Контраварийная подготовка. У кого какие мысли?

Нафиг это нужно? У вас же Иксдрайв есть, он по льду как по рельсам прет!
Ну найдите ледяную площадку и покрутите по ней на разных скоростях"

 

Я бы покатал годик рбр с рулем логитек. Годик, не меньше! Но это я. Цыганков - хорошо, а машину зачем жалеть? Не угробите.

 

BMW Experience Вроде эта программа закрыта, звонил по всем телефонам ни один не отвечает.

 

Школу советовать сложно. Все зависит непосредственно от инструктора ,который будет преподавать. Раньше ,хорошая школа была у Циганкова. Да и методика , по которой учат в таких школах написана именно им.

 

Школу или курсы не посоветую, но любое обучение такого плана полезно всегда.

 

Дабы подобное обучение действительно приводило к гарантированному умению им необходимо заниматься годами. И годами оттачивать на полигоне навыки управления. Тогда будет результат. А просто посетить несколько занятий это так, ради самолюбования и самоуспокоения.

 

Я проходил похожие ( но не эти) курсы. Из плюсов - дает понимание физики процесса в крайних режимах, скольжение , вход в поворот, загрузка переда автомобиля перед поворотом для лучшего сцепления и предотвращения расколбаса , торможение левой газ правой одновременно и т.д.
Из минусов - в обычной городской езде малоприменимо, и со временем утрачивается. Остается на уровне понимания, а не рефлексов. Для рефлексов нужно так водить постоянно, а это запрещено правилами. )

 

15 лет назад прошел курс.
Не жалею.

В этом году планировал и на мото и на машине пройти курсы ФСО, коллега по работе проходил в прошлом году - очень нахваливал.

А ИКСДРАЙВ ваш на льду, как корова)))
Если на Камри вхожу зимой в один поворот на 70 км/час, то Х5 уходит в очень стремный занос уже после 40.

 

Если голова работает, то хватит и нескольких занятий, а дальше перед каждым действием на дороге думаешь, и применяешь, полученные навыки. Ездишь же ты каждый день.

 

Ежедневная езда с применением контраварийной подготовки? Какая интересная у людей жизнь.....

 

В любом случае полезно, хотя бы потому, что даёт наглядное представление о том, что написано в мануале любого автомобиля, в том числе и БМВ. А написано примерно следующее. НИ КАКАЯ система "помощи вождению": антипробусовочная, антиблокировочная тормозов, ассистент торможения ("усилитель" срабатывания педали тормоза), полного привода и т.п. НЕ МОЖЕТ ОТМЕНИТЬ ЗАКОНОВ ФИЗИКИ.

Но должно быть понимание, что в дорожных условиях можно применять лишь те навыки, которые закрепились до уровня рефлексов. А ни какая подготовка, где бы вы её не получили, не даст вам таких "рефлексов", если подготовка не будет постоянной, ну, к примеру, не менее одного занятия (а скорее - тренировки) в неделю, и так - всё время.

Есть и третий момент. Водителю незрелому во всех отношениях "прохождение" таких курсов может быть только во вред, так как даст ему не НАВЫК вождения, но ИЛЛЮЗИЮ этого навыка.

Да, что касается "БМВ Экспириенс": а разве это "курсы", а не периодически устраивыемы "покатушки"?
Была ведь "Школа Водительского Мастерства", но вроде как с год назад закрыли её?

 

Обычная жизнь.

 

Чуть-чуть поярче, так как ... кровь с керосином ))) и не "Ежедневная езда с применением контраварийной подготовки ....." а понимание физики процесса, а это состояние души и тела, при чем наличие бэмэвэ необязательно ... так изюминка в торт )))

 

Как прошедший первый курс контаварийной подготовки школы БМВ на своей е39, на Х5 не все упражения дают отрабатывать вввиду опасности опрокидывания... на своей крутил пятаки и полицеские развороты - акпп осталась жива)))

 

Самообман, владельцы Камри любят рассказывать сказки про Х-драйв, прокатившись на нем разок )))

 

ДА-ДА, так и есть))