Индикатор износа колодок. Е46.

Мучился в свое время с этим, все датчики и провода прозвонил, а оказалось не до конца воткнул в разъем задний датчик( он там с усилием под конец вставляется)

 

1. Гасил то как ? (ключ в полодение 1, ждешь 30 сек). Если так и не помогло, то банальный обрыв провода.

2. Система такая - загорается индикатор при отсутствии массы на соответсвующем проводе на компе (разъем не скажу).
Масса берется с правого борта за задним сиденьем, провод черный идет через задний датчик, потом по правому борту до торпеды, через торпеду налевую часть, потом через передний датчик к компу. Узкие места - вход проводки в салон и заднего и переднего колеса, провода к датчику у переднего колеса, они обычно страдают при замене колодок, стоек стаба и т.п..

Проверку сразу всех датчиков и проводки проще всего сделать из под капота.

Смотришь на открытый капот, справа у стойки жгут из 4 проводов, 2 цветных 2-х цветных - датчик АБС, 2 других (одноцветные) - датчик колодок, один из них вход на передний дачик от заднего датчика, второй - выход на комп.
Оба провода замакаешь на массу - все датчики и большая часть проводи отпадает в цепи. Дальше уже сам смотри как найти обрыв.

 

т.к. надо вкл зажигание не заводя авто

 

Бывают датчики не фонтан. У меня один раз даже оригинальный не сработал, поставил другой, все погласло

 

была такая же ситуация.
Погасло само через 500 км пробега

 

Само ничего не гаснет !!!

Бери тестер, проверь датчики и ищи обрыв, все ж ясно как, не хочешь париться - замыкай на массу провод под капотом, который я написал.

 

но у меня то погасло...