Как работает вентилятор кондиционера

Я же тебе дал ссылку на подробнейшее описание. Неужели не помогло?

Фишер

 

1. О котором вентиляторе речь? - Дополнительном вентиляторе кондиционера спереди, перед радиатором, или основном, находящимся в салоне под "торпедо"...
2. Если перед радиатором - 2 скорости вращения. 1-я - при активной муфте компрессора и забортной температуре >10 град., либо при достижении температуры охл. жидкости ок. 91 град. в целях безопасности функционирования системы охлаждения. 2-я - при превышении температуры охл. жидкости >99 град.
3. Наиболее вероятной причиной неисправности являются:
- блок сопротивлений дополнительного вентилятора (находится на рамке крепления доп.вентилятора спереди), простейшая проверка - подать питание на вентилятор в обход блока сопротивлений.
- если не работает вентилятор в салоне - ищи причину в реле-регуляторе скоростей вращения данного вентилятора; найти его можно в салоне, демонтировав "бардачок" и левую накладку в его нише, далее - два винта-торкса выкручиваются и реле вынимается.
- если в обход блока сопротивлений поданное питание не заставило вращаться доп. вентилятор, то - меняйте его или ремонтируйте сгоревшую обмотку у народных умельцев.

 

В дополнение:
- блок сопротивлений должен быть в любом случае, т. к. а/м 1992 г/в.
- 1-я скорость включается командой от Мотроника DDE 2.
- 2-я скорость включается либо термодатчиком (99-101 град.), либо датчиком давления патрона осушителя (спереди справа в моторном отсеке) при превышении давления фригена в системе >19 бар;
- вентилятор не включается даже на 2-ю скорость, минуя 1-ю?
- проверьте два реле в дополнительном боксе в моторном отсеке, слева, они так же могут быть неисправны...

 

Критерий включения 2-й скорости доп. вентилятора:
- температура охл. жидкости 99-101 градус (от датчика температуры охл. жидкости в моторном отсеке справа)
и
- закрытый клапан прессостата патрона осушителя системы кондиционирования при давлении более 19 бар (установлен в моторном отсеке справа, в передней части правого лонжерона, в моторном отсеке без демонтированного п/бампера видна только его верхняя част круглой формы из алюминия, датчик установлен сверху на его корпусе; в старом исполнении его можни определить по наибольшей колодке кабельного разъема, в новом исполнении - к нему подходят два кабеля с двумя большими разъемами; если демонтируете датчик - выпустите фриген из системы, если он в ней есть).
Реле найдете в черном пластиковом боксе возле левой чашки опоры амортизатора (всё по ходу движения автомобиля). Они установлены в форме буквы "Т", необходимые Вам - два верхних правых.