F10/F11 Клиренс!!!

Ездяя по обочинам, вы осознаете что вы, мягко говоря, плохой человек?

 

Да хорош уже.по теме ответь и все( а то давай тут кто нарушает,кто налоги не платит,кто как и где деньги зарабатывает ф-ка круть. Понравится очень. Ну подумаешь пару раз бампер перекрасить или ломовик поменять.

 

Реальный просвет по замерам - 138 мм.
ИМХО достаточно для всесезонного передвижения по России, включая зиму.
Исключение - нечищенные зимой дворы.
Ну и дорожному покрытию куда больше внимания придется уделять, чем за рулем жЫпа.

 

все нормуль, что летом, что зимой. На бордюры прыгает свободно. Естественно не стоит ездть по дороге с большими ямами и перепадами, на брюхо присесть как нефиг делать. А так большинство дорог, в т.ч. грунтовых разного качества без проблем ф10 преодолевает.

 

на большинство бордюров можно запрыгнуть ничего не поцарапав.
после ждипа конечно туго придется.

 

На М-паке никаких проблем не ощущаю

 

а с xdrive так вообще красота имхо...

 

на М-подвеске маловато... кстати, никто не подскажет, насколько она ниже стока?

 

У E60 если не ошибаюсь 120 просвет, тоесть тут на 18 мм больше а это довольно много. Конечно наверно не на все бордюры залезешь... но так норм.

 

М-подвеска на 1 см ниже.

 

когда я был молод и красив пересел с е53 на е60. в городе не напрягало, но в замкадье пару раз с сугробов буксировал.

 

Я три года проездил на машине с просветом под защитой 115 мм.
И то редко где задевал и больше от того, что сам зазевался.
Думаю, 130-140 мм вполне достаточно для НЕбездорожья в России круглогодично.

 

Я всегда говорил, что выбор в России каждодневного автомобиля с НЕполным приводом оправдан лишь жесткой экономией

 

Точно?
Клиренс я не мерил, но по ощущениям на стоковой подвеске например расстояние между задним колесом и аркой больше сантиметра на 3-4...

Не только, да и разница в цене не такая уж большая. Рулятся по-разному. Я не имею ввиду секунды разгона до ста, время прохождения круга и прочую сухую статистику - только субъективные ощущения от рулежки.
Но полный привод - удобнее, факт.

 

Видимо покупатели М-ок об этом не знают

 

3-4 см - это уже серьезное занижение. На М-подвеске на Ф10 занижение на 10 мм - это точно, по бумажке, но сам не мерил. Но мало кто себе берет эту м-подвеску, т.к. чаще всего от нее предпочитают отказаться в пользу DDC.

 

Когда выбирал подвеску - М-подвеска понравилась по тому, как держит дорогу - больше всего. Не перевесила даже невозможнсть установки интегралки...
...чисто по моим хотелкам, чур не парить что я не прав! )))))

По клиренсу - он меряется по низшей точке... может конкретно зад опущен намного ниже ,чем на 1 см?

 

Если взять за основу 100% автопарка РФ, допущенного для ДОП, то процентов 95 от его объема составляют недоприводные кредитопомойки или старые/новые опять же недоприводные ВАЗы - я об этих машинах, а не о доплате в 100-150 т.р. за полный привод, теряющейся в сумме в несколько миллионов, уплаченной нами за помойки под нашими задницами.

Знают, оттого зимой по гаражам все больше ныкаются, а заехать просят только роллом

 

Самое главное - абсолютно плоское днище!
В такие ездил, так сказать, деревня, но не было никаких эксцессов.

 

Ерунда, кроме тухлого зимнего разгона больших неудобств нет.

 

Тухлый разгон почти 6 месяцев в году - сущая ерунда, да.

 

ну уж не 6.

 

В средней полосе 5 без натяжек. Спор ниачём.

 

В Новгородской - 6 ))))
И все-таки я бы не сгущал краски по поводу неудобств монопривода ) дело привычки
как говорится: "чем круче джип, тем дальше идти за трактором" )) царь в голове рулит

 

На жЫгулях же ездили все, в том числе и я и даже зимой, и не кашляли
Я признаю заднепривод как самый драйвовый и самый кайфовый из всех (отсутствие torque steer - ), но... не на каждодневной машине в России.
А на выходные лично я собираюсь брать рано или поздно 'Vette ZR1 с pulley-kit и на выхлопе Borla с одноименными коллекторами. Адская хрень, и на 98м бензине работает. "Смерть спортбайкам!"

 

Кто правильно скажет?не могу разобраться, собираюсь брать 5-ку, в 10 кузове, одни говорят, клиренс 145, другие 160 мм,и есть ли разница между 4 вд и задним в клиренсе? И все таки сборка российская сейчас существует или перестали у нас собирать!??