E83 Колечки на патрубках охлаждения

Снимаешь старые-едешь в магазин по гидравлике-ищешь,если не нашел-

 

Во во мне тоже на один патрубок надо новое кольцо уплотнительное, на быстрсъём , целиком патрубок жаба душиттт
Хто знает где взять?


Завсегдатаи, подсказывайте молодёжи

 

Вот опять тосол доливал, а ставить на ремонт для подбора колец- ниохота
Кольцо надо иметь перед началом ремонта
Течёт патрубок от расширительного бачка, соединение прямо под горловиной для доливки тосола
Плз подсказуйте

 

ваще все патрубки вставляются со значительным усилием. может плохо сидит просто?
я когда разбирал-собирал систему охлаждения, то при работающем моторе в том же районе обнаружил течь. оказалось, что не затянут винт, через который стравливается воздух. жижа текла невидимой струйкой и создавалось впечатление, что течет патрубок.

 

Ну струйкой уже ушло бы много, у мине скорее капает( по объему долитого)
Потное тока одно место, даже датчик температуры ОЖ сухой и крышшку превентивно поменял , три года машине уже.

Ничо в этом мире не меняется- что на копье, что на восьмёре:
"Колечки от времени теряют круглую форму сечения и дубеют, потому и пропускать понемногу начинают."



Размеры должны помочь

 

Может замок на малом патрубке отстегнулся? У меня такое было. Уже даже договорился в сервисе на замену резинки, но решил ещё раз глянуть при дневном свете. Оказалось, что замок за малом патрубке (тот, что идёт к расширительному бачку - РБ) по какой-то причине выщелкнулся (или кривые сервисмены недозащёлкнули, когда меняли РБ) и патрубок немного сошёл со штуцера. Досадил патрубок, защёлкнул как следует замок и с тех пор всё ОК: уровень не уходит.

 

Я его не трогал, боюсь что при снятии жижа утечёт , хотя тоже руки чесались снять- поставить

Параллельно вопрос в тему: концентрат антифриза синий без нитритов бмв как разводить и какой водой( дист или нет) ?


Мозгошторму пасиб

 

Не знаю, с нитритами у меня был или без оных, но сине-зелёный кастроловский концентрат (NF, по-моему) я разводил дист. водой ~50/50 (точную пропорцию уже не помню).

 

Не потечет. Уровень ОЖ ниже!

 

Такое ошушение, что шланг, который течёт это нумером 4 с картинки, а не нумером 2 у меня течёт тот что ниже, по ексисту Х поймёшь какой ниже

Диаметр 45 это скорее верхний, с винтом для стара вливания воздуха

 

Нееее, с нитритами не кошерно- это жж БМВ
Синий, правильно подсказали дист водой 50/50 уже в другой ветке, теперь и я маладёжжь учить буду ГЫЫЫ

 

ФФСЁ, ПАЙДУ РУКИ ПАЧЕШУУУ, повставляю, мож правда одумается

 

удачи отпиши как-чё

 

совсем маленькое идет наверное на винтик для слива ОЖ внизу радиатора

 

Диаметр 45 это скорее верхний, с винтом для стара вливания воздуха
мне все патрубки снимали, и на всех колечки были одинаково изношенные. плюс следы герметика - прошлый владелец пытался

там всего три вида колечек, большие, средние 28*3 (похоже, что как раз со шланга №4) и совсем маленькое - куда оно идет - хз, и для образца не осталось.


Во во, 45-верхнее, 28 с нумера 4 ( пониже)

Герметиком даже пытаться не буду- это для канализации исчо может прокатить а для 2 Х атмосфер ОС нифига.

 

Кольца уплотнительные на патрубки охлаждения течёт тосол ОЖ замена патрубков охлаждающей жидкости подтекает тосол антифриз Е 83 двигатель Модель N52B25A

Докладую, товарищи камрады!

На толстый патрубок 2 не знаю, у меня не течёт на остальные, в том числе и номер 4 подходят кольца от главного цилиндра то ли сцепления то ли тормозов КАНЕШШНА ВОЛГИ! называются манжета 28( за что и была куплена) . Слева на фото

побольше ( манжета 32 ) -не годится справа на фото
Стоят по з рублёв
Наружный размер 28 толщина 3 внутренний ~ 22 ЛЕЗЕТ ОЧЕНЬ ТУГО- что и требовалось.

Тосол сливал частично, иначе ФФСЁ тосолом обольёшь, где-то с литр ;-) Воздух потом обязательно стравить через винт возле горловины для завивки тосола.

 

Это кольцо - не то

 

Это тоже не оно

 

Вот первый размер

 

Вот второй

 

Вот третий