Исполнительный клапан турбины b48

Всем привет! Появилась небольшая проблема в работе двигателя, найти причину и решение пока не могу.

Периодически падает мощность, по ощущениям как будто не правильно работает турбина. Проявляется на маленьких оборотах чуть меньше 2000 и в районе 4х. Плюс не ровно работает на холостых. Пробег 107000.

Приехал на сервис, заглянуть в исту+. Никаких ошибок нет. Была идея проверить работу исполнительного клапана, но иста пишет, что для этого нужно обновить программное обеспечение автомобиля.
Запустили проверку исполнительного механизма ваноса, выдало, что регулировка в ванос происходит слишком медленно или не достигаются нужные значения. Потупили ещё в меню программы, никаких ошибок, ничего не сбрасывали, всё отключили. Единственное, что я сделал, брызгнул вэдэшкой уже от безысходности просто на механизм передвижения этого клапана.
Поехал домой. Все проблемы прошли. На холостых норм. В движении тоже никаких провалов. Хотя работа турбины всё равно резче ощущается чем нужно. Включается с небольшим рывком, как если бы она была перешита на большую мощность.
В общем вопросы:
1. Стоит ли обновлять прошивку двигателя? И где это лучше сделать, дилер/не дилер? Может реально от прошивки не запускаться проверка регулятора давления наддува?
2. Могла ли вэдэшка помочь и вообще весь этот механизм клапана реально может закислиться, прикипеть и стоит ли его попробовать ещё смазать, разобрать, не знаю? Фото ниже приложу.
3. Исполнительные механизмы ваноса могут влиять на мощность? Или они только лишние звуки издают и стоит ли их менять?
4. И главное - почему ошибок то нет никаких. Провалы ну очень ощутимые были.

 

Перепрошил на последнюю версию ПО у дилера. Из хорошего:
1. Появилась возможность измерить отклонение перепускного клапана турбины. Чуть выходит за границу допустимого - на 0,07 мм. Сама тачка ошибку по этому поводу не даёт. Величина настолько маленькая, что я решил пока забить на регулировку.
2. На данный момент работает всё чётко. Ни провалов, ни тупняка, ни плавающих оборотов, ни микровибраций при остановке. Ощущение, как будто машина помолодела тысяч на 70. Но я не обольщаюсь, возможно это временный эффект.

Из непонятного:
1. Раньше у меня на холодную был металлический щелкающий звук. Иногда на теплой машине проявлялся. По чужим описанием я так понял, что это актуаторы ваноса как раз.
Так вот этот звук пропал, появился какой-то булькающий, не знаю даже как описать. Но по поводу него тоже читал и тоже люди писали, что это тоже связано с актуаторами ваноса. Забавно, что прошивка добавила новый звук или изменила прежний.
2. Почему-то весь вечер, где бы и на сколько бы я не останавливался, при включении двигателя каждый раз врубался прогрев катов. Как будто тачка холодная. Всё это сопровождается соответствующим звуком. Не понял пока что это.
Может это быть связано с перформанс банкой каким-то образом? Её не нужно прошивать?

 

Это типа новая экологическая история? Жесть какая.
Главное, что пока что едет норм после прошивки. Что-то явно изменилось в работе.

Вот ещё бы понять 0,06 мм это достаточно, чтобы попробовать отрегулировать движение штока перепускного клапана. Там допуск от 1,6 мм до 0,4 мм. У меня 0,33.

 

Загорелся чек. Иста говорит про исполнительный механизм ванос. Выпускной клапан что-то там не может набрать и тд.

Поездил утром - чек пропал. По ощущениям - никаких изменений в тяговых показателях нет. Не понимаю чего с этим делать.