Infiniti Infiniti M37x + Akebono

Решил поставить на свою Infiniti M37x тормозную систему, которая в стоке стоит на бодрой комплектации M56 и M37 (без "икса" - та что для Европы - RWD). Не знаю почему, но японцы поставили четырёхпоршневую спереди на диск 355 мм и двухпоршневую сзади на диск 350 мм только на указанные выше М. Почему нет этой системы в M37x - не ясно.

Бюджет стройки - 80-100 тысяч рублей

Исходные данные - Эта инструкция

Концепция - замена суппортов, тормозных дисков, кронштейнов, трубок, шлангов на элементы тормозной системы M56 (M37). Все элементы оригинальные, никакого колхоза и слесарки.
Главный тормозной и вакуумник не меняются, хотя у доноров они несколько другие, чем у Infiniti M37x.
И наверное самое серьёзное отличие от подобных установок - установлю маслоотражатели - те защитные кожухи, которые традиционно обрезаются или распрямляются. Странно, что многие не видят в них пользы - при установке заднего диска 350 мм треть этого диска не защищена с внутренней стороны от грязи воды и масла.

Схемы

Infiniti M37x - сток 2/1






Infiniti M56 HICAS (M37 HICAS) - сток 4/2






Пока железки приезжают со всех концов света. i-gear.ru прислал первую партию - диски-суппорты-колодки

 

Если колхозить - то "подходили". И кожухи "подходили".
I-gear немногого удивились запросам на трубки и гайки.

Колхоз с тормозами чреват, надо полагать.

 

Я поинтересовался у официалов. Они меняют ТОЛЬКО суппорты и диски.

У М56 с 4/2 и М37х с 2/1 совершенно разные шланги. Одинаковые только тормозные магистрали. К слову - эти шланги и трубки, да необходимый крепеж стоят порядка 16000 рублей. Ерунда для того, чтобы было а-ля сток.

 

20" штатные колёса мне пришлось покупать и так - ибо пафос и цена хорошая

судя по каталогу запчастей диск на М37 с Акебоно для Европы 18-й



И вот как на М56

 

Егор, это как поставить. Наш дилер режет, выпиливает. А потом даёт гарантию. Только с тормозами, поставленными в питерском Автопродиксе в московском Дженсере (например) пошлют. К слову Акебоно с установкой от дилера - 200 тысяч рублей.

С гарантии машину, с установленными "самостоятельно", не снимут, разумеется. Но на новый узел (Акебоно) гарантия ни дилера, ни НМР не распространяется.

 

Предположительно 65 полный комплект (Диски+шины+датчики)

 

Это Пенза. Ориджинал.

 

У меня "зима" - 19" (245/45 R19)
Лето будет - стоковый Бридж.

С колесами из Пензы, которые из Японии, может помочь другой человек. Контакт в личку могу дать.

Но во-первых, япошки на своих северах уважают нешип (Blizzak всякий), во-вторых у них есть такие типоразмеры, которые в Европе не найти. Поэтому и отказался от выгодного предложения - Яндекс вообще не показал наличие того, что я видел на полученных фотках. Заправишься одно колесо потом искать.

 

Всё. По предварительным прикидкам все штатные компоненты под Akebono пришли. Проект переходит к финальной стадии. Имплантации )

Какие есть вопросы - формируйте. Что бы найти на них ответы пока машина будет висеть на подёъемнике.

Вопрос 1. одеваются ли 18-е штатные колеса на Akebono.
вопрос 2. ..

 

Скажем так, на подходящий XJ не накопил а б/у помойки не интересуют

 

Процедура заняла 3.5 часа. За это время сделано:
- замена кожухов (маслоотражателей), сопровождающаяся снятием передних и задних ступиц
- замена трубопроводов (от магистральных - тех, что выходят из кузова)
- замена суппортов
- примерка 18-го диска с вычислением необходимой толщины проставки (только передняя ось)
- примерка 18-й докатки
- прокачка тормозной системы
- три чашки кофе
- теплые прощания и пожелания удачи

Ставил систему у дружественного Subaru Сервиса на Литовской 10. Установка Akebono для них была впервые, однако до этого момента они успешно ставили и обслуживали JBT (на западе скорее всего о таком не знают ) в промышленных масштабах. Короче - в тормозах разбираются. Замешательств при демонтаже/монтаже не наблюдалось, при том, что Инфинити - редкие гости этих конюшен.

Все что купил - все подошло. Лишнего не осталось. По ошибке заказал болты передних суппортов, но при получении уже знал, что они будут лишними.

Переднее 18-е колесо без проставки 8 мм на оденется. Приятно осознавать, что замены шпилек не потребуется. Штатные шпильки, штатные гайки с пружинной шайбой.
Учитывая, что я стал счастливым обладателем 20-х колес, благодаря Ивану (Chiko), проблема проставок меня не колышит. 18-й диск отличается от 20-го формой спиц, при этом 18-й упирается в суппорт Akebono. Эта прооблема только передней оси. На задней этой проблемы нет.

Докатка (запасное колесо) диаметром 18 дюймов встаёт без проблем на переднюю ось. В том числе и на заднюю.

При замене тормозной системы на Akebono по моей концепции болгарка не потребуется - все разбирается с использованием ключей. Разве что для съёма ступицы потребовался спец ключ.

 

Передняя ось















Задняя ось













Примерка диска 18" и Докатки 18"








Штатный диск на передней оси упирается в суппорт спицами. Помогут проставки 8 мм.
Штатный диск на заднюю ось одевается без проблем.
Докатка везде ставится без проблем.

Разное