карты для нави МК3

поиск рулит несколькими постами ниже все написано http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=117395

 

не может быть. Как Вы ее определяете? Сколько спутников и с каким уровнем сигнала видно?

 

Вот в связи с предыдущим постом и ссылкой на статью, которую любезно предоставил на обозрение уважаемый GREN есть вопросик - после НГ, когда Иванов обещал снять ограничения на точность определения координат, когда и как изменится точность изменения координат (она же уровень детализации карты) в наших штатных навигаторах? Сейчас это сто метров.

 

"и не читайте по утрам советских газет"

Точность определения координат в навигации БМВ не имеет никакого отношения к заявлениям Иванова. Точность определения в гражданской системе GPS 10 метров (в т.ч. и у БМВ).
БМВ при сертификации вообще нигде не указывает присутствие ГПС в авто. (именно поэтому новые отдельные блоки ГПС нельзя ввезти даже по гарантийному случаю, неговоря т.к. они не сертифицированы под загрубление), а ССС на новых авто - это как бы вообще компьютер, там про ГПС ничего умышленно не говорится.

ПС: уровень детализации карты и точность определения координат - разные вещи

 

Гы - тем не менее из разговора с г.Сиверским узнал что в последнее время большие проблемы с поставкой ССС в Россию - таможня добро не даёт

 

ОК, сорри за костноязычие. Давай называть вещи своими именами. Будет ли циферка 100 в левом нижнем углу экрана уменьшаться? Как ее назвать - уровень детализации или еще как - не важно наверное. Хотя уровень детализации карты это следствие ограничения на точность определения координат ИМХО. Поправь меня если я ошибаюсь!

 

угу, есть такое

 

чем выше в горы, тем больше "погрешность"?

 

не совсем понятно зачем это надо в автонавигации если будет допустим 5 метров то изображение авто займёт весь экран

 

цифра 100 в левом нижнем углу - это масштаб ОТОБРАЖЕНИЯ карты (масштабная скобка). И ВСЕ

Я не пойму как Вами определяется погрешность??? Берется другой ГПС прибор, смотрятся координаты, а потом математическими методами определяете погрешность????

 

Да ну нет конечно! До такой степени никто естественно не заморачивается. Просто частенько при движении по улицам, имеющим параллельных дублеров или по дворовой территории вдоль улиц возникает ситуация, когда факт - едешь по одному месту, а экран кажет что едешь по другому. ЧТо это? Погрешность в определении координат или недостаточный уровень детализации?
Сам лично брал на прокат тарантас в Европе - там масштаб изменяется до 5 метров и таких накладок не было.

 

от масштаба карты точность определения координат не зависит. Еще раз спрошу: сколько спутников и с каким уровнем сигнала видит система?

 

Это высота над уровнем моря

 

Алтитъюда - высота над уровнем моря

 

как говорил классик - не верю. 10м понимаю, за счет округления

 

МК-3 Карта куплена на рынке.Никаких вопросов не возникает - еду по бульвару шириной 10-15 метров,или по боковой дороге и всегда вижу себя на карте абсолютно точно.Никогда по этой причине не проезжал мимо съезда на боковую паралельную дорогу.

 

Не-не неточности и глюки определения местоположения описанные автором бывают. К примеру подехал к остановке, на основной магистрале, остановился заглушил мотор, потом сел завел, о она уже определяет тебя как будто ты по дублеру едешь, такое часто бывает особенно если скорость маленькая и во дворах где уровень сигнала и помех большой.

Насчет прыжков показаний в высоте, подтверждаю сам видел у себя, писало 200, потом само по себе через некоторое время 150, машина стоит на месте с заглушенным движком.

 

У меня вчера показало 12000 метров - правда не МК3, а ССС Эх, хорошо летел....

Причина банальна - новый блок плюс видимость всего 4 спутников. После 30 минут езды по городу показания стали нормальные.

 

ГПС приёмник принимает со спутников три сигнала : один постоянный который содержит информацию о точном (очень точном 0,001с) времени и тд, второй сигнал это АЛЬМАНАХ весит он примерно 32 килобайта и содержит информацию о текущей траектории спутников (потому как спутники вращаются а не висят над землёй как думают многие) ввиду того что скорость передачи 50 бит\с то приём этих данных занимает примерно 10-15 минут, третий сигнал это ЭФЕРАМИДЫ тоесть поправка на альманах и на ещё чего-то (не было желания врубатся до конца в совсем уж техниеские подробности) , отсюда и погрешность после длительного отключения навигатора (это называется холодный старт) как только навигатор принимает свежий альманах всё становится на свои места.

P.S. Я не умничаю просто увлекаюсь этой темой.

 

Странно... всегда считал что понятие "геостационарная орбита" как раз и подразумевает собой что спутник "зависает", вращаясь как бы вместе с планетой Двоечник я оказывается))

 

Вот я по Питеру гоняю, а нави иногда показывет 50 метров над уровнем моря. Больше пока не было

 

В Москве в среднем 150 метров

 

ГЫЫЫ Вдумайтесь в слова!!!ГеоСТАЦИОНАРНАЯ внимание плиз ОРБИТА!!! Тоесть ОРБИТА стационарна а не спутник!!!

 

Геостационарная орбита , как раз и означает , что спутник как-бы зависает в одном месте на небе относительно наблюдателя с земли (пример :любой спутник пердающий видео сигнал , который мы ловим спутниковыми "тарелками" ).
У GPS спутников не геостационарная орбита .

 

Уффф, такое ощушение что я сам собой говорю, ГЕОСТАЦИОНАРНАЯ орбита означает что орбита спутника жёстко привязана (не на верёвке а в том плане что его траектория ИМЕЕТ!!! ЗНАЧЕНИЕ!!!! и для GPS и для спутникового телевидения орбиты СТАЦИОНАРНЫ) ну физически спутники НЕ МОГУТ стоять на месте , парни почитайте учебник физики за 5 ый класс

 

А на этих картинках как раз описываются именно ТРАЕКТОРИИ!!! вращения.
Вобще непойму зачем их вы выложили, ведь вы сами себе противоречите