Китайские электромобили

Старовер?)
Хуже Степы?)

 

Хз. В целом не понимает электротему

 

После длительного теста могу ответить по пунктам:

1. Вам попался брак. С пневмой там полный порядок.
2. Спорная история, не всем заходит. Можно отключить в настройках.
3. Как и на всех современных машинах в режиме комфорт и эко. Включаем динамик и, вуаля, руль наливается и становится максимально информативным.
4. Категорически не согласен - экраны хорошие (особенно на щитке, он сильно лучше БМВ), шрифты китайские - говно, а вот английские или русские - вполне норм. Ничего не подтормаживало.
5. Разрешение камер 1080p. Вам 4К надо? ))) Пачкаются почти на всех машинах. Кстати, а камера в плавнике у Вас тоже пачкалась? )))
6. Согласен на 100%. И вряд ли в обозримом будущем будет работать в СНГ.
7. Тоже Ваша правда.
8. Это кожа хорошей выделки, знакомьтесь. ))
9. Какой информации Вам не хватило на этом экране с прекрасным разрешением? Вы же в курсе, что он настраивается? ))
10. Чем Вам ключ-карта не угодила? Кстати, про замороченность, MyBMW - та еще шляпа. )))

Это вообще не вдаваясь в эмоции от вождения и ощущения от эксплуатации. Если вдаваться, то там "ваще капец". ))

 

1. Как это нет решения? Круз и Вэймо уже ездят без водителя.
2. Новость от 2022 года: Mercedes will accept full legal responsibility for the vehicle whenever Drive Pilot is active. The automaker hopes to offer the system in the U.S. by the end of 2022.

 

Уже влип в покупку? Соболезную, дай Бог, чтобы не сломалось ничего пока не продашь, потому что ремонтировать придется в Китае.

 

Если бы я каждый раз так думал перед покупкой авто, то до сих пор ходил бы пешком. ))
Ролексы теперь тоже негде обслуживать. Что теперь, не покупать их?

 

зубов бояться - в рот не давать

 

Это у вас про зикр такие баталии по пунктам?
Там еще новый фаворит на подходе - Аватр. Дизайн необычный и батарея самая современная, выглядит очень достойно.

 

То есть на вопрос "зачем нужны Ролексы в Москве?" мгновенно удается найти простой ответ.

С вопросом "Зачем нужен НЕперепродавцу* дорогой китайский электромобиль в Москве, который через год окажется предыдущего поколения?" все несколько сложнее...

*да не автосалон я, себе из интереса привез, распробовал, сейчас себе новый заказал, а этот продаю (с) участники темы

 

Владельцы Тесел- вообще либо люди глубоко верующие, либо безумные оптимисты. После перевыборов Бидена следующий виток санкций: вестимо на софт и в том числе на ограничения на использование машин Тесла . Сначало обновлятся не будет, потом урежут функционал, далее запретят продажи в РФ. Типа эксплуатируйте только в "правильных" странах. Нафик с этим геморроем вобще связываться?

 

Тесла как раз уже раскурена с точки зрения софта, и перепрошивать научились и блоки отдельные привязывать, в Тесле внутри убунту линукс и рут кит уже есть, какие блокировки? Подписка на часть опций? Так она и так не работала в РФ без рут кита… Не смешите…. Экспертиза по Тесле с 2012 года накапливалась, а все эти китайские пакемоны год-два от роду существуют в принципе… я уж лучше bmw ix рассмотрю в альтернативу чем эти новогодние гирлянды. Единственное исключение, к которому живой интерес Lotus Eletra но это с точки зрения инженеринга и подхода к делу, полностью Европейский авто, разве что собирают в Китае

 

Аскет детектед!
Надеюсь, Вы только полезные в быту вещи покупаете. )))
Тогда правда большой вопрос, что Вы делаете в ветке про китайские электрокары? )))

 

Любая машина через какое-то время устаревает. Можно вечно сидеть и ждать. А можно брать и пользоваться.
Да и "дорогой" в текущих реалиях - это тоже очень спорно. "Дорогой" китаец стоит сопоставимо с "доступным" Х3.

