Коллеги, а нужна вам тема про BMW Driving Experience?

я просто посмотрел, что в разных ветках вы задаете вопросы и не всегда получаете на них ответы. Если вам что-то интересно - готов тут попробовать вас проконсультировать. Если есть пожелания и претензии - можем попробовать тут их обсудить. Если не смогу помочь - со своей стороны берусь по крайней мере попробовать до ЦВМ информацию донести. Вроде никаких правил форума я этим не нарушу.

Главное мне это несложно, и мне не все равно.

Если такая тема неинтересна, тогда прошу прощения за выступление и думаю модеру труда не составит ветку снести.

 

Добрый день, Amnesiac, я не Дмитрий, я Михаил
Сотрудником Driving Experience я не являюсь, меня кормит другая работа. Я скорее фанат, как и многие тут. В 2007 году был сертифицирован как инструктор BMW в Мюнхене. В России наc немного, поэтому меня привлекают для работы на крупных мероприятиях, и смею надеяться, будут привлекать в дальнейшем. С этой точки зрения наверное представитель

 

Да нивапрос, обращайтсь
Тем более грядет пора зимних курсов, В частности вот-вот должны стать известны детали четырехдневной программы на озере в питере.

 

На своем лучше не выезжать =) Особенно на реках и водохранилищах =Р
Если по существу - у нас на эту зиму уже подтверждены 2 площадки: Сорочаны и Санкт-Петербург. На 3 одновременно работать очень сложно. По времени разнести точно не получится: Москва работает всю зиму. С декабря начинаем готовить лед в Питере. Работать на нем можно как правило с середины января по конец февраля. В нижнем та же ситуация. Тем не менее Нижний наша старая площадка и со многими участниками обучения сложились очень теплые отношения, и я уверен, что если будет возможность сделать там курс, не потеряв в качестве при этой загрузке, мы обязательно это сдеалем.
Постараюсь в этой ветке сообщить, и обязательно будет ссылка на официальной странице на bmw.ru

 

Всем привет, сорри, что пропал, в питере было закрытие раллийного сезона =)
Отвечу по порядку:
четырехдневная программа готова, остался вопрос с ценой. Ценовых подробностей я не знаю, Как только получу - сразу сообщу. Обещаю.

 

Привет, МКПП - наша общая печаль.=( и я думаю многие здесь с этим согласятся. Все менее целесообразно ставить эти машины на учет, потому что запросов на обчение на МКПП совсем немного =( Тем не менее возможно, что в апреле пару машин все-таки удастся продавить у начальства. Это постоянно обсуждается. Сейчас действительно с МКПП только MINI Cooper JCW. Сцепление меняли уже.

На своей машине возникает ряд проблем:
1. КАСКО не будет работать на площадке.
2. Как правило в полную силу на личном транспорте ехать не
всегда получается, жалеешь технику.
3. Инструктор не уверен в состоянии вашей техники, и поэтому как правило нигде не допустят на собственной машине до групповых занятий, поскольку это может привести к повреждению других машин и травмам остальных участников обучения. Тем не менее индивидуальную работу, думаю, можно обсудить с ЦВМ. Для этого как минимум придется подписать бумагу, которая назвается "отказ от претензий". Ну и инструктор естественно является последней инстанцией, он говорит да или нет, так как ответственность на нем. То есть отказ может быть уже на месте, без обид.
4. Естественно, техника должна быть марки BMW (у вас с этим все впорядке) =)))))

Вот как-то так. Если вы уже на какую-то конкретную дату записались - стукнитесь в личку, ок?

С названием темы согласен, но пока менять наверное не буду, чтоб не путать никого.

 

там по факту около 5 часов получается как правило, машина какая?

 

Будет. Как минимум разорвете порочный круг, начинающийся 31 декабря=)
На самом деле думаю нам всем будет интересно ваше мнение.
Лично я считаю, что польза от любых курсов повышения водительской квалификации - не в сиюминутном переходе на следующий уровень мастерства, а в получении навыка анализа собственных действий.
Грубо алгоритм простой:
1. смотрим на физику автомобиля в движении. Другие школы эту часть опускают, но это обязательная часть любой БЭЭМВЭшной методы. Мне это нравится, потому что закладывает фундамент для взаимопонимания на площадке. Общий язык.
2. Берем конкретную тревожную ситуацию на дороге и анализируем действия водителя, которые ее вызвали.
3. Определяем, каких действий надо избегать чтобы не попасть в ситуацию и какие меры принимать, чтобы сохранить контроль, если в нее попали. На выходе имеем осознанную последовательность манипуляций.
4. моделируем ситуацию на площадке.
5. пытаемся на практике ее побороть. Анализируем свои ошибки при помощи инструктора. Получаем удовольствие от результатов =)

Этот важнейший навык берем с собой и начинаем водить более осознанно =) ну и может где-то получится чуть быстрее, а где-то даже чуть медленнее =)

В общем как итог, если на выходе из лексикона участника исчезли такие слова, как "закрутило", "занесло", "кинуло", и еще мне нравится "не справился с управлением", то польза есть.
ну и масса удовольствия =)

 

если вы записались на базовый курс по 3er - то будет именно она

 

прикольно =) зимой совсем по-другому выглядит. Летом я с борта рейса питер-москва видел, разметку трассы хорошо видно даже с высоты.

 

Добрый день,
К сожалению Е90 снят с производства и даже на ЦС БРТ в МСК этих
машин уже нет. На F25 курсы есть. Кстати есть и на Е84, который кмк ближе к Е90. Что касается записи на скоростной без основного после других школ - практика такая есть, но как правило необходимо предварительно пообщаться, уровень школ очень разный. Поэтому чтобы время и деньги не были потрачены впустую, наберите в колл-центр ЦВМ, попросите чтобы соединили с шеф-инструктором Алексеем Масловым. Он в курсе вопроса, я только что с ним говорил. С ним можно все обсудить.