Крутящий момент или мощность, кто "рулит"?

Создай новую тему и там спрашивай!

 

Ну как ты не поймешь до сих пор мощность - это все- это сумма - это бог, составляющие - этого бога: кр.момент , обороты меряется в кВ.

Тебе нравится просто характер дизельных моторов, а мощность у них достигается на более низких оборотах вот и все, во, что ты упираешься, ну бред же сумасшедший. Нет момента без оборота касательно мотора, а - это одним словом мощность. У дизеля исходя из его принципов работы она на низких оборотах , у бензина на более высоких., при условии одинаковых по объему.

Ты сам себя поставил в неудобную позу некорректным опросом вот и все.

 

Он не один такой. Половина интернета завалена этими темами

 

Stonebridge дизель это круто для ежидневной езды, ты согласен? Зачем крутить обороты до 6000 если у меня на 1500rpm 600нм и приятно переключатся на 2000-2500 + 55литра 1150км

 

Ага. Вместо Лады Калины всегда лучше взять X6M - какой смысл с этим спорить ?

Пример мощности без момента с Формулой-1 Вам уже приводили, однако Вы ведь и с этим не смогли разобраться. Куда уж эффективнее ?

Вы просто не можете понять, что разгоняет машину момент на колесах, а не на коленвале.

 

быстрее тот, который мощнее?

 

мощность и обороты

 

Не могут рулить они порознь понимаешь или нет? В моторе момента нет без оборотов а это МОЩНОСТЬ! А- то к чему ты здесь склоняешь -это мощность на низких оборотах которую ты так любишь да и я тоже, а благодаря физическим принципам работы дизельного мотора он имеет одну из составляющих большего значения так называемый момент, но он не влияет сам по себе НЕ НА ЧТО, значит и постановка вопроса не корректна . Так я немного достучался до тебя или нет?

 

В какой-нибудь параллельной вселенной может быть и выиграет менее мощный дизель. А у нас всё скучно и банально - тот, у которого в графе "лс" значение больше.

PS: это два двигателя одинакового объема - 2.2л, dw12m с одной турбиной, dw12z - с двумя.

PPS: Фанаты крутящего момента на коленвале пока могут поразмышлять - нафига нужно было ставить в двигатель вторую турбину и получить при этом меньший крутящий момент.

 

Задрал уже
Ты хоть знаешь что такое турбина и как она работает??

 

Ауди 3.0тди битурбо 306лс 620нм на 1500rpm
Aуди 3.0тди монотурбо 245лс 400нм на 1700rpm

Теперь ясно тебе зачем вторая турбина??? Физик фребанный... Задрал

 

Согласно Вашей "теории" - какой из двух двигателей:

1) N57D30 (30d, 560нм @ 2000-2750об/мин 249лс @4000об/мин)
2) N20B20 (28i, 350нм @ 1250-4800об/мин 245лс @ 5000-6500об/мин)

является более эластичным?

 

Да спрячься уже а??? Тебе давно доказали что дизель рулит

 

молодец

 

Рулит ни дизель, ни бензин, ни какой другой тип двигателя, а по простому для тех кто в танке, тот у которого площадь под кривой мощности будет больше. Как точнее считать тоже уже сто раз написано.

 

пару страниц назад доказано кто рулит, у кого больше нм и ни на 10-20 а на 200-400
И видно было где одинаковые машины с одинаковым весом обемом и т.д выигрывает тот у кого больше нм даже при -40лс
Тот же 335д заехал с м3 е92 60-240км 335д на корпус быстрее
Сразу после стэнда я заехал с м3 е46 так там вобше нет о чем говорить
Раскажи почему если там по идеи 340лс я обехал его на 40корпусов, и за 4лс??
Теперь ясно?

 

Вы законы физики отменили?
Можете пояснить теорией как он рулит?

У F1 всего 270нм, она вообще должна твоему трактору сливать.

 

А на мане 2000нм и он больше 90km/h не валит
Физик

 

Ага, потому лажу про момент на маховике как мерило динамики больше не пиши.

 

Сам ты момент на маховике......

 

Не стоит тратить время на обучение аборигенов.
У него главный аргумент в любом споре слово "ЛОЛ". Это как "ку" из фильма "Кин-Дза-Дза", оно заменяет любые нужные слова.

Ну а чуток позже он вас запишет в черный список...

 

Заговорил инжинер без наддува

 

storm у тебя просто мощнее двигатель чем у оппонентов вот и все, по видео тоже нельзя судть 335 дизель похоже тоже чуть мощнее бензинки хотя бензинка догнала непонятно как он так ехал может коробас уже подтупливает да и вообще вариантов масса может быть, вообще не благодарое - это дело тюненые машины судить по видео у них реальный разброс может быть каким угодно а на словах другим и .т.д.

Хватит уже примитивно мыслить, выходи из детского возраста. Рулит не момент или дизель или бензин,я бы сказал так РУЛЯТ: МОЩНОСТЬ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ОТНОШЕНИЯ ЗВЕНЬЕВ, ВЕС, АЭРОДИНАМИКА как -то так и любой из - этих элементов цепи изменить меняется все.
Момент не о чем не говорит и не может рулить в контексте ибо он просто одна из величин огромной системы.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная мощность
83.0 КВт {113 лс} / 10,200 об/мин
Максимальный крутящий момент
83.0 Нм / 8,000 об/мин

Вот характеристики мотоцикла Kawasaki Z800 Performance ссылка http://www.kawasaki.ru/Z800Performance/Specifications, по-моему хороший пример, правда масса 229 кг (момента нет практически), а поди-ка догони

 

У меня 344лс у е92 335д 360лс у 335i минимум 400лс у м3 е92 420лс