 

Я к сожалению не знаком с производством автомобилей в целом, но всю жизнь занимаюсь софтом а электромобиль - это софт на 50%. В такой короткий производственный цикл невозможно создать качественный продукт и поддерживать его, а самый главный нюанс - поддержка жизненного цикла именно старых ревизий ПО, при такой интенсивной разработке… Так как новые модели у них выходят как грибы после дождя, то посмотрю ещё пару лет, как будет осуществляться поддержка предыдущих поколений. Тотже автопилот теслы пилят с 2012 года и всё равно случаются критические факапы, а тут ребята только вышли на рынок и такие «мы всё можем» … ага…

 

А почему только Тесла? Почему не БМВ и Мерседес с Ауди? Может еще Эппл?
Оставьте эти влажные апокалиптические фантазии.

 

В Тесле инженеры, конечно, глупенькие совсем. Прилетит обнова и машина превратится в тыкву!
Кстати в Тесле все китайское , от батареек до движков. Все, кроме софта. Софт- индийский!)

 

Мерседес уже отвязал пользователей от своего сервиса. Про эппл и так все знаете, кастрированный ios, народ массово бегает со стикерами, как с телефонами за 50 баксов. Современный автомобиль- это компьютер, а компьютер- это сеть!

 

Ну не совсем так, отвязал официально - да, но есть варианты это обойти со сменой региона, как и с айфоном, просто для обывателя, который привык к дилеру ездить - это лишние сложности и головняк, я их понимаю, но я лично готов на эти проблемы, просто потому что текущие китайские автомобили не дают мне такого удовольствия от вождения и использования, как западные. Кому нужно просто из точки А в точку Б доехать - перейдут на китайцев, спору нет. Убить совсем машину невозможно если блоки живые, никто на это не пойдёт. Это билет в один конец для глобальных продаж, пока западные тачки в томже Китае продают. Видел, как кулибины реанимировали кирпичи ни раз. Любой блок можно прошить, просто если это не получается сделать через машину, его снимают и реанимируют на программаторе.

 

Так это для Вас они бесполезные. )) А для меня несут определенную нагрузку.

 

Так кому нужен телефон без банковских приложений, например? Зачем машина, на которую надо ждать запчасти по пол года (это, кстати, реальный случай с владельцем Мерседеса). Любая проблема и танцы с бубном, поиск кулибиных задорого.
Машина всеж должна быть для человека, а не человек для машины.
Короче, западные машины в условиях санкций- это и дорого и высокорисково. Страховки растут, запчасти дорожают.
По поводу глобальных продаж: забанили же глобально деньги наших уважаемых бизнесменов на британских оффшорах, и никого не колышет, что идет отток бабла с западных банков, прям как полноводная река. Партия сказала- комсомол ответил -"есть!""

 

Мерседесы все повставали?
Не знаю, почему у Вас кастрированный iOS, у меня он абсолютно полноценный. ))
О каких стикерах речь, не понимаю.
А сеть - это рыба!
Набор фраз разрозненных. ))

 

У меня стоят все банковские приложения на айфоне, в том числе и перенёс на новый, а в ios17 apple уже официально заявили поддержку сторонних приложений, против трендов не попрёшь, не работает в РФ только apple pay, с запчастями всё ок если не гарантия, никаких проблем не испытываю, максимум, если что-то уникальное - месяца 1,5-2 под заказ. А расходники все есть всегда. Но я столько не ждал. Зачем люди продолжают мучать официалов и грызть кактус ожидая пол пол года официальных поставок? Ну это к ним вопрос…

я сам с дуру, на панике, прошлым летом, заказал из Эмиратов фильтров, свечей, колодок на все свои машины а теперь всё это есть в свободной продаже снова в любому количестве… хорошо хоть курс тогда был приятный) не так обидно…

 

Даже сбер стоит?

 

Действительно, сразу видно, что с производством Вы не знакомы.
Все мировые производители давно перешли на унификацию. Вы не поверите, но на X5, X6 и X7 один и тот же софт. У китайцев точно так же - модели разные софт один.
С чего Вы взяли, что они только вышли на рынок? Там НИОКР велся очень давно.
Не вижу никакой проблемы в поддержке ПО - будет поддерживаться до тех пор, пока тянет железо, дальше фиксация на последней поддерживаемой версии.

 

даже сбер стоит, «Сбол» теперь называется, есть уже софтина позволяющая экспорт/испорт приложений делать с айфона и коллекция образов.

 

Я не могу переубедить любителей западных брендов, в том , что это дорого и неудобно сегодня и будет дороже и неудобнее завтра. Поклонники Мерседеса готовы заклеивать разбитое заднее стекло и ездить так по пол года. Это ведь Мерседес!