвижения по городу, с 40-50 км/ч взлетела на 60-80 меньше уже очень неуютно и скучно. По мкаду, если на драге я больше 90-100 км/ч даже и не особо пытался ехать, то на миднайте 130 едешь и он просит ещё.
Его стихия не город, а хорошая трасса.
Второго номера, байк не ощущает, хотя вторые номера бывают разные, объемных красавиц возить не доводилось.
Когда сидишь на нем, сразу в глаза бросается огромная фара. Да и вообще посадка у него такая, что сидишь именно на нем, а не внём, этому способствует широкий и приплюснутый бак, а фара дополняет картину и ощущения как на крыше тепловоза, орущего благим матом.
Да, не маловажный момент. Бардачка в нем нет!!! Ну вообще нет!!! Положить какую то мелачевку просто некуда. Под сидушкой спрятан акум, который закрывается пластиковой крышкой, вот только тут есть ниша размером с пару пачек сигарет, куда производитель предлогает класть заводской комплект инструментов. Я туда положил набор шестигранников, которые еле туда поместились
Все жалуются на стоковый выхлоп, что он не звучит и вообще жутко тихий.
Как и прошлый байк этот мне тоже достался со сверленым глушителем. Он просто орёт!!!
Разговаривать рядом с заведенным байком можно только почти крича. Проезжая рядом с припаркованными машинами, у них начинают орать сигналки. Бас очень глубойкий, а если учитывать что обороты он любит побольше, то получается ядерная смесь.
Проезжая мимо мамочек с колясками приходится катится на выжатом сцеплении.
Прошлая моя драга тоже была горластая, но когда они стояли заведенные рядом, драгу было не слышно. Друг который ехал на драге рядом, сказал что не слышит собственного мотора когда я еду в радиусе метров 3-х.
На работе знакомый сказал, (он ездит на xvs 250) ну и орёт он у тебя, звук уже тут, а тебя ещё на горизонте нет.
Теперь жена меня слышит когда я въезжаю во дворы, хотя она при этом с сыном на детской площадке за парой домов от въезда и при этом я качусь на около нулевых оборотах.
Как итог выше сказанному, этот байк нужно просто понять и полюбить. Прям как бородача.
Все негативные отзывы о нём, просто от непонимания этого мотоцикла.
Это хулиган в облике ботаника. Тихий и спокойный с виду, но когда поехал понимаешь насколько он задиристый

 

Пастернака не читал, но осуждаю!
посмотрел щас разные видосы. ну просто интересно стало..
мне хонда понравилась да и само по себе 1800 против 1300 выбор как бы очевиден

 

панигале 1299 онли!

 

глянь тогда х-диавель, в вызхи привозят в краснодар, буду там!

 

По эргономике и комфорту мнения исключительно субъективны, высказывать их нет смысла.
По детским болячкам ничего особенно серъезного у обеих моделей нет.
По пихлу - двигатели абсолютно разные. На vtx абсолютно поровну на какой передаче ехать и на какой скорости, ровная паравозная тяга с бешеным подрывом при необходимости. Бревна можно таскать на даче благодаря отличному моменту, я трогался даже с третьей. На ямахе так не получится и тащиться пешеходом в пробке не выйдет, низы очень слабые, будет дергаться как бмв, всегда надо поддавать газья. Еще один чисто субъективный минус - ремень на ямахе против вечного кардана на хонде, на которой и по полю и по грунтовке без проблем и не боясь, а ремень ,в случае обрыва от попавшего под него камня, способен обгадить весь кайф от поездки. Ну и стоимость оригинального ремня около 50 крублей тоже не радует.
Но на самом деле надо брать то, что нравится.

 

Это легендарный мот. Левиафан power-круизеров.

 

вот с этого момента нельзя ли поподробнее?

 

А разве не так? У меня РТ воздушник, в междурядье на холостых норовит заглохнуть, или задним тормозом придерживать, или сцепление жечь. Дизельных низов, уверенных и размеренных - нету

 

Здесь тема про хонду и ямаху

 

если это шутка, то нужно ставить смайлик или скобочку хотя бы. а если нет, то не нужно газировать лужи

 

Это констатация факта. Хорош флудить.

 

это ты на дукасе не ездил
сцепление всегда в положении "жечь")))

 

был в том сезоне vtx 1800 оч красивый

на продажу повесил после первой же поездки.

тяжелый широкий - в пробках на узких улицах для меня было мучение, по прямой нормально. (но мне мот нужен в основном пробки преодолевать)

[/URL][/IMG]

 

170 вес 73

по высоте мотик был впору. Ну то, что тяжелый - это да, но это чувствуется только когда стоишь или когда попытаешься его вручную откатить.

По пробкам плохо только на узких дорожках или совсем уже в жесточайших местах, когда водители авто перестают соблюдать рядность. На трассе едет очень хорошо, мягко комфортно, если нужно, можно ускориться и легко ехать быстрее потока. Дури в нем много.
Что интересно в средний дождь я почти не вымокал ( ноги и грудь ).
Пару раз пришлось трогаться на уклоне (в горку) примерно градусов 30. Чуть не уронил его - масса большая норовит укатиться вниз, трогался с задним тормозом.
Ездил и с пассажиром, разницы нет - рулится и прет также как и в одно лицо.
Нету датчика топлива (только лампочка), нету тахометра - это мне показалось неудобным

Мотик очень красивый да и минусов практически нет, но чопперы оказалось не мое вот и продал.

У меня был 1800С 2006 года. Еслиб брал сейчас, взял бы 1800F - они посвежее и выглядят поинтереснее.

 

Амиго, я на такой бандуре за 2 дня 3900 проехал. Со спиной вё супер Гуд)) Зато едешь на красивом мотике! (даже ветровик не ставил, правда комфортная крейсерская скорость не более 125-130 км)