Porsche Как кайен по сравнению с Х5 Е53

А чё по чем предложили?Какой пробег?Мотор гильзовался,гидроблок менялся,магисталь в развале алюминевая?Турбак,или просто s-ка амеровская?Х 5 3 литра сравний с фэйслифтом,это примерно как запорожец с х-5 3 литра.Запчасти,налоги,бензин,сервис умнож на 5.

 

да ладно, а чё ж сразу не на 10

 

На 5 достаточно!Колодки на передок около чирика(на х5 2-3 р)магистрали в развал 29р(на х5 2-3р палка водянная под воздушным рессивером)Налоги на 500 лосей посчитай сам если это турбак(на х-5 3 литра около 17-18).Гидроблок 50(на х-5 че-то там около 16р).Топливные насосы X2-по 16р каждый(на х5-2-4 р).У меня их 3 обслуживаются.ЕЩЕ ВОПРОСЫ ЕСТЬ???

 

Не а нафига тема в ветке про ИКСов. Есть же Порш-ветка, там и трите - http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=114

 

не там вопросы задаешь.
Зарегись у них на форуме,может машина клубная да и инфа более правильнее и достовернее буит.

 

у меня был 955 кузов с атмосферным V8... Cayenne S 2004 года
я взял с пробегом 52 тыщи...(РОДНОЙ!!!!!) продал на 75...
На 85 тысячах мотор задрало...на 87 рванул патрубок!
за маслом следили более чем...замена раз в 7000 км

по обслуге....по сути это туарег и Q7 вперемешку...за исключением мотора и еще ряда деталей...
для примера...колодки передние 3200 (TRW или ATE)... Передний ступичный подшипник FAG (он в оригинале стоит) - 3300 рублей
кайену нужна оригинальная диагностика!!! без нее туго!

гидроблок стоит порядка 45 000
патрубки в развале блока около 20 000
Пневмобалон - 30 000 грубо
подвеска таж самая,что и на туареге
стеклоподъемник - 4500 (туарег оригинальный)
Замена масла в АКПП - 12 000 руб с фильтром! (у ОД)

пневма надежная...подвеска тож гуд!
мне понравился офф-роад пакет....межосевая и задняя блокировки + дорожный просвет 27 см!!! Музыка BOSE ниче так играет!
трансформация салона хорошая!

тормоза полное ГГГГ!!!!!
динамика - тож так себе....

у рестайлового мотор 4.8....проблемы с задирами те же....по сути та же машина....только морда и зад чуть другие!
по мощности не помню....но точно не более 400 у 955 кузова 340...

по ощущениям....от Х5 я прусь как удав по стекловате.....
кай - как то так....

 

есть!!! а зачем сравнивать 500сильный турбак с 3х литровым иксом??? на кай 3.2 бенз половина зап частей Ваговских от Тура, которые стоят как на Икс, а то и дешевле а так выходит, что сравниваем стоимость обслуги Х5 3.0 и Х5М-бред! ясень пень, что налоги, обслуга(движок, тормоза, подвеска) на Мку дороже

 

Подскажи! На кайене фейслифт есть безпроблемный бензиновый мотор? Или только дизель?

 

3.6 мотор... 290 сил....
только цепи если что....

дизель тож хороший.... так...мелкие проблемы если только....и он кстать пошустрее будет...да и налог хороший....

да....забыл про кардан сказать....есть там проблемка с подвесным....и меняется он только вместе с карданом.....и денех стоит....

и руль блин тонкий у них....беее....

 

А 3,6 наверное не едет!

 

особо не катал.....
по мне так V8 моторы...

 

Сказки Венского Леса...

 

Надежный может быть только тойота и то бывают сюрпризы! А кай 2007 года с пробегом в 15тыс, будет по любому лучше во всем(кроме налога) чем е53, 3,0 бензин! Че тут думать? Если только сколько добавлять!

 

Е53 - динозавр, тем более 3,0 бенз. - овощ ещё тот, что его сравнивать. Вот тут рядышком Е70 с Каем трут - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=708806

 

Немецкий авто с надежность немного не сочетается! Если друг продает тебе кай дешего, бери его и перепродавай! И то проверь его! А то свои могут обмануть хлеще чужих!

 

Я думал тебе друг предлагает кай по цене е53 3,0 бензин! Тогда можно навариться!

 

Вот с новой камри я думаю не будет точно проблем! Тем более V6
А так смотри сам! Нужен ли тебе такой авто? Представь что надо добавлять еще не мало денег!

 

деньги есть на этот обмен так в чем вопрос? конечно менять... ну и не забыть через годик еще раз машину сменить... не стоит ее задерживать

 

вот тут кстати...Не нужен тебе этот авто Вовка"

 

колодки 6 тр, оригинал на турбак, на х5 также
трубки в развале 25 тр, накрываются на 80 тыс км и только на 955-м
гидроблок 45 тр, цена ниже, чем на х5, но на Кае проблемы как раз гидроблоком исчерпываются, а на х5 рассыпается механика акпп и нормальная переборка от 80 тр
топливные насосы по 8-10 тр
пысы. если не в курсе цен, зачем писать сказки?

 

подожжи,я вижу ты спрашиваешь не про надежность!?!