Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

Понимаю, что задолбал я
Читаю снова ветку эту.
Уяснил пока то, что если при движении с компом на автомобиле, температура ож такая же как и температура масла в коробке - то термостат акпп исправный.
Вчера ездил с компом, на трассе была температура по 7 тесту 72. При этом, температура акпп по компу показывала 32-35
Больше она не показывала.
Термостат акпп кирдык?
Раньше, когда проверял температуру, около пол месяца назад, когда была температура ож 88, то в акпп была 65. Это было в городе. Сегодня ещё раз понаблюдаю.
После долгой поездки, остановлюсь и посмотрю патрубок, что на картинках номер 9 ( что идёт из то акпп в радиатор), если он будет горячий, то термос акпп пропускает.

 

Завёл с утра машину. Выключил печку. Стояла и молотила на холостых дошла температура до 60, в итоге нижний патрубок радиатора стал теплеть. Основному жопа. Ура, разобрался

 

1349-1350.
Можешь не благодарить.

 

Совет дельный!
Но что означают сии цифры?

 

Наверное номер сообщений а этой теме

 

Вы чертовски проницательны. Ш. Холмс нервно закурил.

 

Стр. 45. Далее по списку.

 

Пережми патрубок идущий к ТО АКПП наглухо и понаблюдай температуру на трассе или при движении без пробок.

 

Лучше пережимать идущий от ТО. Это можно сделать сверху без ущерба гермитичности системы ОЖ.

 

Лучше вобще ничего не пережимать, а ездить и наслаждаться! С удовольствием за рублем!

 

А про ущерб для коробки кто подумает ??

 

Зачем? Главное 90 а не 86

 

Вопрос ведь был как проверить?
Я пока успокоился со своими 86-87

 

Это какой?

 

Идущий вертикально от ТО к тройнику около бочка ГУРа.

 

Не уверен на счёт бочка ГУР. Вертикальный патрубок номер 8
https://etk.chastibmw.ru/img/128825/Z/
с ямы.Для людей теоретиков. Коробка чувствует себя превосходно. Температура АКПП градусов 60. Так катаюсь до +3+5 градусов на улице уже второй или третий год.

 

Да, под номеров 8.
У меня коробка догревалась до 90 градусов при - 10 на улице. Тут надо смореть стиль езды и условия.

 

Именно об этом и разговор. У меня почти всегда 85 и выше.
Ремонт запаленой коробки интереснее , чем 90 тосол.

 

А как можно круглосуточно Т . коробки контролировать ??

 

Ой, да чё там сложного-то?

Я буду делать систему контроля всего.

Оборудование для установки в машину - уже приготовлено!

 

если бы был не исправным основной термостат, то температуру 88 не увидеть.
Когда недогрета машина, выходил после езды по трассе, трогал нижний патрубок радиатора, был холодный. Что следует тому, что основной в порядке?
Такой же был по ощущениям патрубок который идёт от теплообменника в радиатор.
Но если стоит заведённая машина на холостых, то нижний патрубок радиатора теплеет.
Все же, склоняюсь к тому, что проблема недогрева из-за коробочного термостата
Вчера было +9 на улице, при спокойной и медленной езде догрелась до 88 градусов. Но выехав на трассу, начала снижаться температура.
Все подкладывают шайбы под термостат. Но как это скажется летом в жару на температуру коробки? Может уже есть другой способ, что сделать с термостатом и не переживать про недогрев зимой и перегрев летом?

 

Новый исправный термостат. Как не попасть на брак не знаю. Себе ставил Behr.

 

https://ru.aliexpress.com/item/V1-5...32369688727.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.VueQ6c
+
Deep OBD.
Правда девайс пока не получил и не могу сказать будет ли это работать в реальности. INPA температуру показывает, но кататься с ноутбуком повседневно не вариант.

 

Ни одна прога для телефона ,карля в их числе, не показала мне Т. коробки.
Воооот. А парень говорит - пережать, там 60 , не ссыте , мол.
Кстати deep у меня не пошёл.

 

Хоть убейте, но не пойму суть борьбы за 4-5 градусов. Вам времени своего не жалко?

 

А за 10 ??

 

75-85 или 85-95

 

Дело , собственно , не в градусе. Он говорит о неполадках на борту. А вот поиск причины-- это уже забава.