Картерные газы из щупа - норма?

Вентиляцию картера поменяй(без вставки). ЦПГ подношена, но еще поездишь..

 

Да не парься, меняй масло раз в 7000 и будешь ездить ещё очень долго)

 

Запросто, если не плотно стоял или некачественный воздушный фильтр. Пылью с воздухом, можно "шлифануть" поршневую прилично и за пару сотен км.. А возможно просто компр. кольца залегли..

конечно ни куда дым не денется, просто с грязным валиком, при больших картерных газах, часто на повышенных оборотах вентиляция не справляется, и газы выдывливают масло со всех щелей, сальники, и сзади дымовая завеса..

Кто знает.. Езди покуда нет жора масла и с глушителя синевы..

 

Он у Вас все равно минимум литр на 5000км масла кушает,не обольщайтесь.

 

У меня на туареге дизельном такая фигня была в 50000,а может и раньше-просто первый раз заметил на этом пробеге.Расстроился ппц,думал помирает.Продавал с пробегом далеко за сотню и ситуация не изменилась ни в лучшую ни в худшую сторону.Масло никогда не жрал,пер как танк.На Е 70 дизельном такая же ситуация,уже внимания не обращаю.Думаю все нормал,не забивай голову.

 

Выхлопные газы в картер могут попасть только через неплотности в цпг... В идеальном движке, газов практически нет(ни с крышки, тем более из щупа..)

 

Покажи хоть один дизель с пробегом у которого нет газов из горловины.У отца Q7 с пробегом 30000 и то газует.

 

У новых ЕСТЬ!

 

Все модели перечислять? Море таких, ни на горячую ни на холодную. абсолютно ни чего нет с горловины, при диагностике часто ради интереса открываю крышки..

 

Nomad198, то что с крышки, не особо можно парится, большинство с этим ездит, и я уже лет шесть...
А вот что уже и из щупа, тут явно перебор. С Таким криминалом, основном только старенькие м51 попадались, и одна е38 м57(с неплотно установленным возд. фильтром чел катался..)

 

Для бмв это нормально ) когда дымит из всех щелей

 

Проблема что ли? Тут пробег не столько важен, а один раз небрежно установленый(или некачественный) воз. фильтр. И привет.. )
А в 6-ках обычно сильнее наблюдается, т.к на 2 горшка(потенц. щелей больше)

 

Не то чтобы я не доверяю,сними видео как на прогретом дизеле вообще нет дыма из горловины

 

Дым то в любом случае есть,новые старые,но чтобы со щупа. Вообще щуп на не заведенной вроде бы утоплен в масло,а когда заводится то уровень масла уменьшается и трубка щупа видимо не достает уровня масла,Опять же расряжение на входе должно засасывать газы туда. Может причину надо искать в другом месте

 

+100

 

Ну во впуске разряжение меньше атм.Если они равные или во впуске "больше" тогда через щуп. Когда ведь газку даешь, через щуп наверное не тянет

 

Нормально. У всех так.

 

Кстати, у кого нет дыма из щупа - покажите видиво... У меня на N47 и в 30 тыщ из щупа валил дым и в 56тык щаз валит... У всех, у кого я просил посмотреть был дым... Причем пыхает с оборотами мотора

А скажем жОпиль жены бензиновый чуть не глохнет если вытащить щуп и так было типа всегда... первый раз заметил на пробеге 10 тыщ... Отчего так я не понимаю, но на современных машинах такой эффект наблюдал на разных... Вот на той неделе в прокате дали дизельный S-макс от форда с пробегом 500 км. Вытащил щуп из любопытства - пыхает...

 

Не понятно прогретая,не прогретая. Сейчас поеду за женой посмотрю на прогретой. На холодной точно нет из щупа,а вот из заливной идет и даже иногда кажется ,что многовато

 

имха на непрогретой нет смысла смотреть... тем более в -20 режим сильно нештатный...