Как сбрасывать сервисные интервалы и ошибки?

Всё в FAQ-е есть, что и как.

 

Мануал читай, там всё написано!

 

Вот, как раз в мануале про это не написано. И никогда не будет написано.))

 

колодки только с датчиком менять ,либо замыкать размыкать датчик что б ошибка не горела,но проще купить датчик)остальное в faq

 

Та же проблема, в мануале этого нет, так что исчерпывающий ответ приветствуется

 

Понял. Напишу, хотя писал это уже раза 4 в разных темах.))

Включаете зажигание, либо запускаете двигатель.
На приборке зажимаете и держите кнопку сброса суточного пробега.
Появляется желтый "!" в треугольнике, если дорестайл - символ ABS.
Далее, появляются сервисные иконки. Отпускаете кнопку сброса.
Потом, подрулевым переключателем BC, пролистываете до нужной Вам иконки.
Далее, нажимаете торцевую кнопку на подрулевом, под иконкой загорается RESET.
Нажимаете торцевую кнопку второй раз, и удерживаете её до появления "часиков" под RESETом.
Далее, всё обнулиться автоматически.
Выключаете двигатель/зажигание.

Если проскочили меню обнуления интервалов (передержали кнопку сброса суточного пробега), и вышли в следующее сервисное меню, то начинаете всё сначала.

 

А в сервисе при помощи компьютера сбрасывают?

 

Иногда тоже пользуются вышеописанным способом.

 

Друк, суточный пробег кнопка есть?
жмешь ее, доворачиваешь, удерживаешь.. жди!
жди пока не загорится треугольник.. еще жди..
загорятся твои пиктограмки, не переживай.. вот как загорятся - ты листай и сбрасывай что надо. если не получится, в обед попробую фотки сделать. ток этож лениво, сам пойми, сидеть, делать кучу фото

 

Меню SERVICE-INFO тут вообще не при чем. Оно Вам не нужно для обнуления интервалов.

Из Ваших слов я не понял, Вы кнопку сброса суточного пробега удерживали для входа в меню обнуления интервалов? Или все манипуляции Вы пытались провести, войдя в стандартное SERVICE-INFO меню?

 

Просто заведите двигатель, как обычно. Потом зажимайте кнопку суточного пробега.

 

Это если передержали кнопку. Я же всё написал в посте №8.

Впрочем, в ооочень редких случаях бывают прошивки BC, при которых нет выхода в мненю обнуления интервалов. Тогда только комп с диагностической головой спасет Вас.

 

Anytime!

 

Товарищи помогите!!! Поменял колодки сегодня не у ОД, датчики оставил старые, но потом сбросились только задние колодки в БК, а передние никак не хотят resetиться ( сбрасываться) ! Нажимаю в меню БК на сброс, далее часы крутятся и ничего не происходит, не появляется квадрат с галочкой, что сброшено, хотя задний датчик без проблем сбросился сразу! Что делать, в чем проблема? Может ли это быть из за старого датчика спереди, но почему тогда сбросился задний старый датчик?

p.s. заранее спасибо!

 

Датчики одноразовые. Замена датчика Вас спасет.

Если обнулились задние колодки без смены датчика, значит два варианта - либо датчик не успел стесаться, либо до Вас уже кто-то замкнул цепь датчика, и он не действует.

 

В том то и дело, что ни передний ни задний датчик не стесались ни на миллиметр, больше того, колодки по внешнему виду сносились процентов на 50 - 60 не более! Датчики абсолютно целые, только когда вытаскивали их, то крепления на датчике слегка пообломали, но потом обратно вставили на свои места. Если завтра передний датчик все так же не сбросится, то наверное замкну их потому, что менять колодки с половинным износом на новые это бред! Мастер, который менял колодки, посоветовал просто обрезать провод перед датчиком и замкнуть контакты на нем, якобы после этого все будет нормально и датчик не будет сигнализировать о колодках! Правда ли, что такая процедура поможет обнулить датчики и они больше не будут сигнализировать о колодках?

p.s. Спасибо за ответ.

 

Датчик начинает стесываться об диск почти сразу. При установки новых колодок датчик не достает до диска порядка 2мм. Если, как Вы говорите, износ 50-60%, то первый контур датчика уже перетерся.
Поставьте новые датчики и будет Вам счастье.

Если же Вы, как и мастер, относите себя к варварам, то можете замкнуть контакты. Всё будет сбрасываться. Но это порочный метод, на мой взгляд.

 

Согласен, что это порочный метод, но этим колодкам еще бы тормозить и тормозить, а приходится менять... Если найду датчик в наличии в магазинах, то поставлю, если нет, то выхода нет, стану варваром =) Спасибо большое E81 за грамотный и своевременный ответ!!!!

 

Блин, парни, TRW-шный датчик стоит 400 рублей, на пустом месте головняк создаёте.

 

Понятно, что это не большая сумма, но тут дело не в стоимости датчика даже, а в том, что он срабатывает когда еще можно ездить на колодках еще ооочень долго и как бы его убрать, чтобы не срабатывал?! Попробовали обрезать датчик, замкнули 2 провода в нем и все равно не сбрасывалась ошибка, потом разомкнули, тоже никак... в итоге поставил я новый датчик и все стало нормально, ошибка погасла! Может что то не так сделал, потому что хотелось бы заглушить датчик ( как это сделать?) , чтобы на еще нормальных колодках можно было ездить подольше?!

 

А как сбросить чек?
Замерзла малая, залил свечи, не заводилась. Выкрутили свечи, прокалили, завелась, горит чек) как скинуть?

 

Добрый день. Помогите сбросить межсервисный интервал по маслу. Делаю всё как в мануале, часики крутятся, но пробег не сбрасывается, что делать?