Корейский авто, что лучше...

Бери Гетс, проблем знать не будешь!

 

Гетц

 

Рио типа катит по этим параметрам?

 

Фокус.
Салон нормальный в отличие от специфического внутреннего дизайна корейских машин. На мой взгляд, внешний дизайн тоже лучше. По обзорам Фокус вроде как управляется тоже хорошо.

 

Фокус 1,6л воощэ не едет
После него Таз 09 спорт авто. Место в нем прилично, но не уютно, всё как-то напоминает наш совоковый автопром (дешево и сердито).
Гетц 1,6 с механикой поприкольнее будет
Хотя народ и Акцентик жалует

 

надо Елантру брать и баста,
выглядит нормально и в салоне приятно

 

Да вроде бы Лансер ничего так ...

 

Лансер

 

Лансер то очень даже ничо, тока какое отношение он к списку имеет

 

Мне воощэ кажется что он из этой ценовой категории выбивается
Так, в конце-концов, и до БМВ дойдем

 

корейцы ломаются почти как тазы

 

.... Лансер нада брать сараем! ... имхо!

 

[

PS В итоге заказал Сузуки Лиана.
если возникнут вопросы, пиши ему (Владимир) на vl_kont@mail.ru [/QUOTE]

Лиана-супер.Есть и 4х4.

 

В качестве разъездной на фирме есть КИА РИО (с автоматом).
Прошла 40.000. Ничего не ломалось, НО:
1. Шумоизоляция практически отсутствует;
2. Бензина жрет больше 10 по трассе (при двигателе 1,5, но, правда, с автоматом).
3. Каждое ТО (10.000) - замена свечей и передних колодок, а поскольку делается у официала, для ТАКОЙ машины получается недешево ~ 300 $.

 

Тебе плохие корейцы попадались.

На самом деле, они поднялись здорово! Сейчас просто молодцы. Т.о. конечно не из дешевых, у фордов подешевле раза в два! Зато люди катаются и бед не знают!

Фокус с 1,6 брать не стоит, не едет вообще, к тому же этот двигатель Африканской сборки, не очень хвалят. У 1,8 другой прикол, там ограничитель скорости установлен на 170 км/ч. Возможно это не так важно, но при обгоне на дороге, мне бы не понравилось. Значит брать надо 2,0 - но это уже неоправданно дорого.

А Гетс посмотреть стоит, там багажника для дачи вполне хватит, да и не такой он маленький, и с двигателем 1,3 развивает мощьность 82 л.с. вполне достаточно, если хочется погорячее, тогда 1,5 105 л.с. вообще самолет!

 

Гетс сила и не ломается!

 

Лиана-супер.Есть и 4х4. [/QUOTE]
Надеюсь, шутка?

По сабжу-фокус2!

 

попробуете посмотреть хундай тускан

 

Скажите, а может кто-нибудь знает что-нибудь про Hyundai Tiburon? Желательно что-нибудь хорошее, я его все-таки покупать собралась)

 

Новый или БУ?
если БУ - двигло 2-х литровое - оч. неплохое. Крутильное и с ресурсом порядка 300 К до кап ремонта если педалировать по полной. В принципе даже с автоматом ехать будет, не так что бы очень, но будет. В обслуге недорог, ремонтопригоден вполне. Будет надоть - могу посоветовать толкового неофициала, делают гораздо лучше ребята нежели тот же Каньон или прочие Автомиры.
если новый - то ничего сказать не могу.... он тяжелее стал намного, поэтому если и брать - то в Ве6 2,7, что бы ехал с автоматом, а это уже небюджетно ниразу... за эти бабки уже вполне может беха вписаться 318А годовалая... или даже 320...

 

