Как лучше поступить? Какой вариант более практичный и приятный?

Интересная тема=) Подпишусь=)
Мне нра вар.1 =)

Мой сетап:
зима- х5 5.0 -хочу сменить на GC650xi
лето -JCW

 

Б/у для нищебродов...
На 5 мио самое практичное купить 20 Тазов
Во всём списке самое ликвидное это Туарег и Прадо
Если чё, то друг продаёт Эрку не дорого

 

Чёйта?! А такие изречения порой проскакивали...мммм

 

Я правильно понимаю что вариант 1 - купить две авто , а варианты 2 и 3 одно?
Есть еще один паркетник в семье или он будет постоянно занят ?
Купе + туарег все рано интереснее, имхо

 

в смысле как за городом не на паркетнике зимой?
так идея вроде как иметь авто зимнее и летнее, или оба демисезонные=)
я более 5 лет "в деревне с лучиной"=) проблемы с клиренсом только в городе, и то, в основном, на каком-нить "диком" паркинге, где не чистят или бордюр высокий=) так штаа верую, что GC сдюжит микро-винтер-рашн-оффроад=)

 

Слушай, 640 - это где-то 3,5 по нынешним ценам. Тачка гуд, надо брать. К ней брать второй нормальный кроссовер

 

3-й вариант вообще не понятен, что лучше GTR или R8 наверное все-таки в Форсаже скажут, опыт владения полезен, на счет Туарега и Прадика, сам сейчас в таком-же раздумье, больше склоняюсь к Туйоте, хотя всегда их ненавидел, наверное постарел, похрену на пластик, управляемость и все остальное, нужна машина из точки А в точку Б и чтобы ни каких хлопот!

 

мое имхо - паркетник + летний тачан, что-то типа туарег + 911 турбо

а вот вместо туарега (2млн как я понимаю на него закладывается?) можно взять че-ть поинтереснее - 200ку, гелик, лх570 или еще что

как вариант рр биг + 911 - как раз 2+3 ляма получится, рр причем будет еще и свежее турбака))

 

Плюсую)
Тоже не понял.
С 1 вариантом - оставляешь один из двух имеющихся паркетов,к нему докупаешь еще один паркет из списка ниже плюс что-то пулять.Итого имеешь три машины.Правильно?
Варианты 2 и 3 вообще не понял про "vs"....)))
Ты скажи,скока машин будет в итоге - 2 или 3?

 

ГТР б/у это для тех у кого еще в запасе на него отложено еще столько же денег на тюн и ремонты. И конечно запасной авто, который ты предусмотрел.

р8 норм вариант, должен кайфануть если нет цели приехать на киевку и увидеть как тебя проезжают даже опели. Ну и тут в запасе джип, т.к. зимой только по мск ездить, и то с трудностями периодическими.

в выборе кай против РР спорт ОДНОЗНАЧНО кай. за 4.5 будет клевая машина. плюс зимняя резина сотня и каско 200, итого 4.8. Спорт получается в аналогичной комплектации чуть дороже и у него несколько минусов:
-на кае 245лс, а на спорте 29х, то есть "привет налог"
-новая модель, и есть детские болячки. даже не стал вдаваться в подробности тут, не хочу чтобы авто, который должен быть всегда готов, стоял в сервисе.
-сядь в спорт, потом в кай. салон в кае качественнее и приятнее. Рулится кай в своём классе лучше всех (со слов разных владельцев покатавших разные джипы).
В минусы каю записал бы что вроде как угоняется сильно чаще других конкурентов.

640хд. если сравнивать с панамой 4с, то думаю надо брать ту, у которой комплектация богаче будет.

Панама турбо б/у. сам такую себе беру после связки м5ф10 + 535х ГТ. Пока не знаю что сказать, еще не пришла машина, но для себя сделал такой выбор) когда были две тачки, на полноприводной ГТ просто не ездил вообще. Хотя мне загород не надо. Но я и загород на м5 ездил бы))) По бюджету: в 4 выйдет охренильный авто с учётом каско и комплекта новой резины. за 5 можно вообще конфетку взять. Но конечно тоже б/у.

