Hyunday Santa Fe

в данном случае много имхо.
4 цил дизель мотор = шлак

 

на Соренто 436 нм при 197 л.с.

Санте Фе НОВЫЙ дороже 5-6 ЛЕТНЕГО Е53...
надо еще и по массе сравнить...

Безусловно с т.зр. комплектации, опций и материалов отделки а также шумки даже 10-летний Е53 лучше нового корейца, а вот затраты на ремонт и обслуживание не пользу БМВ будут...

 

Тут же чуть ниже теиа про соренто. Все тоже самое касается и санты

 

Я бы вопрос иначе поставил. На 100 тыс. км. забудешь про ремонты. Что можно принести в жертву? На трассе беруши втыкаешь - вот и вся шумоизоляция. Серьезно, покатайся сам попробуй. А 21 л.с. можно добавить чиповкой.

 

я както не очень этим корейским дизелям доверяю.... более менее приемлемо на Соренто, на старой Санта Фе и Туссане/Спортаже - был полный шлак..

 

если не ошибаюсь, последние сорренты и санта фе идут с одним и тем же мотором, дизельным в смысле....
а по теме сравнения- лично я два года назад пришел к внутреннему пониманию, что мне надежность и отсутствие лишнего геморроя стали ближе, нежели имидж премиум бренда большой немецкой тройки, и некоторых преимуществ комфорта, сведенных к нулю на наших дорогах))) в итоге, пересел с бэушных Х5 и Кадиллака, на новый ниссан тиану- не жалею....

 

е53 на сантафе не менял бы... имхо огромный скачёк назад

 

А сколько живых лошадей в Е53? Износ мотора не учитываете?

Возьмите тест-драйв Санты или Соренто - дилеры на каждом углу.

 

Знакомый ездил на дизельном Hundai IX55 в нем 239 л.с и в дизельном Ауди Q7 дорестайле 233 л.с. - разница в разгоне просто катастрофическая говорит, Ауди заметно резвее, причем в принципе вес авто практически одинаков.