Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

Мля. Ты показатели в цифре смотришь, видишь двигатель, коробку.. Щупать зачем????

 

Если циркуляции и охлаждения нету, то ехать в гараж чтобы не спалить коробку перегревом

 

Скажи пожалуйста, почему именно надо с нового?
По своей сути, разницы нет. Со временем, только изнашивается пружина (уменьшается в размере).
Не вижу причины начала именно с нового теплообменника

 

Это у тебя приспособа для диагностики. А я одного читал здесь , так он годами зимой с ней катается. Реально. Типа термос -отстой.

 

А как надо? То есть система на Е39, Е38, Е53 - работает не правильно? А на е60 уже исправили?
Да уж, исправили так исправили.

 

Знаешь, насколько я смог понять, система ,как у тосса, работает без связи с маслом коробки. Это в которой термос по расширительным бачком. Чистый агр.

 

А датчики у вас для чего? Некоторые зимой большого круга термоса никогда не видят на ощупь. И что?

 

Без паники.

 

Я уже думаю как ТО от Е60 прикрутить...

 

В радиаторе 39 термос -85 гр.

 

И шайбы прикупи заодно

 

Есть у меня двоюродный знакомый .как раз по 60 -ым....

 

Шах и мат...

 

Думаю ход мысли правильный! Я правда с основным пытался разобраться и пришёл к тому что от времени и температуры садится пружина и тоже выход шайба под пружину или спиливание штока!

 

Подумай как твой термос АКПП работает... И вопросов станет меньше
Ну или придётся переделывать систему. С недавних пор, бытует мнение что лет 20 уж как, не правильно живёт как минимум 3-4 кузова.

 

По-моему на моём с АКПП написано тоже 88

 

Собственно говоря,этот ход мысли буквально день в день март 2011 уже был озвучен.

 

А у тебя какая система ??

 

А поговорить? А пощупать?

 

А ПОхихикать ?? Чёт пятросян посурьёзнел. Жаль.

 

Да. И ещё почему на каробке термос 63 а не 80 или 90 скажем.
Андрей и тебе вопрос тоже и романычу и многоим другим.

 

А какое отношение нашей с тобой системы к ихней? Почему ты постоянно противостоишь поиску истины? Есть ведь у людей прямые руки и опыт сын ошибок трудных! Не можешь подсказать - не мешай!

 

Ты схемку то всё же посмотри и сравни. Прежде чем искать проблему во мне, обойдя мимо фактов.
А вообще я не против шайбочек, краников и струбцин. И вообще не противни ничего.
Меня просто немного смутило, что человек который варил свой термос, менял в нём шайбы, и что то только не делал, так вот, без опытов взял и отмёл чей то опыт...Даже не попробовав. Как так то?

 

Та что на е53 дизель( дорест- рест без разницы) термостат контролирует температуру антифриза прогоняемого через масло, и так как он не в теплообменнике, то видимо он открывается по температуре двигателя, а там кто его знает, я особо не вникал! Меня всё устраивает!

 

Тебе точно не смею мешать, заниматься онанизмом.

 

Так прежде чем совать свой нос в спор, и более того, кому то предлагать "не мешать", ты вникни о чём разговор. Для начала.. Что бы потом не выглядеть глупо