F07 Клиренс GT: достаточно для загорода?

скребет.
Сама выбирала между Х6 и гт. Выезд с парковки дилера решил все... скрежет дикий... въехали во двор, где ледяной бруствер. Ехать страшно. Скребет так же, как и тройка. Хотя внешне кажется, что повыше.

ПС: если уж только полноприводную брать. То хоть как-то

 

Помимо клиренса , готорый несколько больше чем у F10 или Е60 необходимо учитывать не малую колесную базу (как у короткой семерки F01). В этом году в Питере проблем не было, но и снега особо не было.

 

Да нормально вроде. Тут на своей же машинке сзади каталась, все ок. Без проблем.

А я ездила на ней прошлой зимой. Это ахтунг! С асфальта точно не съезжала бы. А на брустверах страшно, что что-то поотрываешь. (причем это был полноприводный автомобиль) Мало чем от седана обычного отличается. Самой ГТ очень нра! Но как компромисс - брать лучше Х6. (у меня так и получилось)

 

Снег для полноприводной GT совсем не проблема. Пару раз заезжал в такие сугробы, что двери еле открывались. За две зимы ни разу нигде не "садился". Гребет очень уверенно, особенно если резина хорошая (Хака7 например).

В х6 места сзади ощутимо меньше, но назвать ее тесной у меня язык не повернется. Теперь, к тому же, можно заказать полноценный задний диван, а не два раздельных кресла, как раньше.

 

Что спорить клиренс 145мм...это конечно больше чем на седанах но по бездорожью не поездишь!Многих этот компромисс устраивает...

 

Ну тогда GT без вариантов. В ней и места больше и на ходу ощутимо комфортнее (желательно также рег.амортизаторы и колеса не больше 19-го радиуса imho). Также есть опциональные задние комф.сиденья с эл.приводом и вентиляцией.

 

Такая же история, выбирал между X6 и GT. Тоже примерно 500 м грунтовки.
На Х6 проехал играючи, но не понравился крышка багажника - замок на уровне моей головы, при загрузке и выгрузке пачкаешся сильно.
На ГТ ПП тоже проезжаю без проблем, сзади супер, но если совсем не убирают, то тогда X6.

 

В субботу ездил на дачу, как раз надо было проехать озвученные 500 м от трассы по деревенской дороге. Сельский тракторист ещё не успел почистить от накануне выпавшего снега. Проехал вполне уверенно, не буксовал, даже заезжал на "целину" когда надо было разъехаться с машиной ехавшей навстречу. Машина 530В iX

 

у меня муж ругается... думал, купил ЖИП
у него-то на х5 полочка... а у меня (дословно): "Что за гамно мы опять купили???!!!"

 

Проблемы будут только с высокой колеей от внедорожников весной когда начнет днем таять а ночью подмораживать.

 

Ездил половину этой зимы по России, в том числе и по дворам ))))) а российские дворы это гораздо более серьезное испытание, чем подмосковный загород))))))))) проблем не было, везде проезжал. 535i ПП

 

жирный +1

 

Если не хулиганить, то клиренс нормальный, для седана вполне. Свой последний км до дачи я проезжаю нормально, на поребрики не забираюсь принципиально, паркуюсь вдоль... тут вопрос в комфорте. Тот комфорт в движении, который может предложить хороший седан, не сможет предложить хороший джип. Особенно в дальних и долгих поездках. На туже дачу, например.

 

отпишись чё как, батя у меня тоже ломает голову по тем же причинам...

 

Я вот сам сижу и думаю, как она для загорода после ХС90, до асфальта метров 400 и не чистят временами зимой.

 

абсолютно такая же проблема. После хс90 хочу GT, но смущает клиренс.

 

А сейчас на легковой удается проехать? Если да - можно брать, если нет - нельзя брать. Если не пробовали, так как сейчас внедорожник - надо попробовать на легковой, наверняка есть соседи с легковыми машинами. В чем вопрос?