F48 Коробка автомат 7DCT300

Вряд ли это из за масла, если масло соответствующее залили.
Там такое идет https://catalog.ravenol.ru/transmissionnoe-maslo-ravenol-dct-dsg-lv-fluid/ ?

 

безусловно первым делом сбрасывать ошибку. можно и адаптацию прогнать.+в мокрых роботах важно менять масло правильно -температура и уровень выставляются.
робот мокрый этот же?
на вАГ-е сейчас все мокрые роботы после замены масла начинают подпинывать и люди делают адаптацию принудительную Васей.
причем робот допустим 250-й он сто лет шел на йети и тигах 1-х и там спокойно меняли масло без каких-либо адаптаций раньше.
а нынешние кароки и тигуаны и кодиаки на той же коробке 250 требуют . но!!! там другой блок управления на MQB и своя прошивка.
я сам лично делал паре человек адаптацию на кароке 21 года и на тигуане 2-ом 19 года, на мокрой дсг 6 дк250. хотя сам отъездил на йети на такой же коробке тыс. 200. и делал адаптацию пару раз всего и не поле замены масла.

 

Так, для понимания - а что именно понимается под адаптацией? Что под что адаптируется?

 

Это запускается процедура в соот-ем блоке коробки при помощи шнурка и ПО -на том же ВАГ-е это Вася\вагком или odis и VCDC\odis eng.
Машина неподвижно стоит на паркинге и коробка в 2 этапа двигает сцеплениями и калибрует их запоминает какие то значения\точки. процедура длится минуты 3-4. Авто дергается немного и ощущаются толчки.
Сбрасывает накопленные коррекции и адаптации.

 

А какой смысл этой процедуры, если коробка изначально самоадаптируемая, т.е. все эти значения/точки запоминаются и постоянно подстраиваются в ходе движения?

 

Обычно делают если коробка неадекватно ведет себя. У меня был практически удар при тапке в пол со второй на третью. После адаптации ушло. Ещё там смотрят на сколько вылезает штифт ( не помню чего) по этому значению износ сцепления оценивают. ( это по DQ250 на Touran)
И ещё, после замен ТИС рекомендует делать сбросы корректировок, хотя, как Вы говорите оно самоадаптируются. Конкретно сейчас - чистил впуск, сбросил коррекции по воздушному потоку и реально почувствовал разницу в работе связки двигатель-коробка на низах.

 

ну вот иногда самоадаптация не работает либо накапливыаются паразитные адаптации.
я в свое время на знаменитой сухой DQ200 делал 3-4 раза в году адаптацию шнурком и мне так больше нравилось как она ездила.
На мокрой DQ250 раз в год делал.
А вот сейчас владельцы кароков кодиаков тиуганов 2 стали ездить после замены масла на адапатцию...почему то та же самая коробка ведет себя по-другому. хотя блок и по и кодировка там иные на платформе MQB. и ревизия другая коробки. ранее она была DQ250 2NE теперь 7NE. может дело в этом.

 

Поди пенится масло? Или уровень не тот или масло не то.

 

нет. масло как раз то. под дсг6 его навалом. и пенится это больше для старых автоматов более подходит.
просто накрутили что то в алгоритмах самоадаптации на платформе MQB.

 

Так чем вопрос решился? Такая же ошибка вылезла

 

в личке