Интересный видеообзор двух мини, R56 и JCW

С твоей тачкой?
Разбор годный, но жаль, что эфка была не рестайл с 8-ступкой, хотелось бы его мнение о ней услышать.

 

Да все говорят что R поколение честнее и безбашеннее, сам ездил на кантрике R60s в топе, пересел на F56s 3d , удивился что машина спокойнее флегматичнее, хотя по бумажке разгон до сотни упал с 8,4сек до 6,8сек... сейчас на f56jcw ..по ощущениям с s-кой нууу только тормоза хорошие хотя уже 6,1сек

 

это не тот аутист, который в режиме грин говорил о том, что jcw медленный?

 

может свечи поменяй? или резину нормальную поставь
разница по ощущениям - пропасть

 

Так что все таки за машина F56 JCW? Какие она эмоции дарит при езде по городу? По коробке есть принципиальная разница 6 или 8 ступка ?

Кстати, чуть удивился, что едет 6.1 до сотки, как F10 528, которая баржа и Всего на 14 лс мощнее

 

Норм тачка, можно брать, для города самое то. Передвигаться на 528 и jcw по городу это как на трёхместном диване и бешеной табуретке те же 6,1с. но есть нюанс. про коммент человека выше, я последнее время на f56s ездил с коробочкой чипом на аи98, потом пересел на f56jcw мож поэтому разницы не заметил, но вроде и обычной f56s хватало в городе. Ну а свечи менять на пробеге 15к на jcw как-то странно, резина родная пирелли. Сейчас в лето купил 215/40r18 тойо тр1 , попробуем без ранфлета

 

Судя по видео, он


Но он вообще JCW обосрал

 

Внимание: он не обосрал f56jcw. Едет то по факту она быстрее ! Автор хотел донести что R поколение оно как-то что-ли теплее ламповее аналоговее ! Если на f56jcw ты можешь спокойно комфортнее перемещаться по городу, там есть какая никакая шумка, можешь перемещаться и быстро, быстрее r56. Но езда на R56 это как-бы постоянное управление и борьба в условиях города, шумки нет, если ранфлет то считай подвески нет, едешь как на ломах или в телеге.. тру аналоговый рулинг в условиях мегаполиса. ДРУГОЙ вопрос нужна ли вам эта ежедневная борьба в условиях города, если можно комфортнее и главное быстрее передвигаться на f56jcw? Вы же не ездите на картинге ежедневно на работу ? вы поедете в воскресенье на картодром, покатаесь по подготовленный ровной трассе, поулыбаетесь, получите кайф и поедете комфортно домой на 528 за 6,1сек.

 

П.с. у меня жена ежедневно ездит на работу на f56jcw, хотя я покупал авто себе. Так вот попробовав зимой ездить на дизельном полноприводном бмв 245л.с., считай аналог 528, сказала фу овощ , бмв говно, никогда больше не сяду. Теперь так говорит на работе коллегам, вызывая лютый батхед...

 

При этом, я не заметил, что бы автор хоть один плюс jcw назвал в видео.

Поворачивает не так остро, ускорение не чувствуется, салон весь какой то не такой. За исключением того, что места типа больше стало.

 

.. едет быстрее, тише, мягче..

 

Так он это скорее к минусам относит, мол предыдущий был более живой, а этот уже рафинад, хотя и по цифрам быстрее

 

Да, R более живой.
Но моя жена "быстрее тише мягче" относит к плюсам. Зачем вам картинг каждый день? Автор же так и говорит что как машина выходного дня R версия лучше.

 

Лично мне корч не нужен, я уже накатался

Ну получается что он сравнил со старым миником, который совсем от сохи, и вывод сделал, что новый совсем жижа. После этого разве может возникнуть желания о покупке нового?

 

И мне не нужен, а если он сам катается 2 раза в неделю по часу без пробок в солнечную погоду то пожалуйста, на повседневку f56 намного лучше подходит, внутрянка салона уже качества мелких бмв а не пежо как R )

 

Хрен знает.
У супруги несколько лет был Кантрик Эска, Сейчас ГЛА 250. Что тот, что другой полноприводный. Но Кантрик, по сравнению с ГЛА, просто не едет от слова совсем. Рычит, но не едет. ГЛА мощнее на 27 сил, но и тяжелее на 100 кг. Так вот, по сравнению Кантриком, ГЛА, просто пушка. При том, что жрёт, процентов на 15 меньше по городу. В общем, по двигателю БМВ низачот! Я понимаю, что это совместный с ПСА двигатель, а французы ещё те рукожопы.
Но если без эмоций, то Кантрик ни о чём.

 

Вы сравнивайте машины разных эпох... сравните свой гла250 с текущим кантриком f60jcw. Да, кантрик r60s ехал 8.4с до сотки , а ваш гла250 7сек, но "быстрее тише мягче". сам тестдрайвил ваш гла250, но купил прямой аналог от бмв

 

JCW нужно сравнивать с АМГ. Что то, что другое - тюних хоть и заводской.
Я же пишу о стоковых полноприводных модификациях.

 

Не надо сравнивать двухлитровый гла 45амг на 380лс и mini 2л 230лс. )

 

я думаю, что он даун (независимо от места работы)
судя по видео
и тому, в каких режимах он ездил
а журналист он либо вася районный - это никому не интересно

 

Исключительно по видео и даунистическим комментам, когда чувак только коробку переключает в режим спорт
Еще раз - мое оценочное суждение: обзорщик даун, который понятия не имеет как ездить на JCW.
Таких - сотни, ничего страшного, владельцы JCW переживут эти высеры очень спокойно. Про крутелку с режимами? Про отключение стабилизации?

И вопрос - ему про ланч рассказывали?

и визг резины - это нормальный режим эксплуатации JCW

 

100 тый лукойл всегда?
если нет - ничего странного
ошибки "привода" (это так JCW реагирует на проблему со свечами) выскакивают даже на 5 тысячах.
Я менял на 18-ти вроде, тк на трассе тупо стал на полчаса после пары прострелов.
после замены - все стало гуд с мощностью


upd кто уже тестил полноприводный клабмэн JCW?