Как раздушить K1200RS?

Купил в Японии BMW K1200RS, 1998 г. выпуска, проверил VIN. Оказалось что у моей АрЭски 98 коней вместо 130. Видимо это связано с каким-то ограничением в японском законодательстве. В интернетах нарыл, что действительно на некоторые рынки поставлялась модификация с пониженной мощностью. Соответственно максималка 225 км/ч, разгон до 100 за 4,1 сек. вместо 245км/ч и 3,7 сек. Ну и максимальный крутящий момент достигается на 5500 вместо 6750, при этом он немного выше, чем у полносильной версии.
Так вот такой вопрос, как они снизили мощность? Настройками компа или какие-то физические ограничения? И как можно снять это ограничение? Просветите пожалуйста кто знает.

 

Штудирую RSD... Похоже задушен электроникой. Поршня, клапана, распредвалы одинаковые что у полносила, что у задушенной. При идентификации можно выбрать: Комплектация 0703 снижение мощности... Как бы разузнать что 0703 подразумевает ?

 

Сам нашел...

Первоисточник:
http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=46087

Разница в патрубках аирбокса, а так же стоит шунт на комп в коробке с релюхами. Идеологически верно называется "кодовая вилка"



Партнамберы:
http://www.realoem.com/bmw/ru/showp...3-BMW-K+1200+RS+97+(0544,0554)&diagId=13_0543
13711464923 Задушенный воздухан
13721464840 Полносил

Шунт



Чо-то там за прошивку блока управления гутарили, но по моему мужики перемудрили... Не ну а чо, французы же ;-)))) Судя по тому, что япошка так и не вернулся попросить правильную 296 прошивку, а только сообщил что купил 166 комп и аирбокс, лошади вернулись в табун после установки аирбокса и удаления шунта.

Внешние скоростные характеристики полносила и кастрата:





Один дядька даже позаботился и наложил их и рекомендует задуматься: А оно вам надо?