Изменение мощности двигателя 650 с 407 до 450

Присоединяюсь к вопросу. У диллеров реально много "вкусных" 6-ок, у нас в городе отличнейшая комплектация продается за 4млн с задним приводом. Там есть все, кроме адаптив драйв. Но движок N63 старый на 407 л.с. В принципе его хватает, но интересно все узнать, чипуют ли такие движки и как они себя ведут.

 

Как раз Adaptive Drive и есть самая нужная опция для бодрой езды

 

мозги перепрошили и все. номер двигателя тот же . вроде последняя буква поменялась. была большая дисскусия по этому поводу на американском бмв форуме.

 

Т.е. на простой подвеске без системы Адаптив драйв и без систему управления жесткостью амортизаторов, а также без активного рулевого управления будет совсем не комфортно ездить?

 

активное рулевое управление только на заднем приводе
без адаптив - хз. у меня он стоит. имхо одна из вкусностей 6ки - ее стоит брать.
поведение подвески и машины реально меняется. от уровня 7ки (комфорт+) до недоспорткара )) (спорт+)

 

не верно.

 

А название форума можно?

 

Ну ни хрена не ясно , ребят.

 

Информативно поговорили!

 

Слышал по семеркам- блоки управления остались все те же, с теме же номерами, но изменились их мозги. Не знаю насколько это правда или нет

 

bimmerpost.com - там есть конфа по ф13. точно тот же самый двигатель

 

Короче никто не в теме походу... Есть кто-то будет точно знать, какие изменения, поделитесь плиз.

Дилемма, ставить просто чип до 480 лс или делать официальный апгрейд до 450 лс у дилера.

 

Новая программа блока управления двигателем, измененный впуск и выпуск (каты с большей пропускной способностью)

 

откуда эта инфа???

если речь про n63tu, то +1 вальветроник и система охлаждения с изменяемой системой производительности (для более быстрого прогрева двигателя).

 

Оф. инфы нет, чисто мое предположение, по принципу наименьшего сопротивления и удорожания производства

 

Короче весной буду мучать дилера, а то у всех одни догадки

 

я тебе выше написал отличие. Наличие дополнительной "коробки" Бош, т.к. распиновка 1й закончилась на 1м вальветронике на скорость не влияет.

 

"то +1 вальветроник и система охлаждения с изменяемой системой производительности (для более быстрого прогрева двигателя)."

Как вальветроник и система охлаждения поднимает мощность с 407 до 450?

 

друже, ты либо не представляешь систему работы двигателя, либо задаешь вопрос не ожидая найти ответ.

выше описаны изменения в двигателе, который встает начиная с семерки lci.

по твоему вопросу - можешь сделать чип и поднять Л.С. принципиально не меняя устройство двигателя и фаз газораспределения. Двигатель еще более геморройный чем был.

 

Друже, вот ответ про чип был самый правильный! Спасибо

Вдаваться в детали моторо строения уже не интересно, а мощности хочется больше

А мотор гемморойный... все равно больше 30к на машине не отъезжу, так что не страшно.