Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

Термостат просто правильный ставить надо...

 

Ясно,сделал зажим типа струбцины. Патрубок правильно я понял какой пережимать? Входной у ТО, там где грибки и пружинки?

 

Эмм... Как определить какой правильный? Оба оригинальные,температура открытия написанная на них совпадает

 

Итак. Пережал патрубок ТО. Прогрева на холостом нет,но это я думаю из за внешней температуры в -20. Выехал на трассу,педаль в пол и буквально за несколько минут авто набрало 70 градусов. Потом и до 91 дошло. По дороге изменялась в пределах 86-92. Остановился,постоял на хх,температура упала до 83. Потрогал патрубки верхний водительский горячий,нижний пассажирски ледяной. Значит дело в ТО. Смущает один момент,в ТО уже подложены по две шайбы. Неужели этого мало? Заменить на гайки? Может стержням в ТО хана и подкладывание не поможет? Пробег 178к из них 145к по Гермашке.

 

мне шайбы тоже не помогли.
пока езжу с бу 09 года, травит совсем чуть чуть. меньше чем новый 09 года выпуска.
засверленный вариант протестировать пока руки не дошли.

 

Не надо зря тратить время.Выход-новый ТО,всего 200 евро.Это решение проблемы для тех,кто тупо верит,что всё придуманное немцем должно быть только так и не иначе.

 

Так исходя из темы,замена на новый не панацея. Пружинки и в новом могут не дожимать.

 

А гайка может быть лопнутая Так можно о любой детали сказать

 

Статистики по гайкам нет,а по ТО есть.

 

Хмм да там по другому и не знаю как можно поставить. При сборке ничего не сломал. Патрубок легко наделся и зафиксировался. Как потеплеет буду разбирать чтобы установить гайки,заодно все и проверю.

 

гайки не помогут.
проблема не в ослабших пружинах, а в том что шток не уходит внутрь. если он не заходит чуть чуть, то растянув пружину/подложив гайку можно исправить.
но если там уже 1мм дыра - не поможет.

а если переборщить с гайками - то вообще никогда не откроется. места не останется. или выдавит сосок нафик, тогда будет лужа под машиной.

 

О как, интересно. Я не смотрел когда разбирал на сколько эти штоки двигаются. Они у меня стояли намертво. Мы говорим про штоки термостаты которые открываются по температуре масла? И что за сосок? Если ТО на моей легко снимался я бы не парился,а так двигло поднимать не айс. Поэтому и хочу точно определиться с проблемой. Так можно и новый купить,а толку не будет.

 

да, штоки термостатов. сосок - это та пластиковая крышка, с направляющими стержнями, на неё шланг одевается.

 

ТО,который стоит сейчас в любом случае придется выкинуть.Пока будет принято решение покупать новый или другой вариант,ТО можно снять,соединить подающую и обратку масла акпп подходящим шлангом и не мерзнуть в салоне.Круг ОЖ так же нужно заглушить. За температуру акпп переживать не стоит,выше 65-70 не нагреется. Ближе к лету примеш решение,которое посчитаеш правильным.

 

Запутался я совсем((((
Машин е53, 3.0д рестайл, евро 3.
Есть там термостат на теплообменнике или нет???
Смотрю в етк, кроме теплообменника ничего не найду.

 

Вин дай

 

Не,соединять это что то жестоко))) Я попробую еще с шайбами поэкспериментировать,а там наверное буду менять.

 

Жестоко,это шайбы,гайки. Летом гарантированно угробиш коробку.

 

До лета буду думать,конечно же)))

 

Поставил шайбы потолще. Прокатнулся. Прогревается отлично,даже лучше чем с пережатым шлангом. Остановился,пощупал патрубки. Верхний огонь,нижний еле теплый. Посмотрим как летом будет.

 

только катайся спокойно.
как только нагреешь коробку, термостаты откроются и уже не закроются. с очень большой вероятностью.
2-3 разгона в пол хватит.

 

видимо термостат внутри ТО

 

Для того,чтобы убедиться в совершенной глупости ,должно пройти некоторое время.

 

В чем глупость? В том что на зиму так сделал? Педаль в пол вдавливал,сколько не ехал коробка выше 65 не грелась. К весне буду брать новый и надеяться что он будет исправный. Пробок у меня нет. Основной режим трасса. Кстати коробка греется в каком режиме сильнее?

 

в режиме большой нагрузки или скорости, при езде груженым и с прицепом

 

Наверное наверно слово "скорости" заменить на "ускорение"