Двигло как обкатается, будет совсем другая песня.
Из всех корейцев едет нормально тока Хендэ.
но:
Из опыта (в семье два Гетца - 1,3 и 1,3А -на нем ща я езжу , одна лантра, еще одна (старенькая) была
так вот - проблема у Гетца всего одна - шумоизоляция. Ее действительно оч. мало. Двигло после 3 тык ноет изрядно. Шум шин однако превалирует. Решается проблема просто - добавлением громкости магнитолы. Больше ни одной другой проблемы нету (пробеги у обоих Гетцов около 20 тык, по два ТО прошли (первое на 1,5 тыках и на 15-ти). Пулемет у Гетца номаный, конечно динамики с 1,3 нехватает (после 325 Е36 с ручкой), но вполне адекватный, четырехступный и с удовольствием переключается/тормозит двигателем/и ваще. Двигло 1,3 неплохое, с ручкой позволяет очень очень шустрить, динамика на уровне ТАЗ-12 16 клапанов с большим рычалом и чип тунингом. ))))
Акцент на ручке обладает присущими Гетцу на ручке недостатками, то есть плохой шумкой. Но - 1,5 литра и 107 кобыл в варианте двигла с 16-ю клапанами делают из него самолет. Плюс задняя подвеска независимая - рулится неплохо. ТАЗ12 с рычалом любого размера нервно курит в углу...
первое ЗЫ - незнаю как ездит Гетц 1,6 105 сил, но могу себе представить, что там не только ТАЗ покурит, но и (грех подумать) Мини Купер, который мощнее на 10 сил но при этом на 150-200 кг тяжелее...
На автомате акцента не ездил, но по словам людей - номаная рабочая телега.
Лантры (отец ща катается на притащенной из штатов двухлитровой элантре 2001-года) - двигло - от тибурона (купе). Крутится здорово. Динамики хватает всегда. Пулемет резвый, адаптивный. Салон простой, но шумка серьезно лучше чем в Гетце и Акценте. Ничего личшего нет, но все необходимое - есть. Болячек пока нету, стоимость расходников - как на ТАЗ десятого семейтва (на старую Лантру, которая была у меня 2 года назад (дутенький кузов) расходники по цене ниже чем на ТАЗ 10-го семества, причем неоригинал если и есть, то тоже корейский.)

Из опыта болячки - свечи на нашем бензине живут в среднем 10 тык. Новые плюс работа у официала - 600 руб.
радиаторы - мелкие соты, надо чистить.
Кузовуха - на старых машинах (до 96-года) часто не цинкованые кузова. Гниют. Потом было устранено двусторонней оцинковкой
пластик - подпердывает только в ручках дверей, когда делаешь погромчее музыку. (ручки на саморезах, оттедльных титек под динамики в дверах нету, вот и подпердывают. ))
больше нареканий нет, даже в лантре 96-года ничего не скрипело в салоне.
Некоторые проблемы с посадкой. Кресла избыточно жесткие, поэтому для города нормуль, но долго сидеть все таки спина устает. Требует некоторого привыкания короче.

Приятные моменты - во всех машинах есть кондеи которые морозят так, что летом стекла покрываются инеем.
Подогревы зеркал и мягких мест уже в комплектациях ЖЛС.
Стоимость обслуживания - как на ТАЗ 10-го семейства. Но гораздо реже... )))))))))
Движки - супер. без нареканий.
про ненадежность - страшилка на ночь, расказаная в пионерлагере сыном БМВиста дочери Мерсовода. Фейк полный.
Едут хуже БМВ. Не спорю ни секунду. Но и стоят НОВЫЕ - в три раза дешевле. ))
кароче выбор есть... я решил что бмве - се таки для души надо и на выходной день.... а в пробках и по колдо@#нам его жалко... :-((( Буду пока на хундае катаца до весны.

 

Меня интересует БУ, 2.0 автомат года этак 2000-2001. Некоторые говорят, что с ремонтом траблы, только к официалам ездить придется. На них гарантия 3 года, еще 2 это с какими-то ограничениями, так если брать 2001, гарантия заканчивается в 2004, а уже почти 2005. Значит ли это, что я буду постоянно в сервисе сидеть? У меня почему-то такой стереотип сложился, что если гарантия закончилась, значит, в следующий год сломается абсолютно все Переубедите меня плиз

 

Лен..это обычное железо, которое может поламаться в любой момент и тут нет ничего страшного

 

корейские авто хороши тем, что на всех рынках различия минимальны... оптика немного другая и все.
говорю же, есть грамотный неофициал, запчасти ЛЮБЫЕ можно получить в течении недели. Связка движок 2 литра + Автомат сейчас у моего отца на Элантре. Все нормуль, никаких замечаний ни к чему нет.

 

Об Елантре отзываются не плохо.....у бати водила взял себе, так ваще доволен.....после Нексии то

 

Молодец!!!!
Классная машина А шум песка не всех корейцах и японцах слышно, арки они игнорируют.Почитай на сайте АР примерку Акцента и порадуйся.