туарег и прадо оставил на закуску, потому что после того как посидишь и поездишь на кае, в котором и доводчики и безключевой доступ и все элементы салона в коже и вообще - другой уровень,,,,в туарег и прочее просто не захочешь садиться.

ИМХО

 

в выборе между панамой и 6 ГК повторно заострю внимание на комплектации. Это очень важно, т.к. и панаму можно купить по опциям г-но, и грандкупе. И тогда эмоций от покупки будет сильно меньше. Особенно если уже поездил на авто такого уровня в хорошей комплектации

Думаю за 5 выйдет просто суперская ГК. Панамы 4с не смотрел, но порше ощутимо дороже БМВ, а если БМВ на всех опциях, то не факт что порш будет лучше. Скорее хуже и дороже.

 

еще добавлю:

был на тесте панам рестайловых: катали 4с, ГТС и турбаки. самой охренительной машиной оказался ГТС в плане кайфа. А вот 4с(с новым трехлитровым двигателем) была вообще ни о чём на фоне других машин.

Поэтому если действительно хочется драйва временами, то я бы вычеркнул из списка и ГК и панаму 4с.

Из перечисленного в первом посте со словом "драйв" я бы ассоциировал только ГТР, р8 и турбопанаму.

А если нет надобности совсем быстро ездить, то я бы посоветовал поехать потестить панаму ГТС. в рестайле звук и драйв просто зашкаливает относительно других авто в списке. Неуверен какой звук в дорестайле, но если такой же, то я бы посоветовал поискать хорошую ГТСку, т.к. новая получается около 7млн. Ну и если будешь их смотреть, опять же особое внимание к опциям

 

я вот честно 4с даже не смотрел. Думал или новый ГТС или б/у турбо. Комплектации и на вторичке и на новых просто треш какой-то. Из 10ти машин одна будет нормальной. Что руководит людьми при выборе опций я не понял. Наиболее вероятны варианты что человек собирал 2-3 машину в семью и у него было что-то спортивное или наоборот, утилитарное и поэтому он в тачку не включал половину нужных спорт/комфорт опций, или просто лень было людям описание к опциям читать либо менеджеры впаривали странные авто. Ну и новые машины странные по комплектациям. В общем придётся попыхреть как в поиске хорошей б/у, так и хорошей новой

 

кстати в 5+ получается новая м5(на скидки дилеров прогнуть). Слава Богу там почти всё что действительно нужно есть в базе (как защита от идиотов), надо только иметь ввиду несколько важных доп.опций которые обязательно должны быть.

Правда на Мке думаю ты немного помучаешься со снегом загородом(

а еще у нас соклубник продаёт по классной цене клёвую м5 с оч маленьким пробегом

я бы забрал, если б не заболел поршем

 

зачем те турек или прадо какая может быть радость и драйв от этих машин? купи се че нибудь приличное типа мл/х5 деньги то есть я так понимаю. по поводу спортифки я тут не советчек, а че 6-ку не хочешь? тем более опыт же есть.

 

Точно, забыл что у кая внешность не очень

Про дождь согласен. Но тут надо ходить на курсы) Про содержание не в курсе совсем, но предполагаю что на Панаме будешь менять колодки и масло( кстати написано что раз в 30ткм...странно), а ГТР мне видится как дорогая суба или эвик, поэтому думаю что будет попроблемней чем Панама, но ведь выбрав ГТР, у тебя все равно будет запасной авто, поэтому пофиг)

 

конечно приличнее, о чем тут спорить то турег серенькая машина хотя сделана неплохо я шестерку хотел написать

 

Гран купе все вопросы снимет, по сегодняшним ценникам выгоднее новую покупать, бонусом в сидушку никто еще не пукал!
Туарег и гтр,конечно, хорошие, но это не то

 

Новый рам + R8

 

Туарег+R8 (только обязательно 5.2) - проверенная комбинация