ищу е92 с люком, 325i на заднем приводе.)

а почему такой даунгрейд?

 

высоко))

 

я хз))) но удачи в поиске

 

Ездил на 325 е92 ресте, с 80 до 100 т.км. проблем не было ну вообще за 2года, масложора не было тоже. Рестайлинговые двигатели ставили и на дорест купе года по моему с 8го, точно не помню, но по вину видно. Алгоритм коробки не очень нравился только, но по надёжности тоже без претензий вообще. Удачи в поиске!

 

была 325 дорест 92-я, пробег был 110, я думаю до меня его крутанули, еще на сотку, масло ел литр-два на 10 тысяч, в зависмости от времени года и стиля езды, а вот гур, рейка, автомат, подвеска, клапанная крышка, помпа, ремни, ролики, катушки, пришлось поменять за год владения 20-ку пробега

 

Насколько я понимаю модернизированный n52k, до этого был n52n. У меня по крайней мере был К, масло, как писал выше не ел (200 гр на 8000 км), лил оригинал. Машина была 10 г, до сих пор по ней скучаю. Может мне с машиной повезло, и пробег не скручен был, может я аккуратный водитель, но у меня за 20 тыс и 2 года перетерся только датчик тормозных колодок и то потому, что его провели не правильно при прошлой замене. Более не ломалось ничего.

 

У меня на моторе n52b25 к 140 тысячам расход масла был литр на 200(!!!) км. Правда он был первых месяцев выпуска, но все же. Сейчас n52b30 рест, расхода до замены либо нет вообще, либо 0.5 литра максимум.

 

у меня машинка дорестайловая n52b25c, если не превышать 5 тысяч оборотов, то масло не ест вооообще (2006 год выпуска) от замены до замены (7-8тыс км), а если превышать, то доходит до литра на 800 км, но это в режиме отбитого спиди гонщиГа, во всём виновата клапанная крышка у меня

 

У меня мотор N51, как купил доливал 1 л на 10 тыс.км., что спустя 7-ми лет при пробеге 110 тыс.км доливаю 1 литр.
Вот продаю, но полный привод http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-e92-2007.1128787/