катализаторы 750i E38

Потеря мощности, провалы в подхвате на низких оборотах (как будто умер воздушник)

на двигле в принципе ни как...

А вообще диагностика рулит!

И еще совет, лить только 92 бенз... дольше проживут

 

нет, не будет
лью уже три года, только польза... пошукай поиском, много инфы найдешь

 

На 98-ом с Лукойла (у нас в Латвии) машинка лучше едет и меньше жрёт,по крайне мере мне так показалось! 740-ая М62

 

ну незнаю может у вас в Латвии уже научились делать нормальный бенз, а в Рашке лить 98 в этот движок ваще кощунство)))), каты умрут оооочень быстро...

Опять же Поиск рулит

 

На 750 надо много чего смотреть. Форсунки проверить на стенде, наверняка многие приговорят выбрасывать. Потом удивитесь, что тяга лучше стала
Про погоду, я бы посмотрел параметры расходомера - какой расход кг воздуха и.т.п .и.тд и сравнил бы их с эталонами. Заедьте в любой профильный сервис, там знают что проверить на тему работоспособности расходомеров. Там же можно и СО CH измерить, тоже может скажет это в чем дело.
Ну и разумеется напоследок проверить самый крайний вариант - датчик, если не ошибаюсь на блоке, который температуру ОЖ показывает. Именно через него мозги мотора регулируют смесь, чтобы машина правильно запускалась и прогревалась в холод и правильно в теплое время года. Стоит учесть, что датчики эти редко ломаются и выходят из строя. На приборку идет свой датчик - на мозги свой датчик.

 

Горячий воздух сосет.. пробла всех бэшек..

 

BMW E-38

Что за глупость про горячий воздух? При +15 значит горячий.
При + 40 на пекле на солнце тогда что будет?

ИМХО полная чепуха. Это неправильно работающий двигатель, почему - я написал выше. На всех нормальных машинах стоят патрбку выведенные вперед, чтобы при движении даже на небольшой скорости воздух поступал только с улицы. Ради интереса посоветую тебе посмотреть на ходу диагностику всасываемого воздуха через диагностическое оборудование, если кто-то поможет тебе на ходу машины померить. Есть параметр tвсасываемого воздуха. По-моему такие параметры в расходомере видны ещё с 32-ого кузова на БМВ.

 

про бензин можно подробнее,очень интересно чем вреден 98?

 

не тебе одному показалось,мне походу тоже,на 98 резвее и экономичнее,двигатель работает равнее и тише

 

Дело может быть и в умирающем бензонасосе и забитом радиаторе... На самом деле там причин с десяток, нужна адекватная диагностика..
Горячий воздух тож может быть.. Одомер его непральна считает, тож умирает...

 

у меня на 92 работает ровно, и меньше расход чем на 98 на литр почти...

 

ты на каких азс заправляешься?

 

МТК, и в бирюлево восточном.. есть одна заправочка...

 

Совершенно внезапно мотор перестал раскручиваться на полную. Т.е. на нейтрале давиш тапку в пол и он нехотя набирает максимум 5-5,5 тысяч и все!!!!!
При езде тоже ощущение такое, что под капотом не V8, а г...но какое-то. Не раскручивается и нет подхвата на высоких, скорее наоборот.
Диагностика компом ничего не смогла показать.
Запах выхлоп не изменился.
Показалось только что стал тише звук выхлопа, появились нотки пропуска работы в цилидрах (типа семерит/пятерит.....).
Оказалось в итоге, что рассылались и самозабились оба ката.