Крутящий момент или мощность, кто "рулит"?

Как - это атмо не едет
Настоятельно рекомендую проехать на СРТ 6,4 он едет снизу , в средине, и наверху - так как дизель не едет даже 3.0 3 турбо и 6.0 ауди тди , на нем удобнее ездить чем на дизеле по городу

 

По азбуке понятно, что мощность линейно зависит от момента. Двуликий янус: мощность и момент.

А споры - что важнее? - возникают от разного стиля езды.
Если "гонщик" - выбираем авто с большей мощностью.
А если на бензине ваши обороты 2000-2500, и почти никогда не превышаете 4000, то лучше бензин поменять на дизель.

 

Ваша пословица была про гонки, а формула1 королева гонок
Что опять не так?

Ух и тяжко с вами.
Давайте представим, что мотор имеет не только МАКСИМАЛЬНЫЙ момент и МАКСИМАЛЬНУЮ мощность, которая написана на бумажке в паспорте, а еще и мощность и момент по оборотам. Графики ВСХ как раз ее и рисуют, дык вот если на каких то оборотах больше момент, то там и мощность БОЛЬШЕ. А раз мощность больше, едет лучше.
О чем вообще спор? Яичницу без яйца не сделать
Если вы говорите по увеличение момента, значит вам не хватает МОЩНОСТИ на низких оборотах в том месте, где вы хотите увеличить момент. И увеличивая там момент мы поднимаем там МОЩНОСТЬ

 

Уж не хотите ли сказать, что тогда ее обгонит 120д?
Бугага

 

Ога, они в Монако еле-еле в горку в сторону "Казино" едут

c 20 по 27 секунду ну прям еле поднялся в нее

 

Ну тогда уместнее вспомнить подъём после "Красной воды" в Спа.Но не забываем об инерции.

Не нужна такая мощность на гражданских авто.

 

Вы меня ща троллите?
Я был в Монако, там эта горка такая крутая, что я упыхтелся в нее забираться, а в начале подъема скорость болида 107 км/ч, в конце 270, при чем тут инерция?

 

Мощность = Момент х Обороты
Теперь перечитайте и осмыслите свою же фразу

Хотите перефразирую?
Бухгалтерский баланс: раздел денежные средства состоит из "касса счет 50" и "расчетный счет 51" (далее опустим)

Дык вот при недостатке денежных средств всегда радует огромный расчетный счет

 

Вот считайте http://zero-100.ru/kalkulator-200.html

ЗЫ. Заметьте никакого момента в расчетах нет

 

Правда?
Т.е. если взять лошадку, ей пофиг что тянуть телегу или тепловоз, все равно свои 10-15 км/ч сделает рысцой?
Вам пофиг что толкать, велик или белаз ?

 

По идее да,ускорение будет маленькое,но если сила будет постоянная то со временем должна быть достигнута и скорость. Как в космосе.а в примере с белазом и великом кроме сопротивления воздуха действует сила трения покоя в разы большая

 

Хорошо, скажем по другому:
Есть 2 объекта - Смарт и Фура, которые уже едут со скоростью 5 км/ч, Вам же остается только поддерживать эту скорость, осилите?

Трение качения есть всегда и оно зависит от массы.
А в примере с Ф1 есть еще и прижимная сила, которая настолько большая, что после 200 км/ч болид может ехать по потолку...

 

Трение качения есть всегда и оно зависит от массы.

Сам ответил,мне просто эту силу не преодолеть,и ускорение будет отрицательное - если ее добавить то все будет одинаково

 

Вот о чем и речь, что масса все же влияет на максималку, потому как есть сила трения и еще коф. дорожного сопротивления и тд.

 

Вадим, ну нравится людям крутящий момент, смысла переубеждать их и разъяснять реальное положение вещей в физическом мире-нет. Пусть развлекаются и молятся на деревянные фигурки крутящего момента.

 

Вот то что выделено жирным в предыдущем посте - бред абсолютный.
Для наибольшей динамики разгона надо собрать максимально возможную площадь под кривой Мощности. В зависимости от характера ВСХ, а тут она показана идеальной, которая в реальности редкость, бывает что приходится перекручивать ЗА пик максимальной мощности, чтобы переключившись не упасть слишком низко по оборотам.
Если почитать теорию автомобиля, то в тяговом расчете используются следующие величины - мощность на колесе, мощность сопротивления качения, мощность на преодоление аэродинамического сопротивления. Далее для ускорения в каждый момент времени используется величина "Запас мощности". Которая в свою очередь естественно является пропорциональна Крутящему моменту.

У дизеля естественно больше крутящий момент на оборотах 1500-2000, чем у бензина похожего объема. Соответственно у него больше мощности. Затрачиваемая мощность на преодоление сил сопротивления +/- одинаковы, если сравнивать один класс авто. Соответственно запас мощности у дизеля на оборотах ниже средних выше. Соответственно ускорение интенсивней. Далее с ростом оборотов картина становится обратной.

У 6 литрового бензина момент => мощность на низах примерно равны турбодизелю, далее момент не падает так резко, соответственно мощность выше.

Циферки 231лс/500Нм ничего не значат. Нужна ВСХ чтобы хоть как то говорить о динамике.


Пока писал и теорию подтянули)

 

у 6- 7л бенза момента даже больше пока дизель не выйдет на буст как правило 2000 об. и у него момент не обрывается после 3-3,5 тыс.
потому бензин такого объема всегда и везде будет рвать дизель на тряпки на любых оборотах. Гепотетически можно конечно представить себе 7литровый дизель с моментом 1300 но тут вылезет обратная проблема вес агрегатов удерживающих такой момент и все остальное, такое авто будет весить как 2 автомобиля и снова 7л бензин будет рвать при том, что момента у него будет меньше в 2 раза. У медали 2 стороны, момент надо прикладывать его нет в вакууме.

 

- это уже совсем другая история и не по теме, ездить приятнее на объемном бензе так как валит во всем диапазоне и дизеля ему не чета,
никто не говорит, что такая машина для экономных

 

Я всю тему пытаюсь донести то же самое, что написано в 84 посте.
Хотите вы этого или нет, но именно тяговая мощность разгоняет ваш тарантас. И чем она выше тем лучше.
А ее можно повысить либо увеличив крутящий момент или обороты.

Песни про расход и удобства это из другой оперы.

 

Ну расскажите всем в ветке 3-й серии, что они всегда не правильно на 318-х разгоняются, крутя мотор до отсечки
И надо будет потом в БМВ написать, чтобы они спорт режим АКПП с учетом "вновь открывшихся данных" переписали и не крутили мотор почем зря
Да и в федерацию автоспорта, чтобы они срочно все Камазы в гонки записывали крутящий же рулит

ЗЫ. Этот пост шутка, не обижайтесь.