Как правильно заряжать аккум Е39?

10% ампеража при зарядки от емкости аккумулятора. В идеале акк. заряжать нужно вне машины в хорошо проветриваемом помещении открыв банки( если есть круглые заглушки каждой банки в отдельности) иначе при зарядке(особенно "сильно" Б/У аккум.) выделяется водород и аккум. начинает как бы бурлить, так что лучше вне машины . заряжать не менее 10-12 часов пока стрелка амперметра не приблизится к нулю. Хотя можно и в машине все это проделать, периодически слежа за зарядкой.Я иногда так на Е-38 раз в пол года подзаряжаю свою машину( редкая езда, да и еще на малые расстояния) цепляя клеммы переносного зарядника( на 4-6 часов под капотом на впускном коллекторе(+) и массу(-) на кузов , при этом оставляю крышку багажника открытой и аккум. благополучно получает свою порцию зарядки.

 

если время позволяет ставь 3-5 ампер. зарядка будет дольше по времени но более щедящая для акб.

 

На BMW давным-давно ставят необслуживаемые АКБ (при этом НОРМАЛЬНО содержащийся автомобиль имеет с завода систему вентиляции паров электролита), и никто и никогда для заряда батареи не снимает...

 

если оригинальный аккумулятор БМВ- т.е. необслуживаемый то да он запечатан и сбоку имеет отверстия для выхода газов т.е. нет крышек для залива воды, но в данном случае неизвестен тип аккумулятора ( обслужив. или нет). вся опасность любых аккум. при зарядке, это выделение водородной смеси , а она взрывоопасная.

 

пусть химики меня поправят но при кипении акб ничего взрывоопасного не выделяется. кипит кисллота в банках акб. но она не взрывоопасная.

 

Выделяется при кипении кислоты - водород....
И, еще 3-5А много, когда на долго ставишь на зарядку. Если на долго, то ставят на 1А- максимум!! И все это делается в хорошо проветриваемом помещении.
А, вообше, я бы почитал инструкцию по зарядке, на пример тут-
http://tis.bmwcats.com/document/repair/E39/g61:a0:w0/t6120/

 

Вообще-то при зарядке АКБ подключенного к бортовой сети авто самое опасное для электроники автомобиля это повышенное напряжение на выходе зарядника (зависит от тока зарядки. ЗАКОН Ома) порядка 18-28 Вольт, а при неисправном акуме и того больше.
Я бы не рискнул так издеваться на бортовым компом.

 

Купите себе Стек и горя знать не будете - подключил на клеммы под капотом и ушел хоть на неделю - он сам все сделает.
http://news.auto.ru/news/7684.html

 

В том и минус этих совдеповских зарядок (у самого две валяются в гараже), что за ними постоянно надо следить, даже на ночь опасно оставлять - а вдруг что... Стек я у нас не нашел - купил польский клон Стека.
http://photo.qip.ru/users/victor540/96547676/